新冠肺炎疫情對民航業的負面影響在2月份集中釋放。隨著新冠肺炎疫情在世界多地持續蔓延，全球航空業受到劇烈衝擊。業內人士分析認為，疫情可能催生全球航空業新一輪重組和洗牌。
中國三大航載客率嚴重下滑
根據中國國航、東方航空、南方航空公佈的運營數據，三大航司2月份載客量下滑均超過80%。這其中，中國國航2月載客人數160萬人，同比下降82.9%；東方航空2月載客人數132.2萬人，同比下降87.48%；南方航空2月載客人數165.9萬人，同比下降86.44%。
此外，受2月份載客量嚴重下滑的影響，三大航司今年前兩個月的載客人數整體下滑，降幅均超過四成。
2月份內，三大航日均虧損超過2億人民幣，累計損失超過60億人民幣。
拉美航司因疫情約損失80億美元
據Simple Flying報道，拉美與加勒比海航空運輸協會（ALTA）估計，新冠肺炎疫情將給該地區帶來不少於80億美元的損失。目前，拉美地區幾乎所有國家都關閉了其邊境，航空公司面臨巨大不確定性。
目前，拉美地區幾乎所有國家都關閉了其邊境，航空公司面臨巨大不確定性。
歐洲航司步履維艱
全球航空業專業雜誌《國際飛行》數據顯示，截至3月18日，歐洲已有包括斯堪的納維亞航空、奧地利航空、布魯塞爾航空等12家公司宣佈全部或大規模暫停航班。
3月19日，歐洲最大航空公司德國漢莎航空公司宣佈，將削減95%的運力，停飛700架飛機。
漢莎航空集團表示，如果新冠疫情長期持續，在沒有政府救助的情況下，航空業可能無法生存。漢莎航空已削減運力、提議減時工作並暫停股息。
印度計劃16億美元援助航司
在新冠疫情迫使各國紛紛關閉邊境並使得航空旅行幾乎陷入停滯之後，印度航空業備受打擊。
全球航空諮詢機構CAPA估計，今年第一季度，除印度航空之外的印度航司虧損將會高達6億美元，如果需求持續下降，形勢可能會進一步惡化。
據政府相關人員透露，印度正計劃推出高達16億美元的航空業救援計劃。該救助方案由印度民航部提出，金額高達1000-1200億盧比（13-16億美元）。
全球航司面臨巨大壓力
當地時間3月5日，英國Flybe正式宣佈破產，成為新冠肺炎疫情衝擊下歐洲首家倒下的航空公司。這家有40年曆史的英國最大國內航線運營商的倒閉，也成為當前全球航空業面臨壓力的一個縮影。
目前，挪威航空已要求一半以上員工停薪休假；
斯堪的納維亞航空停薪比例則高達90%；
荷蘭皇家航空表示將在未來幾個月內裁員2000人以上；
越南各航司暫停所有國際航線。
據統計，目前全球除了30家盈利的航空公司外，其它航空公司的處境都很脆弱，以現在的局勢發展下去，情況將進一步惡化。
預測民航未來趨勢
“無論是否運營航班，航空公司都必須支付大量的固定成本。今年年初，約75%的航空公司只有不到三個月的現金來支付固定成本，”國際航空運輸協會首席經濟學家Brian Pearce表示。
據IATA 2019年底的預測，2020年全球航空運力將增長4.7%。但航空數據諮詢公司Ascend的最新數據顯示，今年以來全球航空運力已下降2.8%。國際航協曾在3月5日預測，如疫情傳播範圍進一步擴大，2020年全球客運業務的收入損失將高達1130億美元。
業內人士分析，通過此次危機，全球航空業或將進入新一輪的重組期。
大型航空公司可能通過獲得政府援助擺脫困境，實力較弱的航空公司在疫情發生前已經陷入運營困境，被大型航空公司收購甚至破產的可能性大大上升。
從長期來看，全球航空業的前景仍然明朗。根據預測，到2036年，全球航空業將提供超過9800萬個就業崗位，創造產值超過5.7萬億美元。航空業還將對全球經濟復甦起到不可替代的作用！
閱讀更多 揭祕民航圈 的文章
