如果說預算不到18萬元，入手一輛緊湊型家用SUV怎麼選？如果選合資，該價位能買到本田CR-V、大眾途觀L等標杆車型的中低配。如果選國產自主，該價格能買到不少高配，但相對不夠成熟的機械素質總讓人感覺"欠點火候"。縱然它們有著亮眼的外觀，縱然內飾充滿"酷炫感"，但在家用車領域，這些似乎都不是本質。不過還有一項能兼顧價格和產品的選擇，那就是韓系。
本次介紹的這款緊湊型SUV是來自起亞集團的KX5，廠商指導價15.48-18.18萬元的KX5有著接近自主品牌的售價，同時在這基礎上近期還提供一定的優惠。如指導價18.18萬元的頂配自動四驅豪華版，優惠後局部地區經銷商參考價為17.98萬起（具體成交價請諮詢當地經銷商）。不到18萬元就能買到一輛合資家用SUV頂配，著實很實惠。
外觀方面，即便是"最新"的2019款，KX5也依舊是現代起亞集團慣用的那副"模樣"。在遍地年輕化、運動化、兇悍化外觀的今天，KX5不用說什麼設計元素，甚至可以說它有點"過時"。當下遍地的年輕"顏控"消費者們，甚至都不會多看它一眼。不過在一些審美相對保守，或不愛"跟風"的消費者來說，也許會喜歡它的低調和內涵。
和外觀一樣，起亞KX5的內飾設計同樣保守。簡單的線條顯得中規中矩，大面積的硬塑料材質也幾乎找不到豪華感。簡單的T形排擋杆和指針式儀表也沒有多少科技感，10.25英寸的懸浮式液晶屏算是整個內飾當中最"高級"的物體了。配置方面也是以實用為主，藍牙電話、CarLife全系標配，頂配兩款車型還配備帶路況信息顯示的GPS導航和車聯網。比起配置五花八門的自主國產，這些都不算什麼，但日常家用也是綽綽有餘。
2670mm軸距的起亞KX5在同級別並不算長，所以在同級別的大空間面前它駕乘空間不算領先。但總的來說車內空間還是夠用，不管是頭部還是腿部，只要身高不超185cm，基本不會太侷促。加上軟硬適中、支撐到位、靠背貼合的座椅，總體舒適性在同價位能達到比較領先水平。
動力方面，2019款起亞KX5共提供兩套動力總成。分別是匹配6速手自一體變速箱，最大輸出165馬力的2.0L自然吸氣，和匹配7速雙離合變速箱，最大輸出177馬力的1.6T渦輪增壓。這兩套動力在現代起亞集團已經非常常見，對於差不多1.6噸重的緊湊型SUV來說，兩套動力都完全夠用。至於選線性平順的2.0L自吸，還是相對"暴力"點的1.6T增壓，就看自己駕駛習慣了。
沒有亮眼的外觀，沒有豪華的內飾，只有夠用的基本配置、同價位領先的舒適性、和比較充沛的動力，這或許也是近年來眾多韓系在國內市場銷量低迷的主要原因。不少人在選車購車時，甚至都忘了還有韓系這一"選項"。不過銷量不代表實力，雖然起亞KX5有很多不足之處。但站在家用車角度，它的優點也能得到充分發揮，同時它的售價也完全對得住它的產品力。
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