馬自達當年在市場上可以說獲得了很多美譽，像“省油王”“操控王”等稱號，讓老馬6在市場上成為了表現最為搶眼的車型了，但是後期隨著越來越多中級車引進國內，而馬自達又沒有拿出亮眼的換代車型，最終導致這款車型在市場上停產了，讓很多消費者都非常的可惜，可是面對越來越火爆的中級車市場，馬自達顯然是非常眼紅的了，畢竟自己的旗艦車阿特茲始終表現不盡人意，所以說馬自達6停產5年後，終於要回歸市場了。雅閣也不敢小看它，混動設計品位高，配備2.5L+6AT組合。
從它的外形設計上來看，這款車的空間表現相比於老款而言並沒有太大的提升，它的車長為4.87m、車寬為1.84m、高1.451m、軸距為2.83m,基本上是延續了老款車型的標準，不過車體的設計風格看起來更加的簡單，給我們一種清新爽朗的感覺，前臉部分的出風口保持著家族化的設計風格，內部進行填充的擋板是進行了全新的設計，也是讓他多了幾分獨特的定位，風格表現相當的不錯，側面的造型也是有著強烈的精緻感，全新的輪轂也是讓他多了幾分運動感效果，尾部的造型也是保留了家族化的設計風格，辨識度也是非常的高。B級家轎就選它，魂動設計有魅力，採用2.5L+6AT組合。
進入到這款車的裡面，新車大量銀色飾條以及皮質材料，使得整車質感有了很好的提升，中控設計上新車也加入了很多時尚元素，三幅式多功能方向盤和懸浮式的中控屏幕，都是當下年輕人所追求的了，當然在整車的配置上，新車配備了自適應續航、360度倒車影像、全景天窗、駐車雷達、胎壓監測、一鍵啟動、無鑰匙進入等主流的配置，非常的厚道。操控小王子就是它，流水線造型很動感，搭載2.0L/2.5L發動機。
動力部分，該車具有兩套創馳藍天動力總成，分別為2.0l+6at和2.5l+6at，最大功率分別為116kw/141kw，混合工況下最低油耗達到6.3升，經濟性還是比較不錯的。看膩雅閣了就選它，顏值高性能強大，搭載2.0L和2.5L發動機。
後悔凱美瑞買早了！這款車作為一款優秀的合資汽車，整車的實力表現還是非常的不錯，現如今在我國市場上的價格也是一跌再跌，也是僅16.28萬起步，所以在性價比方面也是更加的出色，入手它也是更加的適合。日系車就選它，造型動感氣場足，2.0L發動機爆158馬力。
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