3月25日，旅客正在登上浦東機場“130”轉運車（上海機場供圖）
《中國民航報》、中國民航網 記者錢擘 通訊員尚機軒 報道：上海浦東國際機場是我國內地出入境客流量最大的國際航空門戶，在全力防範新冠肺炎疫情境外輸入的當下，浦東機場面臨著首當其衝的挑戰。圍繞疫情防控，機場不僅對於上海海關登機檢疫時發現有明確症狀的旅客，會第一時間啟動“120模式”，由等候在機坪的120車輛轉運至指定醫療機構；而且對被海關甄別為“症狀不明顯但有旅居史、風險較大”的入境旅客，機場也會安排專用車輛，將旅客轉運至指定隔離點，實施醫學觀察。這一做法，為120防疫轉運之外，再添一重防輸入防線，堅守在浦東機場一線的戰“疫”團隊，管這個為“無症狀但高風險”旅客在遠機位現場就組織轉運隔離的方法，叫“130模式”。
浦東機場交通保障部做好服務保障（上海機場供圖）
“130模式”從3月12日開始啟動，機場消防急救保障部專設接收組和轉運組，兩頭穿梭，一頭對接海關、邊檢、疾控等部門，一頭對接上海市浦東新區的35個集中隔離點；一旦接到轉運任務後，接收組立即前往各遠機位到達口，與疾控部門進行人員核對、交接，與轉運組一同引導旅客登上大巴；轉運組則負責再次清點、核對並轉送旅客前往核酸檢測點，待旅客核酸檢測後，再隨車轉送旅客前往隔離觀察點，實現與隔離觀察點人員的交接。每次轉送中，均安排3名轉運組人員隨車保障。
機場轉運組正在轉送旅客前往核酸檢測點（上海機場供圖）
為做好貫穿“130模式”全程的硬件保障，浦東機場交通保障部設計佈置了長達3000米的封閉式通道，嚴控隔離旅客進入清潔區；確保轉運點有5輛大巴、2輛中巴實時“車等人”，同時每天確保有120輛大巴作為備車儲能。與此同時，浦東機場交通保障部還開闢了專門區域，作為上海市16區及蘇浙皖三省工作人員的休息及用餐場所，每天安排2500餘份三餐及夜宵點心，24小時確保茶水供應，保證戰“疫”團隊的後勤保障。
據統計，截至3月25日，浦東機場在“130模式”下，已完成風險較大旅客轉運253批次，共計3490人。
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