糖果社聞
濟南的千年變局，2020年是濟南提出北跨城市發展戰略的第16個年頭。
2003年6月26日，濟南市確定了省會城市空間發展戰略的“十字”方針：“東拓、西進、南控、北跨、中疏”。受制於各種條件的限制，直到2011年以後，北跨才真正步入快速發展的軌道。“攜河”發展，就是擁抱黃河，讓泉城重塑與母親河的連接，變“屏障”為“資源”，邁向未來的黃河時代。通過“攜河”發展，打破城市東西帶狀發展格局，建立城市中心、次中心、衛星城未來發展格局。濟南市通過“攜河”發展，將進一步拓展城市發展空間，打造“南山、中城、黃河、濟北”四帶城市發展佈局，讓黃河成為“城中河”，推動城市由大明湖時代到黃河時代的跨越發展。
濟南在跨河交通方面正描繪著更大的藍圖：到2040年，濟南跨河橋隧的數量有望可達26條，漸行漸近的濟濱、鄭濟高鐵，也有望在近幾年裡為濟南再添兩處新跨黃通道。
濟南房大俠
第一，東部和西部同時開發並不矛盾，但是很多新興產業和高精尖產業都在東邊，東邊歸化目前來說比西邊要好很多，但是交通這方面依然是最主要的壓力，畢竟只有經十路可以東西貫穿。
第二，跨過黃河也不是不可能，但是要確立跨過黃河的地位，這點可以像南京學習，南京跨過長江以後，市政府著力打造江北新區，新區級別發展潛力無限大，現在又開通了過江地鐵，寧隔千山不隔一水也不再適用，況且還有大橋二橋三橋等的使用（後者收費）
第三，開通brt，或者輕軌，實打實的把黃河對岸納入濟南版圖，而不是把自己置身事外的局外人。交通方便的地方一定會發展起來的。
泰山一粒石
對濟南發展的制約，最主要的不在地理環境，而在思想觀念。思想無疆則發展無界。
濟南的發展，不能囿於山東看濟南，而要放眼全國放眼世界看濟南!
由於思想的桎梏，濟南的發展出現了四面圍堵的窘迫狀態:南部面山，北有河塹，西無立足，東有瓶頸。
假如換種思維方式，可能同樣的方位就瞬間呈現出截然不同的意蘊:
一山一水一聖人，這是山東多麼得天獨厚上天難尋的旅遊資源呀！為什麼近在咫尺視而不見?挖溝築渠，打通關節，營建後花園，形成資源一體化，做大文旅產業，這是多麼大的文章呀！怎麼說沒有發展空間呢？
北部，假如有氣勢有胸襟，整個河北都是經濟發展的輻射地，這就是英雄的舞臺!產業梯度推進，替代轉換，有巨大的市場空間。一條河算得了什麼!逝者如斯夫___只能是園子裡的一個小景觀!
問題是你如小馬過河一般如臨天淵，哪裡會有大手筆呢！
濟南西部，踞京滬，扼京九，望津浦，直指太行，扼南北交通咽喉，是自古以來的兵家必爭之地，戰略位置十分重要。歷史上也曾經是大運河的重要節點。
抬腳西進一步，意味著什麼?這是一塊潛力巨大，交通資源豐沛，肥得流油的寶地!
濟南向東，濟青高速濟青高鐵多線密集，是山東的神經中樞和大動脈!之所以發出"瓶頸"的哀嘆，只能說明胸襟和眼界有問題!
在這一線，是山東人財物資金信息最集中最發達的地帶，是山東依託西部腹地面向沿海港口實施弓箭戰略，走向國際的絕佳組配!環渤海，接日韓，挽華東，能進能出，四通八達，這麼好的環境，什麼樣的鳳凰不願意來?最主要的是山東民風淳樸，歷史文化深厚，基礎設施完善，工業門類齊全，營商環境絕佳，什麼樣的金鳳凰不願意棲息!濟青一線正是山東實施動能轉換邁步跨越的起跳板!金融服務信息產業高新技術應該成為山東戰略崛起的走廊和大動脈!
沒有山東的整體崛起，絕不會有濟南的單個突破!
山東朱墨
北跨更多地體現在政治意義上，國家新舊動能轉換先行區需要，不能沒有行動，也必須行動，而且要落實好，跨在哪裡很重要，跨黃河不能稱為“跨”，本身就是濟南，早就應該發展。但目前的實際是一路往東與章丘融合還有很大的空間，也同樣是新舊動能轉化，要比發展北部容易的多，去經十東路看看就知道了，從發展的角度看是其他地方沒法比的，科創走廊又有產業和大學帶動，萊蕪劃歸濟南已成事實，東部已成為濟南地圖上中心，濟南也不再是一根油條，這個沒法否認，地鐵也是非建不可，沒有哪個城市中心留著大片的空地，濟南要發展哪個區都不能落後。別整天跨來跨去的當口號喊、當標籤，把這些城市中心地帶建好發展好是當務之急，也是最大的實際，個人覺得10年後再提“跨”字更有意義。
戰鬥蟲
向東發展容易，但要去侵佔大量的優質農田，這非常不合適。向北發展呢？得考慮如遇上黃河大洪水，怎麼去保證不會被淹。現在黃河是條懸河，歷史上經常氾濫，此處段的河道就像龍擺尾一樣，向南擺到過江蘇淮海附近，西北擺到過河北滄州一帶，濟南向北發展不是良策。那麼即不大量去佔用良田，又沒有被淹的風險，我用建設衛星城的辦法比較好。東面章丘的明水，西面的聊城，交通發達，又有一定的城市基礎，搞建設事倍功半，何樂而不為呢？
五柳風
濟南的未來在向北，向東，更要向南。濟南北跨的意義有兩個，一個是濟南本身建設先行區，完成產業升級，佔領製造業服務業新高地。另一個意義在全國，大量跨黃通道的建設會拉動北方經濟的發展。向東發展聯手淄博濱州，向南跨過泰山，合併泰安，拉大城市匡架，做大城市規模製造超級城市。向東能輻射膠東，向南能輻射魯西南。此目標濟南如果能完成，則省會龍頭抬起，山東在全國雄起。
小魚兒捲餅
老祖宗很有大智慧！為什麼不北垮發展！深思！一旦黃河在洛口低處變道！北就是奪路而奔的一條平川！濟南還是向東發展，章丘夲身就是古老的濟南郡！想一想，有道理否?！！！
尋道底呢
猜你是山建大的。。。問題太大了，也只能從宏觀的發展思路來回答了：從產業和城市職能角度來說，還是“退二進三”的發展思路，基本定位為山東半島地區的政治文化中心，因為其工業發展是不具備優勢的，至少比不過青島，煙臺等沿海城市，這是濟南發展的歷史格局。從空間格局來說，濟南城市總規提出了“東拓、西進、南控、北跨”的發展戰略，其實分析一下重點還是“東拓”、通過膠濟鐵路、濟青公路等交通廊道加強與沿海的青島等城市的經濟聯繫，西邊主要是想將“濟鋼”、“濟化”這樣的大型企業歸併轉移過來，為城市未來發展騰出空間。“南控”就是要保護千佛山一帶的生態自然環境，至於“北跨”就是要跨黃河發展，現在還不現實，不過最近有要把小清河沿線——即濟南北部沿黃河那一帶整個納入一個新區統籌發展，作為城市拓展的新區考慮。總體來說，濟南未來東部及經十路是發展的關鍵，你看奧體文博園、行政中心都落在西邊了，也就是山建大那一片區。費解的是大學城為何放在了西邊，題外話。。。
Apple241314
還往東發展……濟南是打算把帶狀城市發展成條狀城市最後發展成線狀城市嗎？嫌東西方向不夠擁堵嗎？往北跨河一馬平川全是平原，多好的土地。看看長江兩岸哪個大城市哪個不是跨江發展？在黃河上多修幾座橋有那麼難嗎？
四不空
濟南不應該墨守陳規，應該北跨黃河。把黃河當成市區內河。像上海開發浦東，杭州開發蕭山一樣。讓黃河和黃浦江，錢塘江一樣穿過市中心。應該有一個高標準的規劃，然後一步步的俱全省之力去實現。
