舒適的清晨
如果兩個車單從車來說選霸道，如果從性價比和價格來說，那肯定是超霸，超霸和霸道發動機，變速箱底盤都一樣，他們最大的區別也就是外觀，和一些小細節有點不太一樣，但是霸道比超霸貴了十幾萬，說實話太不划算了。還有就是現在的霸道27根本就沒有性價比可言。霸道4.0的更不用說了，都賣到50多萬更划不來。如果你在兩個車選擇，建議你選擇超霸多出來的錢幹什麼都行。
車旅行
豐田全球最大的越野車製造商，旗下有7款硬派越野車。其中有兩款是專供北美市場紅杉和超霸，它們兩位都有各自對應的皮卡產品，紅杉對應坦途、超霸對應塔科瑪。由於紅杉和坦途是來自一個單獨平臺跟蘭德酷路澤沒有直接淵源，有些人就認為超霸和塔科瑪也是來自一個單獨的平臺跟普拉多沒什麼關係其實並不是這樣。
豐田旗下硬派越野車
超霸與塔科瑪普拉多都來自同一平臺，這個平臺就叫4Runner平臺，目前代號LC150而上一代則是LC120。超霸與普拉多是日本生產，塔科瑪是北美生產。在4Runner平臺還有一款走復古路線的FJ，FJ酷路澤來自上一代LC120但FJ已經宣佈停產不在進行換代，所以目前LC150平臺上只有兩款硬派越野車普拉多和超霸。超霸從來沒被豐田官方引進過中國市場，只在平行進口市場上銷售。所以它在中國的知名度要遠遠小於普拉多。
普拉多和超霸主要有三大不同。第一排量不同，目前之一代超霸只有一種4.0排量。普拉多也有4.0排量也就是霸道4000，並且霸道4000和超霸4.0一樣都採用1GR-FE的發動機動力參數也完全一樣。但普拉多除4.0外還有其他四種排量，分別是汽油版2.7和3.5以及柴油版2.8T和3.0T。其中3.5排量是目前國產普拉多的排量，而其餘四種排量均是來自平行進口中東版霸道。
普拉多五種動力
第二大不同就是變速箱。普拉多早在2年前就不使用4AT和5AT，統一換裝6AT而超霸還在使用5AT。事實上超霸的產品更新換代的頻率是滯後與普拉多，雖說這兩款車都是從2010年開始推出這一代車型，但普拉多分別在2014款和2018款進行了兩次中期改款，並保持了4年一小改的節奏。超霸自從2014款進行了小改後，第二次改款遲遲未能到來包括最近剛上市的2019款也未做改動。內飾設計的現代感上已經遜色與普拉多。
第三大不同是四驅系統。普拉多這一代一度只有全時四驅，後來國產版在油耗雙積分政策壓力下被迫改用了分時四驅，但國產版以外其他版本採用的都是全時四驅。
中東版霸道4000
國產3.5VX
國產3.5VX NAVI
中東版霸道4000全系全時四驅，帶有可鎖止的託森中央差速器。可鎖止託森差速器為核心的全時四驅是豐田越野車最大的精髓。中東版VX頂配還配有雙差、KDSS，在強調下並不是所有VX都帶雙差，只有VX頂配才有！！！！
中東版霸道4000VX頂配雙差
中東霸道4000LTD版中控
中東版霸道4000TX
超霸雖只有北美版，它也分全時四驅和分時四驅兩種。超霸頂配LTD主打城市舒適，採用全時四驅以及X-REAS運動懸掛自動調節軟硬，擁有可鎖止的託森中央差速器就跟中東版普拉多一樣。
超霸三種四驅系統
超霸LTD版四驅切換旋鈕
超霸LTD
超霸版分時四驅又細分為兩種，一種是低配版分時四驅應用在SR5上採用旋鈕式切換和國產普拉多3.5一樣。另一種是高配版分時四驅應用在越野型號TRD上，採用控制桿切換帶有後差速鎖就跟FJ酷路澤一樣。
SR5版分時四驅在車速低於100公里/時時都可以在2H和4H之間切換，需要提醒注意的是4H高速四驅跟霸道4000不一樣，沒有中央差速器無法化解前後軸的轉速差，所以4H只能用在抓地力偏差的非鋪裝路面上使用如沙地、雪地、泥地，而在鋪裝路面上是不可以使用4H拐彎或者長時間行駛。國產普拉多也是這樣。
超霸SR四驅切換旋鈕
超霸SR5
TRD版四驅切換從旋鈕式變成手動控制桿，切換時速下降到80公里/時。帶有後橋差速鎖、蠕行系統、ABS多地形選擇、KDSS系統、增加懸掛行程。
TPD Pro版擁有專屬的字母臉、黑色TRD輕量輪圈、全地形輪胎、升高一寸的前螺旋彈簧更重的是TRD Pro專屬的前後減震。2018款採用的是德國倍適登可調減震系統，而2019款換成和F15猛禽同款的FOX減震以確保在野外高速穿越時的穩定性和舒適性。
超霸TRD版四驅切換控制桿
超霸TRDA越野版
超霸TRD- Pro版
超霸TRD- Pro版
但是豐田現在品牌溢價太高，性價比方面還是不如途樂，畢竟同一個價位可以買到更高級別的車型。超霸在國內的銷量，保有量也比較小，下手之前還要考慮下今後維修的話，換配件可能等的週期比途樂和霸道要更久一些！
199569694
還是選擇超霸(奔跑者)好一些！畢竟是選裝進口，說白了美國版的霸道！從配置還有優惠價格來說都比普拉多更好！超霸越野性能也不比普拉多差！只不過尺寸稍微小了一些，但是超霸的後期維護成本來說高一些，畢竟配件少啊，而普拉多就多一些了！所以看個人喜好吧！
阿發C
普拉多是LC平臺 超霸是海拉克斯加蓋。就是皮卡加蓋。三菱帕傑羅勁暢就是三菱L200加蓋。就如三菱帕傑羅跟帕傑羅勁暢的區別。皮卡加蓋車型很多。基本每一款暢銷的皮卡上 都會有一款同平臺的SUV。俗稱皮卡加蓋。
冰與火之歌104381101
現款普拉多屬於LC150 系列，但是超霸並不是LC150平臺的車，超霸的底盤來源於海拉克斯。
