最近，廣汽新能源的新車Aion V可以說是賺足了消費者的眼光。雖然廣汽新能源Aion V還未上市，但這款車早已經是"未見其人，先聞其聲"，網上已經曝光了很多它的相關信息。據悉，這款車的售價很可能在20萬起步，而它的配置卻絲毫不差於豪華車型，不僅搭載了鋼鋁混合車身結構，實現了更加輕便的車身重量和更為出色的安全防護力，還擁有"同級別最高軸長比"帶來的超大空間，性價比不言而喻。
如果說動力性能是一輛車的"心臟"，那麼車身構造就是它強有力的"軀殼"。擁有一個"好身體"，才能擁有一個抵抗病毒、細菌威脅的強有力的護盾。鋼材重量過重，鋁合金材料成本太高，而更加輕便、防護力更好的鋼鋁混合材料才是最好的選擇。近年來，鋼鋁車身也逐漸成為了一種潮流，很多豪華車企廠商都將鋼鋁混合材料作為車身構造的首選。
就連全鋁車身的擁護者奧迪汽車，近幾年也拋棄了造價成本高的全鋁車身構架，轉用了鋼鋁車身。如今，鋼鋁車身架構，已經變成了豪華車的"代名詞"。而廣汽新能源能夠為新車Aion V配備了這一豪華車才有的車身結構，而且定位在20萬級別，相比其他動輒三四十萬甚至百萬級別的豪車車型，當真是誠意滿滿。
Aion V的鋼鋁車身採用"上鋼下鋁"的結構，上車體大幅採用高強度鋼和熱成型鋼，保持車身剛性，發生碰撞時減少因變形擠壓給駕乘者帶來的傷害。下車體完全鋁結構，能最大限度吸收碰撞能量，為駕乘者提供了高水平的正面碰撞防護。鋁合金超高的防腐蝕性，也將進一步降低使用和維修成本。
工信部數據顯示，Aion V的車長為4856mm，軸長高達2830mm，軸長比為61.7%，就連新能源車型的"扛把子"特斯拉Model 3也僅僅是達到了61.2%。可以預見，這款新車將會擁有一個最完美的車身比例和一個超大的車內空間。續航方面，Aion V 的NEDC續航里程根據車型不同分為500 km、520 km和600 km三個級別，秉持了廣汽新能源一貫的長續航水準。而從外觀上看，細心的網友可能會發現，Aion V的側面和雷克薩斯NX、日產樓蘭有幾分神似呢。
作為廣汽新能源重磅打造的第三款車型，Aion V可以說是廣汽新能源的繼Aion S之後的又一款誠意之作，有可能在20w級別的新能源SUV中脫穎而出。它不僅搭載了豪華車型才有的鋼鋁車身，還擁有超高軸長比，空間方面肯定不會讓人失望，總的來說，Aion V是一款綜合實力優異的車型，讓我們期待Aion V的上市。
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