存量市場成了汽車行業的"熱門詞"，面對2020年的市場格局，如何破"存"獲"新"成了汽車企業緊迫需要解決的問題，在此特殊時期巨量引擎為汽車行業打造了《突破存量車市，聚焦全球市場》主題交流陣地，匯聚了汽車行業的風雲人物共同探討中國品牌如何聚焦全球市場，並邀請了沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林先生參與由巨量引擎打造的《思享+》人物訪談欄目，與大家分享中國汽車品牌全球化的探索之路。
中國是全球最大汽車市場，而美國不僅是全球第二大汽車市場，也是極為成熟和極具挑戰的市場。2014年，沃爾沃汽車在華設立的三家工廠建成投產。2018年，沃爾沃汽車首座美國汽車工廠落成投產。這些關鍵性節點的順利達成標誌著沃爾沃汽車真正成為了一家全球化的公司。
目前沃爾沃汽車在全球擁有6家汽車工廠，其中3家在中國，2家在歐洲，1家在美國。2019年，沃爾沃銷量突破70萬輛，其中歐洲（包括歐洲、中東及非洲在內）市場銷量佔比49%，中國市場佔比22%，美國市場佔比15%，其他地區佔比14%。這些數字正是沃爾沃汽車全球化進程的現狀：源自歐洲，穩定美國，在中國紮根並走向全世界。
中國本土化開啟沃爾沃汽車全球化新篇章
收購十年來，沃爾沃汽車已經完成在歐洲、美國、中國三大本土市場的戰略性佈局。這十年，中國市場的本土化是其中濃墨重彩的部分。要知道在2010年完成收購之前，沃爾沃汽車在中國已經走了25年。
作為一個擁有90多年曆史的豪華品牌，沃爾沃汽車其實早在中國改革開放之初的1984年就進入中國銷售。1994年1月24日，沃爾沃汽車在北京成立了在華第一個辦事處，當年中國首個《汽車工業產業政策》發佈，首次提出鼓勵個人購買汽車，當年寶馬在北京也設立了辦事處。在1994年這個時間點上，沃爾沃在中國的反應速度還算快。但隨後，1999年沃爾沃集團將轎車業務出售給美國福特汽車公司，發展的差距逐漸拉開。
2006年，沃爾沃通過長安福特代工生產S40和S80L。2008年沃爾沃在上海成立了沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司，著力強化經銷商網絡建設，儘管如此，此時沃爾沃在中國的情況也不太理想。以國產S40來說，2008年整年銷量5666輛，同比還下跌了11.34%，這個成績若是橫向比較來看更是相差甚遠——同為2008年，寶馬3系和奧迪A4在國內的年銷量分別是13975輛和19728輛。中國市場表現不佳倒是事小，畢竟當時全球金融危機，福特提出"一個福特"戰略，將旗下高端汽車品牌紛紛賣掉，賣掉已經陷入鉅額虧損的沃爾沃，只是時間問題。
後來吉利出手，沃爾沃汽車塵埃落定，隨後的一切開始加速。2011年，也就是吉利完成對沃爾沃轎車公司收購後的第二年，沃爾沃汽車集團中國區在上海成立，標誌著沃爾沃汽車在中國從一個全國性銷售公司轉變成為一個集銷售和營銷、製造生產、採購、產品開發和其他輔助功能為一體的全職能跨國公司區域總部。同年2月，沃爾沃汽車發佈了"中國成長戰略"，確立了中國"第二本土市場"地位和中期銷量目標，為公司在華的長遠發展制訂了長遠的戰略規劃。
2013年8月，沃爾沃汽車在華國產化工業佈局獲得政府批准。2014年，沃爾沃汽車在華設立的三家工廠建成投產。2015年，沃爾沃汽車正式啟用了位於上海嘉定的中國新研發中心併為沃爾沃汽車亞太區總部奠基。2016年，沃爾沃汽車集團在上海發佈了新的全球生產戰略，宣佈了沃爾沃在華生產基地的車型分工以及中國作為全球出口中心之一的重要定位。2019 年，坐落於上海嘉定的沃爾沃汽車亞太區總部於落成啟用。
沃爾沃汽車目前在中國擁有1座研發中心、1座設計中心、3家汽車製造基地和1家發動機工廠，1700多家供應商，中國採購已佔全球總量的30%以上。在沃爾沃的全球化佈局中，中國是整車製造核心之一。據沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林介紹，沃爾沃汽車中國工廠在規劃、建設和生產過程中，嚴格秉承沃爾沃汽車生產製造系統（VCMS），遵循沃爾沃汽車全球統一的採購、製造、技術和品質標準。不管是與歐洲同步的品質承諾還是全功能地區總部的權重，相比其他豪華品牌在中國，沃爾沃都是最為投入的那一個。
正如沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO袁小林所說，"沃爾沃汽車的全球化運營體現了一個原則——市場在哪裡，就在哪裡生產；在哪裡生產，就在哪裡採購；在哪裡採購，就在哪裡研發。"
中國製造出口歐美，開啟出口新時代
除了"對所有消費者一視同仁"，沃爾沃汽車也為全世界消費者製造豪華汽車。沃爾沃汽車是中國首個、也是目前唯一一個將產品出口至歐美髮達國家成熟市場的豪華汽車品牌，從這個角度而言，沃爾沃在中國開啟了全球化生產和出口的新時代。
2015年 9月，首批由沃爾沃汽車成都工廠生產的S60 Inscription商品車通過海運起航，運往美國。這是沃爾沃汽車中國生產的豪華汽車首次出口美國，也是中國生產的豪華汽車首次出口歐美成熟市場，在中國汽車工業史上寫下了光輝的一筆。
2017年4月，沃爾沃汽車大慶工廠生產的S90長軸距版豪華轎車出口美國。5月，中國黑龍江-比利時澤布魯日沃爾沃專列項目啟動；6月，首批S90長軸距版豪華轎車搭乘這一專列抵達比利時，出口歐洲。2019年7月，首批沃爾沃汽車成都工廠生產的全新XC60 T6和T8插電混動車型搭乘"長安號"中歐班列抵達比利時根特，被出口至英國、德國、法國等25個歐洲國家。
2020年2月，因特殊時期而中斷的哈歐班列線路（大慶-比利時根特）克服重重困難正式恢復運行。大慶工廠生產的S90滿載41組集裝箱出口歐洲。這一出口線路的恢復運行，充分體現了沃爾沃汽車進行常態化出口的決心與實力。據袁小林介紹，沃爾沃汽車在中國所生產的車型迄今已出口至包括歐美髮達國家在內的全球超過80個國家和地區。
同時，沃爾沃汽車還把企業戰略融入了國家發展，沃爾沃汽車積極踐行"一帶一路"倡議，併成為這一構想的受益者，沃爾沃汽車是我國第一家通過鐵路在歐亞大陸上運輸整車的汽車製造商。袁小林表示，鐵路運輸的速度更快（比傳統的海運方式快了50%），成本更低，還可以有效降低碳排放，減少對環境的影響，另外鐵路受天氣和交通條件的限制也較小。沃爾沃汽車積極利用"絲綢之路經濟帶"沿線的中歐班列，實現了中國與歐洲兩大本土市場之間整車進出口運輸的互通閉環，快速響應全球市場和消費者的需求。
沃爾沃全球化進程的成績可圈可點。2019年沃爾沃在全球銷量突破70萬輛，全球銷量實現連續六年創紀錄增長。沃爾沃汽車2019年財報數據顯示，沃爾沃汽車2019年營業收入達到2741億瑞典克朗（約合人民幣1986億元），同比增長8.5%；營業利潤為143億瑞典克朗（約合人民幣103.6億元），同比增長0.8%。現金流量相較於2018年增長超過一倍，達116億瑞典克朗（約合人民幣84億元）。紮根中國的回報也清晰可見，2019年中國市場銷量突破15萬輛，逆勢增長18.7%，中國不僅是沃爾沃汽車最大的單一市場，也為沃爾沃貢獻了22%的營收。
在袁小林看來，"全球化體現的是能力的協同。比如所在研發領域，我們與總部沒有壁壘，資源和成果在全球間實時共享，我們的人才在各個市場間相互交流，在協作中不斷開闊視野提升能力。同時，全球化意味著體系和佈局的全面發展。三大市場的佈局使我們在全球範圍內實現本土資源的優化配置，靈活應對全球經濟環境和產業結構的變化。"
"而本土化的是對於在中國市場發展的投入和承諾"，中國不僅是沃爾沃汽車的全功能地區總部，這裡有8000多名員工，向中國市場提供了10餘款車型的同時也為中國汽車行業培育了許多優秀人才。
沃爾沃汽車這十年，是全球化的十年，也是中國汽車企業走出去的十年。作為一個與中國市場融合度極高的全球豪華汽車品牌，立足中國的沃爾沃汽車向世界展現了中國汽車工業的進步，也將繼續為中國汽車工業的發展貢獻更多力量。
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