空白1390200
看到您的提問，我結合自己的經驗和體會，給您做一解答，希望能夠對您有所幫助。
科目二掛科了怎麼辦？
我認為，有三點需要您注意：一是，正視現實，放下包袱。既然已經掛科了，那就不要再多想，多想也無益。一切從頭開始，積極準備再次拼搏。二是，要反思掛科的原因。弄清楚掛科的原因非常重要，只有弄清楚了掛科的原因，你才能有的放矢，防止再犯類似的錯誤。三是，要強化練習。科目二的練車很重要，一定要反覆練習，反覆思考，按照動作規範做好每一個項目。熟能生巧，只有練習到位，技能熟練了，才能確保過關。
科目二學習的幾個建議，也算作是學習技巧吧：
第一，科目二的學習過程中，要以教練所講的要領為主，適當與學員進行交流，取長補短。
第二，要先熟練基本功，然後再練應考項目。萬丈高樓平地起，打好基礎很要緊。練好了基本的操作，後面的項目就容易掌握。可以先反覆練習直線前進後退、打方向、踩剎車、離合半聯動、掛檔等。在對車有了一定感覺的基礎上再練考試項目，這樣就會學的紮實而又有效。
第三、練好每一個考試項目。練好考試項目的基本要求就是既熟悉，又精確。在科目二的練習過程中，要注意四點：其一要控制好離合器，精準掌握半聯動。其二要控制好車速，車輛要慢速行駛，而且不停車。其三要看準點位，哪個項目都有哪些點位一定要明明白白。哪一個點位做什麼動作一定要清清楚楚。其四打方向盤要快，還要學會調節方向。其五要注意細節，如系安全帶、調整座椅、打轉向燈等。
第四，練車後要多反思，多思考。練車要腦筋靈活，不能死練車或練死車，要想想為什麼在那個點位做那個動作。要想想別人是怎麼做的，自己又是怎麼做的？等等。
第五，考前一定要模擬練車，這樣才能在考試的時候消除陌生感，減輕壓力，消除緊張情緒。
美麗的紅楓葉
我在48多那年報的駕校，科一考得很順利，畢竟是紙上談兵嘛，這個我還可以。
要到實戰演習了，我想我有毅力一定能行的。結果科二考試那次我們80名考生掛了50人。
考到我的時候，最後一名，冬天的5點已完全黑天，幾乎所有人都把目光聚到我身上，我告訴自己一定要冷靜再冷靜，仔細看認真想，這個樣子出了庫，在側停處好險，第三項是"坡起"，我數1，2，3然後剎車晚了一點，電子播報"大於30小於50釐米"扣10分，我有點心亂，來到s彎前那段路，我全力調整，想著最後一項，要小心通過！
結果我成功了！
我今天寫到此處，並非炫耀或者是跑題，是想告訴學車的夥伴科二沒有考過關的就二方面原因:
1練的不夠或不好，匆匆上陣勝算肯定小！
2練的好，就怕考。那是心理素質問題。 其實呀，這點很好辦，你還是在熟練多練的基礎上報考，告訴自己"能行"，心理暗示很重要。自信，強大的自信源於正常的發揮！
假如你還沒考過，這時幹萬別放棄，只要堅持，一定可以。
咱想想俞敏洪大學考了不只是2次吧，再想想王陽明，曾國藩不也是大器晚成嗎？
所以呢，朋友，小小的科二啊，絕對不可能攔住你！
書馨
我是17年報名考駕照，在2018年2月份拿到的駕照，期間科二掛了兩次，第三次才過的，還有就是我要看店鋪，沒什麼時間練車，當時想過買VIP，但是教練告訴我練得不錯，可能就是緊張克服一下還是自己考吧！可以過的，我儘量多抽時間去駕校練車，功夫不負有心人，第三次考試我終於通過了，現在駕照已過實習期了。多練習一定可以過的，加油！祝你早日通過！
小鄧生活日記
我分亨下我考科目二的過程，那天上午在南陽考場，輪到我上車考試，剛開始好緊張，繫好安全帶，車不知怎麼搞的一下子熄火了，可不是好兆頭，又重新啟動還是很緊張，開到倒車入庫的地方，大腦一片空白。忘了看倒車鏡，扭頭只看車窗，一下子也開到線外掛了。第二次我搖搖頭，深深地吸了一口氣，冷靜下來，捋一捋順序，也不緊張了。
第二次考試開始了，我開到倒車入庫的地方，慢慢看倒車鏡的情況，慢慢的打方向，準確的完成倒車入庫。接著一一做下個任務。
我因在臥龍牧原豬場上班，練車時間緊，練的也不熟練。通過這次考試，我感到心態最重要，不要緊張，一緊張動作僵硬發揮失常就掛了。考試前校長就不看好我能過，我也暗暗給自己加油。
科目三路考就認真的學，通過幾天練習，又交錢模擬了次考試，做到了心中有數，第二天上午考試開始。我留個心眼，我們兩個學員在車上，我沒急於坐在駕駛位，那個先上去考。我就留心觀察他的操作，他變道行駛方向變錯車道了就掛了，我也吸取了次教訓。結果他第二次考試正常發揮就過了。輪到我考試就按步驟不緊張一一的完成了。我是科三，科四一起報考的，所以那天都一一通過，下午5點多拿到證了，前後在中山駕校共花3000出證，因科一不用在駕校練，請了一個月假就出證了，聽說校長還在其他學員面前表揚我，說我關關過真想不到，平時練的也不怎樣就過了，總結還是心態最重要。
鄉村賢哥
回想起我考科目二的時候也掛科三次，第四次才考過。考第一次倒車入庫的時侯掛了心裡不是很難過，就說怕什麼還有四次機會，第二次考側方位停車掛了.當時就說有進步了。到第三次考又到半坡起步後溜熄火掛的，約考了三次相當可以考六次的，這時心裡特別怕了，就問教練可不可以買呀，因為這時對自己沒信心了。回到家老婆問考過了嗎？我就大聲對她說沒有，當時我就躺在床上想，想了好久，到了晚上去街買了輛玩具車回來，用一塊紙板畫出車庫，側方位，直角，S線，和半坡起步的圖案，用手慢慢推動玩具車跟考試一樣，一邊推動玩具車一邊想，試了好幾天才悟出一些頭目來，當時練車也好少去教練場練車了，就是離考試一倆頭才去練，有時間就推動玩具車在紙板上悟每項考試的道理和思路，我是這樣悟出科二考試的思路的，第四次考一把過了，當時心裡特別激動和高興，還沒考的覺得難的親們也可以試下這種方法，希望能幫到大家
廣西客家阿平
人生最悲慘的一天就是我科目二掛的那天 強頂住學員帶有嘲笑的安慰 教練無奈的眼神 和自己幾乎絕望的心到酒店「外地考」三十歲的大男人視頻跟我姐哭了有一個多小時 那個委屈 至今想想都渾身打冷顫 要知道 我是所有練車的7個學員裡練的最好的 教練早上把車開過來給我就打排位去了 我負責把剎車線拔掉「皮卡」把車開到固定練車位置 一遍一遍的教其它的學員 離合要踩到底 鬆開時到半離合車身會抖動 掛擋要果斷 左轉打燈 倒車看後視鏡等等一切教練的活 學員把車開到路沿上我還得去開回來 學員都叫我副教練 就因為我練的好 教練也認識 雖然不是特別熟 即使之前沒怎麼摸過車 大體的道理和思路還是瞭解的 結果考科二時 我沒過 兩次都死在倒車入庫上了 其它的項目我還不知道怎麼回事呢 就結束了 可惡的是同行的怕我自己孤單 陪我隨便考考熟悉熟悉考場的2女1男竟然都過了 而我沒過 媽的 又是一個冷顫
之後半年沒去練車 也是有事忙 還在外地 有天教練排位裡跟我說要改規則了 沒事趕緊考試吧 我才過去練了3天 然後用2天時間直接考的科目二三四 那時可以連考 上午科二 下午科三 第二天科四
說下練車吧 還是得多練 教練教的哪個點打幾圈我們是沒辦法每次都操作完美的 總有打的快 打的慢 打的多打的少的問題 必須得學會微調 做到不看教練定的那個點 也能大概倒進去差不大多 說實話 我們客服不了緊張感的 任何考試都會緊張 只有練 練的肌肉有記憶 大腦有記憶 本能的就知道哪邊多少空隙該往哪邊打多少方向了 練到能熟練的駕馭它 用本能 來克服緊張感 咱天生沒那個技能和感覺 就只能用勤奮來彌補了 別洩氣 要知道 你在學一個技能 類似於學騎自行車 學游泳 學一樣樂器 學會了 就是本能了 失憶了都不會忘的技能 考試只是衡量你這個技能的水平問題 要有自信 也要粗中有細
個人有個小作弊法 能有效防止扣分 在左手的戶口位置 用圓珠筆寫上 手剎 安全帶 轉向燈 這樣你手握方向盤時 就能看見 不會忘了
祝你早日考證成功 加油
桑榆醬
沒什麼。有很多人考了第四次第五次才過。
放輕鬆就好，很多人都是抱著這次不過不考了！老子以後走路上班！一輩子開摩托車！一類的想法，就有驚無險的過了。
主要是心態，和我一起練車一女的就是這樣，練車的時候啥都行，真正上場連倒車都不會了。
珍雲love
隨著生活水平的提高，考駕照已經成為大部分人的必經之路。在考場的時候，通過教練一遍一遍地教，許多學員都能夠當場學會，但是到考試時卻漏洞百出。其中科目二是公認的駕考難點，也是學員們最頭疼的。今天小編就為大家帶來了福利—科目二考試技巧，為大家考試通關助一臂之力。

技巧一：倒車入庫
側方位考試時，車輛應採用斜倒進方法，倒進時往左打兩把反方向，使車尾向車庫靠近，然後再緩緩回正，當車後輪進入外位線時再向右打方向，使車前身向車位靠近擺正車身，與此同時，在進行左倒庫時，切記要盯緊倒車鏡，控制好安全的前後車距，別讓車輪壓線。否則科目二很容易掛掉。

技巧二：坡道停車
上坡時要儘量往右邊一些，不能與右邊相距太遠，這一部分值很大，卻也是很多考生過不去的坎。除此之外，在坡道起步調座位時儘量可以往前一些，即腿抬高時能抵住上面的擋板，這樣起步時左腳就會有一個支撐力，避免出現熄火、溜坡的慘狀。

技巧三：半坡停車
即將準備進入半坡停車的考試場地前，首先要把車身開正，使之與考試線呈平行狀態。另外，在行駛過程中，要記住將雨刮器上的鉚釘對準半坡上的細線，同時保持勻速前進。

技巧四：直角轉彎
直角轉彎時要與邊保持一定的距離，例如：在進行右轉彎時，車輛儘量靠右行駛，以保證有充分的轉彎角度，同時車後輪也不容易壓到邊線，反之也是一樣。
其實在筆者看來，只要你平常努力練習，記好教練教的關鍵點，在考科目二中保持足夠的細心和耐心，調整好自己的心態。同時掌握一定的技巧，就一定能過。你們覺得呢？
吳胖胖咯
我作為一名教員很想對你說幾句話？
科目二科目三還是科一科四，考試沒過就沒過啊！能怎麼辦？或者你想怎麼辦？
考試失敗後是應當馬上吸取經驗反思自己的問題。
比如你說一到考試，你著急就慌的那麼慌的原因是什麼？是技術上面的問題。還是個人心態的因素。
考一本駕駛證，恰恰能夠反映出個人在面對突發情況時的一種狀態，有些人臨危不懼有些人立馬反思，有些人一朝被蛇咬10年怕井繩更有些人怨天憂，人傳遞負能量。
大家也都別不好意思，對號入座看看自己屬於哪個類型，也請自己好好分析哪種情況是對的，哪種是錯的。
小車培訓為什麼會難？車是沒有靈魂，沒有思想的鐵殼，它的一切反映都是來源於駕馭它的人傳輸的指令！車的操作部件，只有離合器方向盤，油門和剎車。
想停就停想快就快都是來源於駕駛者的指令。然而，作為一名學員對於自己的心態都掌握不好，都不能夠明確，自己想要做什麼如何能夠控制好車輛呢？面對拿證後，馬路上行駛的突發狀況時慌亂的心態，難道能夠確保你的安全嗎？
駕考八點半
只能下次再補考了。可能要等一段時間。科二先領單子上車
1.系安全帶
2.調整座椅*這裡有個技巧告訴你手放在方向盤的十二點鐘處也就是最高處手腕完全下垂效果最佳，針對腿短的人可以考試前那個抱枕墊在屁股下，切記墊屁股下而不是放在後背。
3.調反光鏡，具體根據你們教練，每個人教練交的都不一張有的看左鏡有的看右鏡子，不同的看鏡子會影響自己的判斷要看一面就一直見一面。左右都看就會有誤差。比如倒庫就只看一面就好。
3.雙腳同事踩到底，鬆手剎。緩慢抬起剎車接著緩抬離合起步，起步走。一定按照規定路線走，千萬不要亂跑。記住在沒有進入考試區域都是可以停車調整呼吸的。比如說第一個項目是側方位停車做完後可以在中途停下來想一想S彎怎麼打方向的，可以中途停下來深呼吸放鬆一下，但一定切記不能瞎倒車。一定按照規定路線行駛。
剩下的沒別的一定要按照路線行駛，離合控制器一定要緩慢壓好它，打方向是不能猶豫，側方停車是一氣呵成的。側方停車時候打方向盤一定要打快。其他的都好說，另外半坡起步時一定要壓住離合別搞熄火。心態放輕鬆，祝你下次成功！
