MaxLiu
不向市场价格低头，喜欢它的人，预算不够，预算够的，年龄过了。
华商侃车
马自达的车有三个特点：好看、好开、销量低。前两个优点全部都是主观评价，尤其是马自达最擅长的人马合一的操控，这部分我相信很多买车的人并看不到，这也间接把马自达埋没了；其次马自达的很多在静态可以感受的部分被它的竞争对手大幅超越，所以优点被埋没的马自达、缺点又暴露那么明显，它的口碑也只能停留在口口相传上了。
不是所有人都能感受马自达的优点，但人人都能感受到它的缺点
都说马自达的操控好，人马合一，但真正有几个人试驾感受出来？我想在买车试驾的时候很多人在车流拥挤的道路上，速度根本提不起来，唯一能感受的也就是觉得这个车的油门很跟脚，变速箱换挡迅速。然而这一点对于很多第一次买车的新手而言，根本不知道意味着什么。
但是恰恰相反的是，无论会不会开车的人在做到车里都能感受车辆空间的大小，也能感受到车子的隔音水平如何。假如带一家人去买车，我想家人坐在后排听着马自达的胎噪和发动机声音，再看看局促的腿部空间和头顶空间，直接摆手pass马自达。
国人买车要的是大空间、低油耗、便宜实惠
看看马自达3这个级别的轿车，譬如说大众朗逸、日产轩逸之类的。他们在用户口中最多的评价就是空间大、省油、便宜实惠。再看看马自达3它有这三个优点吗？首先马自达3的空间在这个级别中基本都是垫底的存在，甚至有人说上一代的马自达3后排只能坐1.6米身高的人！马自达3的油耗在朗逸和轩逸面前也是不值得一提，必然没有轩逸省油，成绩并不拔尖。相比轩逸和朗逸而言，马自达3的降价幅度更是不值得一提，等于没降价。
马自达是一个小而精致的品牌，目标对象是对生活品质有追求而且有主见的消费者
看到了吧，不是马自达销量不高，而是马自达压根没有考虑要把自己做成一个像丰田或者大众那样的汽车品牌，他们要做的就是俘获一批真粉丝，也就是所有消费者中的2%即可，这部分消费者是懂得追求生活品质，而且有主见。可以说这部分消费者的性格与马自达车子的属性完美的匹配在一起，简直马自达就是为他们而生，所以我们经常听说的马自达各种优点就是来自于这部分忠实的“马粉”。
“马粉”的快乐，一般人是感受不到的。
写在最后：
马自达买的好不好是大家关心的，反正你也不会买，真正的粉丝倒是希望马自达一直是这样，这样马自达就不会变得跟卡罗拉、轩逸那样无聊。最后，附上马自达用户手册的第一页，每每看到就觉得很感动：
道远说车
马自达的车好看吗？我怎么不觉得呢？我觉得马自达的车设计上总觉得有点不协调，不能说不丑罢了，缺乏一种气势，马自达当年设计比较成功的一款车当属第一代马六，当时我看了确实觉得很漂亮啊，可是，这个车也并不耐看，看久了觉得有点娘，慢慢就不怎么喜欢了，现在设计的马自达前脸看起来还是有点怪，大气实际上又不大气，就是有点怪怪的，不喜欢。但马自达的新发动机还是不错的，动力强劲还省油，喜欢。
非药物免疫疗法创始人
好看好开的车空间都不大[大笑]，而买马自达同价位的车主又都比较重视空间，，加上其品牌在国内的影响力又不如大众、两田，更表说BBA，，所以，都懂的
梁兄4751
因为第一，对于一个家用车，马自达空间小，隔音差，舒适性差。而这些是很多人买家用车的首选。
第二，品牌也不如大众两田等，中国人买车要面子，宁愿五六万买个工业垃圾捷达桑塔纳都不买国产，马自达虽说是合资，但品牌认可度明显不如大众两田。
第三，不会营销，大众和本田是营销的高手，品控却越来越差，近十年大规模质量问题，这俩比国产还夸张。中保研成绩，两个品牌测试八辆车，除了雅阁，其他七辆都是垃圾。但人家会营销，水军多，马自达这种技术宅实在是学不会这套虚伪把戏。
金牌车托
因为贵贵贵[打脸][打脸][打脸][打脸]
天靈地靈
一是价格比较高，不喜欢降价，不像日产那么会降价吸引消费者。二是后排空间比较小，对空间有需求的人会介意。三是马自达就是个理科生，营销手段比较差，然后设计上也比较固执不像丰田、日产那样会迎合消费者。四是马自达受众相对比较窄，运动风格年纪大的人不喜欢，就是部分小年轻喜欢。综合以上几点，马自达会有一大批人顾虑，而丰田擅长迎合国人、本田空间大、日产优惠大都各自有各自的招数，而马自达也仅仅有的好处就是质量稳定了，但是还不见得有丰田稳定。
