MaxLiu
不向市場價格低頭，喜歡它的人，預算不夠，預算夠的，年齡過了。
華商侃車
馬自達的車有三個特點：好看、好開、銷量低。前兩個優點全部都是主觀評價，尤其是馬自達最擅長的人馬合一的操控，這部分我相信很多買車的人並看不到，這也間接把馬自達埋沒了；其次馬自達的很多在靜態可以感受的部分被它的競爭對手大幅超越，所以優點被埋沒的馬自達、缺點又暴露那麼明顯，它的口碑也只能停留在口口相傳上了。
不是所有人都能感受馬自達的優點，但人人都能感受到它的缺點
都說馬自達的操控好，人馬合一，但真正有幾個人試駕感受出來？我想在買車試駕的時候很多人在車流擁擠的道路上，速度根本提不起來，唯一能感受的也就是覺得這個車的油門很跟腳，變速箱換擋迅速。然而這一點對於很多第一次買車的新手而言，根本不知道意味著什麼。
但是恰恰相反的是，無論會不會開車的人在做到車裡都能感受車輛空間的大小，也能感受到車子的隔音水平如何。假如帶一家人去買車，我想家人坐在後排聽著馬自達的胎噪和發動機聲音，再看看侷促的腿部空間和頭頂空間，直接擺手pass馬自達。
國人買車要的是大空間、低油耗、便宜實惠
看看馬自達3這個級別的轎車，譬如說大眾朗逸、日產軒逸之類的。他們在用戶口中最多的評價就是空間大、省油、便宜實惠。再看看馬自達3它有這三個優點嗎？首先馬自達3的空間在這個級別中基本都是墊底的存在，甚至有人說上一代的馬自達3後排只能坐1.6米身高的人！馬自達3的油耗在朗逸和軒逸面前也是不值得一提，必然沒有軒逸省油，成績並不拔尖。相比軒逸和朗逸而言，馬自達3的降價幅度更是不值得一提，等於沒降價。
馬自達是一個小而精緻的品牌，目標對象是對生活品質有追求而且有主見的消費者
看到了吧，不是馬自達銷量不高，而是馬自達壓根沒有考慮要把自己做成一個像豐田或者大眾那樣的汽車品牌，他們要做的就是俘獲一批真粉絲，也就是所有消費者中的2%即可，這部分消費者是懂得追求生活品質，而且有主見。可以說這部分消費者的性格與馬自達車子的屬性完美的匹配在一起，簡直馬自達就是為他們而生，所以我們經常聽說的馬自達各種優點就是來自於這部分忠實的“馬粉”。
“馬粉”的快樂，一般人是感受不到的。
寫在最後：
馬自達買的好不好是大家關心的，反正你也不會買，真正的粉絲倒是希望馬自達一直是這樣，這樣馬自達就不會變得跟卡羅拉、軒逸那樣無聊。最後，附上馬自達用戶手冊的第一頁，每每看到就覺得很感動：
道遠說車
馬自達的車好看嗎？我怎麼不覺得呢？我覺得馬自達的車設計上總覺得有點不協調，不能說不醜罷了，缺乏一種氣勢，馬自達當年設計比較成功的一款車當屬第一代馬六，當時我看了確實覺得很漂亮啊，可是，這個車也並不耐看，看久了覺得有點娘，慢慢就不怎麼喜歡了，現在設計的馬自達前臉看起來還是有點怪，大氣實際上又不大氣，就是有點怪怪的，不喜歡。但馬自達的新發動機還是不錯的，動力強勁還省油，喜歡。
非藥物免疫療法創始人
好看好開的車空間都不大[大笑]，而買馬自達同價位的車主又都比較重視空間，，加上其品牌在國內的影響力又不如大眾、兩田，更表說BBA，，所以，都懂的
梁兄4751
因為第一，對於一個家用車，馬自達空間小，隔音差，舒適性差。而這些是很多人買家用車的首選。
第二，品牌也不如大眾兩田等，中國人買車要面子，寧願五六萬買個工業垃圾捷達桑塔納都不買國產，馬自達雖說是合資，但品牌認可度明顯不如大眾兩田。
第三，不會營銷，大眾和本田是營銷的高手，品控卻越來越差，近十年大規模質量問題，這倆比國產還誇張。中保研成績，兩個品牌測試八輛車，除了雅閣，其他七輛都是垃圾。但人家會營銷，水軍多，馬自達這種技術宅實在是學不會這套虛偽把戲。
金牌車託
因為貴貴貴[打臉][打臉][打臉][打臉]
天靈地靈
一是價格比較高，不喜歡降價，不像日產那麼會降價吸引消費者。二是後排空間比較小，對空間有需求的人會介意。三是馬自達就是個理科生，營銷手段比較差，然後設計上也比較固執不像豐田、日產那樣會迎合消費者。四是馬自達受眾相對比較窄，運動風格年紀大的人不喜歡，就是部分小年輕喜歡。綜合以上幾點，馬自達會有一大批人顧慮，而豐田擅長迎合國人、本田空間大、日產優惠大都各自有各自的招數，而馬自達也僅僅有的好處就是質量穩定了，但是還不見得有豐田穩定。
