第十七天（9月24日）：大紅柳灘-三十里營房-葉城縣-喀什市 750公里
今天天氣不錯，但是早上還是感覺很冷，昨天晚上的氣溫肯定也很低，因為車的前擋風玻璃上都結著薄冰呢。
賓館的門前全是積水，用木板墊在地上才能進出賓館，看著條件確實是有點糟糕，但是感覺上比在普蘭住的電信賓館強多了。而且由於今天天氣很好，能看見賓館後面就是巍峨聳立的雪山，非常漂亮。
9點半左右，我們通過了大紅柳灘的檢查站，向今天的目的地喀什市出發。天氣晴好，公路兩邊和遠處都能看見美麗的雪山。清晨的陽光灑在雪山頂上，顯得格外聖潔和奪目。
綿延公路兩邊的是喀喇崑崙山脈，它是世界第二高的山脈，平均海拔6000米以上，共有19座山超過7260米，8個山峰超過7500米，其中4個超過8000米。位於國境線上的喬戈裡峰，海拔8611米，是世界第二高峰。
上午9點40經過了今天的第一個山口，4269米的康西瓦達坂。
下山途中看到了發源於喀喇崑崙山的喀拉喀什河，它是和田河的主要上游，全是由雪山的雪水融化而成，非常清澈。
途中風景雖然依舊迷人，也看到一些交通事故，出門在外還是安全第一。
10點半左右到達了昨天我們原計劃的目的地：三十里營房。它是皮山縣賽圖拉鎮的政府駐地，它的名字遠比皮山縣和賽圖拉鎮出名，它是新藏線上一個重要的集鎮和補給點。因為這裡才是進入新疆的第一個重要入口，稱為“新疆南大門，崑崙第一所”。
過了三十里營房，又開始翻山了。蜿蜒的公路在喀喇崑崙山脈中穿行，海拔越來越高，爬山時遠遠看到的許多連綿雪山，慢慢地就已經和我們比肩，再後來就已經在我們腳下了。先後翻越了4909米的柯克阿特達坂（以前的黑卡子達坂）、4969米的塞力亞克達坂（以前的麻扎達坂）。一直以來，進藏的四條路線中，新藏線因其環境最為惡劣，被世人視為最難的一條，是最考驗人的毅力，是一條人煙最稀少的極限路線。一直流傳的是“庫地達坂險，猶似鬼門關，麻扎達坂尖，陡升五千三，黑卡達坂險，九十九道彎，界山達坂彎，喘氣真是難。”我們今天經過的黑卡達坂和麻扎達坂，因為路面比較好，所以還是沒有覺得多艱難，可能在路面較差的時候，是比較難過的關口。
站在近5千米的麻扎達坂，遙望山下莽莽崑崙，綿延雪山，不由得想起了毛主席的一首詞《念奴嬌.崑崙》裡面的前幾句：“橫空出世，莽崑崙，閱盡人間春色。飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。”簡單的幾句詞，就將莽莽崑崙和雪山寫得氣蓋天下，活靈活現。
（已經完全適應高海拔的張堅強，在這麼厚的雪裡也是玩得很嗨）
這時已是中午時分，要找地方吃飯也是不可能了，於是在就這雪山之巔吃自熱方便麵吧，也別有一番風味。
填飽肚子後，就一路沒有停留，一直往山下走。下午3點多，到達葉城縣的柯克亞鄉，這個鄉鎮看來比較大，集鎮街道雖然塵土飛揚，但是很熱鬧，基本都是維族老鄉。在翻越了半天的路程中沿途基本是不毛之地，現在我們終於又在這裡看到了綠樹。饞了好久的哈密瓜也在這裡飽了口福。
（張姐和朱姐在買水果了，很好的兩個大姐，一路上都是自掏腰包買水果給大家吃）
我們就地解決了一個哈密瓜後，過了柯克亞檢查站，通向葉城縣城的就是非常平坦的公路。路兩邊是形狀非常奇特的矮山，像是土林狀的。
進入葉城縣城後，到達了219國道的零起點處，可惜我們沒有找到0公里那個路碑。至此我們219國道全部走完了。我們從葉城縣城裡穿城而過，縣城平坦而且規劃建設得非常好。葉城縣也是一個邊境縣，與巴基斯坦、印控克什米爾地區接壤，邊境線長達80多公里。它是一個以農業為主、農牧結合的農業縣，也是中國西部邊陲的軍事重鎮及國家扶貧開發重點縣和邊境縣。葉城縣素有“中國核桃之鄉、石榴之鄉、玉石之鄉、歌舞之鄉”的美稱。玉石和歌舞我們是沒有辦法體會了，但是作為中國核桃之鄉和石榴之鄉，讓我們卻是有深有體會。縣城裡的行道樹居然就栽有核桃和石榴，城邊上以及出城後的公路兩邊都能看到成片成片的核桃樹和石榴樹，核桃之鄉和石榴之鄉應該名非所虛。出了葉城縣上我們就行駛在315國道上，此時已是黃昏。雖然天氣很好，但是看到天邊一直是灰濛濛的。看到一個2888公里路碑，也是非常吉利的數字，趕緊下來照一張。
夕陽西下，第一次看到了新疆的日落。雖不瑰麗，但也覺得好看。
我們又先後經過了莎車縣、英吉沙縣和疏勒縣，晚上9點過到達目的地喀什市。今天一口氣跑了7百多公里，也算是我們這些天來里程比較長的了。
我們找了一家靠近喀什古城的酒店安頓下來已經是晚上十點左右了。今天是中秋節，我們決定在夜市裡去吃新疆的烤羊肉串，歡度中秋佳節。夜市離我們住的酒店就幾分鐘路程，非常熱鬧，各種吃的琳琅滿目。
逛了一會兒，我們找了家燒烤店，點上烤羊肉串，便開始大快朵頤。新疆的羊肉真的是肥而不膩，又香又嫩，配上鮮榨的石榴汁，太美味了。
離開燒烤店，喀什的月亮已經掛在空中，很皎潔也很圓，第一次在這麼遠的異鄉過中秋，特別有紀念意義。明月千里寄相思，遙祝我的家人和朋友們都安好。
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