如果說過去的寶山總給人一種發展不起來的偏見，那麼今年的它絕對讓你彈落眼睛！
前有全球首家Discovery旗艦級體驗中心落戶寶山，後有上海最大城市副中心吳淞副中心啟動建設。
現在，設置新楊行站（即上海高鐵北站）作為市級交通樞紐的規劃曝光了↓
這個高鐵站不僅對寶山重要，對整個上海也很重要。
至於北上海的樓市會不會因此而拉動，拭目以待。
01
上海作為全國重要交通樞紐，有著上海站、上海南站、虹橋站三大火車站。
但這三大火車站都偏西部和南部，上海北部的寶山人民以及東部的浦東人民乘坐高鐵很不方便。
而市中心的上海火車站以慢車為主，高鐵少。
所以要坐高鐵，寶山人經常要從北邊跨越半個上海去南邊，而浦東人則要從東邊橫跨整個上海去西邊的虹橋站。
此前，建設上海東站的消息填補了東邊鐵路交通的空白。
但是北上海呢？
終於，上海高鐵北站規劃來了。
02
想要了解上海北站，就必須先了解兩條鐵路——滬通鐵路二期、北沿江高速鐵路。
滬通鐵路是《中長期鐵路網規劃》（2016年修訂版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“沿海通道”的重要組成部分，是以承擔上海、江蘇城際旅客交流為主，兼顧貨物運輸和中長途旅客交流的鐵路通道。
此前，楊行鎮中心位置，原本就有滬通鐵路（老）楊行站的規劃，但事實上，滬通鐵路早在幾年前，就已經重新改道。
原本走老鐵路進G1503、楊行鎮中心的規劃不再適用，如今滬通鐵路早已改道為跟著G1503越江隧道至浦東。因此，楊行是否設站、以及站點設置在哪裡，一直懸而未決。
但是，基本更多的建議還是，希望可以建立一個北站，這樣將方便北區人民日常出行。
今年2月21日，上海市發改委公佈了2020年上海市重大建設項目清單！鐵路建設方面，涉及到了在建的滬通鐵路二期（太倉至四團段）。
據悉，滬通鐵路二期北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，與規劃滬乍杭鐵路貫通。
線路全長111.8公里，其中上海市內長104.5公里，全線設太倉、徐行、外高橋、曹路、上海東站、四團6個車站。
本線採用客貨共線，設計速度200公里每小時，滿足雙層集裝箱運輸條件，建設工期為5年。
項目總投資368.2億元。
項目控制性工程吳淞口長江隧道越江段及外高橋集裝箱作業站已於去年12月15日正式開工建設。
我們接下來再來看看北沿江高速鐵路。
在2019年11月國務院發佈的《長江三角洲區域一體化規劃綱要》第5章第1節中提到了要推動北沿江高鐵項目的開工建設。
據江蘇省鐵路辦公室2020年1月15日答覆信息中也提到：
北沿江高鐵是國家《中長期鐵路網規劃(2016-2030年) 》“八縱八橫"高鐵網的組成部分，是長江經濟帶沿江高鐵通道的重要構成。目前正在由中國國家鐵路集團牽頭開展前期工作。2018年12月，原中鐵總公司對北沿江高鐵合肥至南京至上海段預可研報告進行了審查，標誌著該項目正式進入國家審查批覆程序。2019年9月， 國家鐵路集團鑑定中心組織對北沿江高鐵可研報告進行了評審。目前基本完成可研報告鑑修工作，計劃2020年9月前取得可研批覆，年內開工建設。
江蘇省鐵路辦公室
2020年1月15日
北沿江高鐵合肥至上海段可研推薦線路方案▼
2020年的2月21日，上海市發改委公佈了2020年上海市重大建設項目清單！在重大預備項目中（重大預備項目是指項目現階段手續尚未齊全，待齊全後近期準備實施的項目），也到涉及到了北沿江高鐵。
北沿江高鐵線路起自合肥樞紐肥東站，經滁州、南京北、六合南、揚州南、泰州南、黃橋、南通、海門北、啟東西至上海崇明，在太倉站與滬通鐵路二期共通道引入上海北站（新楊行），全長約508公里（上海段52公里）。
2018年12月完成預可研審查，2019年9月完成可研審查。目前基本完成可研報告鑑修工作，計劃2020年9月前取得可研批覆。
上圖中紅框內即為新楊行站，即上海北站。
從上述北沿江高鐵線路的規劃中，我們可以明確一點的是，北沿江高鐵線路確定要在楊行鎮內設置新楊行站（上海北站）。
那麼這個“在太倉站與滬通鐵路二期共通道引入上海北站（新楊行）”是什麼意思呢？
其實，從上圖中我們可以看出，北沿江高鐵（藍線）過新楊行（上海北站）後，與滬通二期（紅線）在太倉至新楊行（上海北站）段併線，匯入滬通鐵路二期，經由吳淞口長江隧道過江，進上海東站（浦東樞紐）。
由此可見，北沿江高鐵在上海的始發站為新楊行（上海北站）。
03
新的楊行站具體在哪裡？
看圖片可知，是G1503跟寶鋼鐵路支線的交叉位置，那基本上就是在3號線江楊北路站、跟1號線富錦路站之間。
因滬通鐵路與G1503幾乎共軌，因此大致也就是在下圖這個位置，以下也是來自《上海軌道交通俱樂部》的一個討論版本↓
除此之外，網上還流出了一個更高清的規劃位置圖↓
目前的遠期軌道交通規劃討論裡，大家都知道楊行未來將有19號線，已有1號線、3號線（如果高鐵北站規劃真的可以批覆，19號線也有望成為進站線路。）
而上海北站，規劃引入的軌道線路有：
①3號線（已開通）上海北站（現狀江楊北路站）-上海站-上海南站；
②19號線（已規劃公示）上海北站-北外灘-陸家嘴-世博園-三林南-華涇-虹建路；
③21號線（已規劃公示）上海北站-寶楊路-吳淞口郵輪港-外高橋-金橋-張江-迪士尼-上海東站-浦東機場T3航站樓；
④24號線（遠期規劃南北快線）上海北站-吳淞副中心-軍工路-德平路-錦繡路-浦江鎮-奉賢海灣；
⑤市域鐵路北南線（遠期規劃）上海北站-楊行-張廟-北郊站（彭浦新村）-大場鎮-桃浦站-南翔北-西虹橋-七寶西（中春路）-莘莊-上海南站；
⑥市域鐵路寶嘉線（遠期規劃）上海北站-嘉定新城-現狀11號線安亭支線各站；
我們可以看出，寶山作為北上海的交通樞紐將越來越重要。
春江水暖鴨先知。
今年寶山的新盤開出的很多，大華公園城市、大華錦繡四季、7號線TOD美蘭城、四季都會等，也都是近期毫無疑問的刷屏熱盤！
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