今日智库在梳理1-2月蒙古炼焦煤进口数据时，发现：1-2月份，二连浩特仅2月份有通关记录，且2月份二连浩特通过铁路运输方式的进口煤竟然只有蒙古5号原煤？原以为会不会是自己看花眼了，又多次核对了下煤质指标，规格型号——
“0|3|Vdaf:14%-28%|Y≥15MM|GR.I≥80|Ad≤20%|S≤1.5%|H2O≤6%-8%|未制成型的炼焦煤5#”
没错，只有原煤，共计9915.24吨！一丁点精煤都没有！
印象中，二连浩特基本全部都是铁路运输，偶尔，有极少量的公路运输。据今日智库蒙古炼焦煤进口数据库显示：2019年二连浩特口岸有14家贸易企业，共进口炼焦煤16.51万吨。1家贸易企业公路运输量25车共1700吨，其余13家企业铁路运输量占比达98.97%。
二连浩特通过铁路运输方式进口的蒙古炼焦煤，从煤种上来看，洗选后的精煤2019年共进口了10.49万吨，全部由二连浩特华维能源有限公司进口，占总的铁路运输量的64.2%；其余12家贸易企业进口的均为蒙古国炼焦原煤，2019年共进口了5.85万吨。
1-2月份全国炼焦煤进口量1530.87万吨，同比增长48.72%。但是受疫情影响，仅蒙古国进口量同比下降，而其他主要炼焦煤进口国进口量都在迅速增长。具体来看，蒙古煤累计267.61万吨，同比降幅23.68%；澳大利亚炼焦煤进口量1046.77万吨，同比增长90.82%；俄罗斯炼焦煤进口量95.2万吨，同比增长28.55%；加拿大炼焦煤进口量93万吨，同比增长83.51%；美国炼焦煤进口量15.85万吨。
虽然封关已久的甘其毛都口岸已经逐步恢复通关，但目前甘其毛都通关量十分有限，何时恢复到疫情前的通关水平，依旧难以判断；而策克口岸针对疫情防控，通过“两个前置”措施，一是手续前置，二是检测前置，进一步优化通关流程，目前也在积极准备之中，相信恢复通关也指日可期。
PS：策克口岸的“两个前置”措施，具体如下：
一是手续前置，海关报关手续前置，报关员做好报关、报检等工作后可在网上提前报关，海关收到信息后通道自动放行出入境车辆，同时进行检验检疫等出入境流程，保障运煤车辆通关顺畅。煤炭企业发挥主体责任，指定专人高效管理通关作业，企业运煤车辆司机出入境通关时可提前填写健康申明卡，取消了重复登记备案环节，进一步提升通关效率。
二是检测前置。强化协调配合和联防联控，合理安排人员配置，在运煤通道出入境卡口前搭建临时隔离场所和检测点，配备热成像体温检测设备，把口岸通关现场出入境运煤车辆司机体温检测等必要的检测前移，把通关现场非必要的检查内容全部优化精简，大幅提升检测速度，进一步提高通关速度。
来源：今日煤炭APP（https://www.jinrimeitan.cn）
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