寵物小顧問
有啊，我就崩潰了；學員去考科目二，技術最好的那個考了三回才考過。
一個大姐，練車的時候技術相當棒 ，速度壓得相當穩；按我的想法這就是穩過的，結果呢，第一次去考試，7個學員過了六個，就這個大姐沒過。當時大姐跟我說掛了我都不信，還以為她坑我鬧著玩呢；當時其他六個人過了，大姐我都沒問，我就覺著她太穩了，不可能掛。
然後晚上聚餐的時候才知道大姐真掛了，好在大姐心態還不錯；然後我就說吧可能是想讓你留下來分享一下經驗，然後咱再練再考。
第二次去了，我覺著大姐應該比較穩；但是呢，大姐還是掛了。這一次不是技術問題：第一次考試大姐手剎沒松到底就起步了，第二次是考試項目全部通過了，但是沒報成績就開了車門。打那之後，我要求學員上車之後起步之前先看儀表盤，儀表盤無故障方可起步。
第三次我真的有點虛，提前一天和安全員（工作人員）出來吃了個飯，賽了點東西關照了幾句；然後第二天去了提前先把大姐塞了進去，先練了兩圈才開了考試系統，然後一把過了。這個操作現在是不行了，做夢都沒這樣的；但是前些年的時候，我們這比較松，包過都是存在的。
然後說點不讓說的，大姐今年拿證都四年多了；每年都在群裡吆喝有沒有缺分的，白送。大姐家裡有輛老天籟，穩得一批，反正拿證到現在就有一個違章，剛拿證的時候走了非機動車道罰了一百塊錢。
科目二技巧什麼的我已經說的很多了，你可以翻一下我的回答，有很多關於科目二、科目三的回答；今天我就說一下科目二的注意事項吧，還沒考過的小夥伴可以參考一下：
上車第一步：調好座椅反光鏡，指紋認證是後話，先調座椅反光鏡。
上車第二步：觀察中控儀表盤，判斷車輛是否發動，手剎是否拉起。
左側轉速錶在0刻度時需要你發動汽車，在一刻度時不需要重新發動汽車，當然聽聲音最穩；發動時需要踩離合，摘空擋。起步前，要確認只有手剎提升燈亮起，其他燈亮就是有故障。起步的時候確保所有指示燈全暗，一般來說科目二起步不需要轉向燈。
中間的操作就是根據教練的指導操作，我就只提示一下下車前的動作；一定要在電腦報出成績之後，你才可以開車門下車，沒報成績打死不能下車，可以示意安全員和工作人員。
無雙雜貨鋪
我那時候報的VlP，就是怕自己太笨學不會，（我快五十歲了）科一沒懸念，科二一直練的不穩定，測試有時候就及格有時候就不及格，自己就心焦，就想自己專車專練，比別人練的機會都多，還不行嗎？就想去闖大運，想考，萬一給我蒙過了呢！，教練說不行，你現在還不能考，我就耍情緒，心心念念想考，結果沒過，我就塌心下來再好好練，不著急，跟教練說你什麼時候讓我考我再去考，結果又掛了，沒發揮好。再練再戰，第三次成功了。科三練了幾天教練說可以了，你約考吧！，沒什麼懸念，一次就過了。馬上約科四，十來分鐘考完，過了，等半個小時證拿到手了。拿了證以後就那樣了，也沒說再去練練，時隔兩個多月，想起來了，約有車的朋友出去玩，目的主要是給我開開車，跑出去30多公里，再返回來，都是我在開，全程無驚險。所以練車的朋友們，學車的時候多練練是有好處的，不要怕說我考了幾次都還沒有過，練的多了車感好，所謂熟能生巧，那怎麼熟起來啊！還不是多練嗎？我身邊一個朋友，她說科二的時候練了幾次就過了，科三也是一樣，現在她家買車了她不敢開。這就是練車次數多少的區別。朋友們努力吧！
藍莓
駕駛證本來就不是這麼好考，能一次通過的學員肯定是有，但是一直考不過的學員同樣很多。
我考科目三同樣補考了一次，補考的滋味特別的難受，考過了之後仔細想想覺得並不是那麼難考。
科目二五次機會都考完了，那就只有重新交錢重新報名考試，多想想自己的不足之處，經過了五次考試，我相信你的心智已經被考試磨鍊的十分堅強了，只要稍微調整一下心態就可以直接考科目二。
科目二考試只考五個項目，其中只有倒車入庫和側方位停車是大家公認的最難考的兩個項目，只要把這兩項目搞定了基本上就科目二就穩過了，具體操作步驟我這裡就不一一細說了，有興趣的可以查看我的頭條文章，文章裡面寫得很清楚。
總之，和你一樣沒有考過的學員還很多，我們既然要學習駕駛證那就要認真的把它考下來，不能因為無法通過就放棄了，保持積極的心態最重要。
沒事來玩水
我科二送走了三個教練[捂臉]，我是第三次過得，也就是第一次補考的第一把過得，第一個教練和駕照鬧矛盾，停職一個月，當時學的普桑，然後跟著第二個教練學雪鐵龍，然後考試前一天模擬到晚上10點多，回到住的地方接近一點，早上五點起床，趕去考場，腦瓜嗡嗡的就開始考試，結果平時學的最好的倒庫就跪了，一把是中途停車，一把是出庫了，我們當時去了5個人，掛了3個，其中有一個第二次掛科二的還是教練的親外甥女，然後回去教練就辭職了，中間因為公司領導不讓去了，耽誤了一段時間，然後駕照原場地的東家不租了，於是去了新場地，換了新教練，當時是怎麼學怎麼不在狀態，然後考試的時候，早上8點半進考場，中午12點考的試，結果一把就過了，80分，前面四項很順利，最後的坡起扣了20（可能是心太放鬆了）。後面就聽我們一個練車的朋友說教練又辭職了[捂臉][捂臉]
保有所依
科二，考了五小回合，考的我大病一，場，考的我一聽順利過關拿本的學員，恨不得咬他一口，，考的我天天快神經質了，每天懷疑自己的智商，每天以淚洗面，反醒這自己犯過的錯。後來我調整心態，因為在考本路上，眼淚和悔恨永遠解決不了問題。世上燻有雙面性，考敗了，並不可怕，可怕的是你慫了。考敗了，你至少自己的軟肋，和失誤的地方。我最後總結了原因，主要工作忙，練手少，基本功不軋實，喜歡犯急功近利毛燥毛病，造成失利。後來針對失利，我調整了訓練計劃，重新報了個商務班。下班去練，不影響工作，天氣也涼快，就是把煙錢省了，多付了些學費。這個不要緊，只要能拿上本，多付出些值。。然後每天早晨起來，鼓勵下自己。上班吋閒了就用玩具車模擬考場路線，和倒車入庫學習項目，我始終相信，勤能補拙。只要去努力，剩下交給老天爺。謝謝大家叄予分享。
國旗81367526
我二零一五年報名考駕照，當時55歲。同期的我年齡最大，我們這個教練帶20多人，科一科四沒問題，都是一次過的，我對電腦答題比較適應。科二科三就沒那麼容易了。科二練了許多次，參加了兩次考試，是第二次下午補考過的。科三也是第二次過的。每次考掛了，心情都是無比的失落，看人家考過的學員，都是興高采烈的，我是既羨慕又嫉妒！
根據我的體會，五十歲以上考駕照，確實有一定的難度，相比年輕人頭腦反應慢，手腳協調能力差。教練又不太待見。但也不是不能考，經過努力用心苦練，還是能成功的，拿駕照並不是天方夜譚！
田野46938046
我考科二，是我們那一組練得最差的一個，教練擔心我過不了，頭天下午留我們幾個練到七點過，我的s曲線行駛，那天下午無數次都壓線！考試那天老師又叫我們幾個早點練兩圈再去考試，早上練車時，還跟其他學員車撞了一下，心想今天完了！肯定過不了，因為昨晚夢見了破雞蛋，但是後來又撿到幾個好雞蛋！結果我們幾個我最後考場，卻最先出來，滿分，其他三個90分！曲線行駛的時候，沒按老師的方法，我自己估摸著開！上坡定點的時候，前兩次進考場模擬考，電子語音都報了一長串不知道說了什麼，考試那天上坡定點時，剛停好，就聽到一句，準備起步，把我都症懵了！哈哈哈！
魯布婭
我科二陪了教練的好幾期學員，後面來練車的都拿證了，我還掛著呢。科二斷斷續續的2年1個月。科二最後是第五次機會，最後一圈考過的。這科二考的直接讓我懷疑自己的智商，每次往駕校走的路都是痛苦的。科三一次性過的，考完激動的想哭。考駕照的這個經歷，讓我明白，有些事情還是要堅持一下，因為結果不一定讓你如願，但是過程是最寶貴的經歷。
月冷65773370
我的科二也比較曲折，模擬兩次都是滿分通過，考試頭天夜裡發燒一宿，站都站不穩了，第二天只能取消考試，又重新預約第二次考試，又趕上一輛車的鏡子居然是直角的，我掰了半天鏡子都沒有掰動，教練忘了教我調鏡子了，因為我們是隨到隨學，教練以為教過我了，而且我們平時練車鏡子都是調好的，不用動。可想而知根本看不到線兩次都壓線，當然掛了，還好第三次考試過了，勉強及格80分[捂臉]，那的侯也是考的有點懷疑人生了，第三次再不過都不打算學了，科三練的久一點20多天吧，一把過了，科一100，科四98，這三科不算問題，就是科二，我都有點懷疑自己是不是不適合開車了[呲牙]。
返鄉開超市的豔子
唉，說起這個考駕照真的是一把辛酸史啊，比讀書還努力還辛苦，天不亮就起來練車了，每次練科三都是夏天都快中暑了，科二科三都補考過，主要是膽子太小一到考試就緊張，每次都出問題，本來打算放棄不考了，後來想想出了錢不考出來也不值，7月號拿證了，兩年多的時間啊真的挺沒面子的，因為我都送走幾批學員了，我都快成老油條了，希望還在學的同志們加油💪，相信自己可以的。
