重點項目投資計劃
最近，20多個省市區發佈了2020年重點項目投資計劃清單，總計投入超過30萬億元，主要投向“基礎設施建設”，簡稱基建投資。
從最近的政策看，通過新老基建投資來帶動經濟的增長和轉型升級，會是國家接下來一段時間的大方向。
那麼基建投資和經濟增長有什麼關係呢？
我們常說的經濟增長，主要是指GDP的增長。
GDP增長的背後，是靠三大需求推動：消費、投資和出口。
這三大方向經常被人形象地稱為“三駕馬車”。
消費
消費就是指人們平時的“衣食住行”這部分需求，由於疫情影響，人們減少了外出聚會的次數，餐飲、旅遊等服務消費行業需求，在一季度有明顯下滑；
出口
出口就是指把中國的商品出口到國外，為了防止疫情傳播，目前一部分交通線路被切斷，這也會導致對外出口會比平時有所下降。
投資
相對而言，在當下這個時點，剩下的這一輛“馬車”——投資，地位顯得愈發重要。
固定資產投資
GDP中的投資，和我們說的股票基金“投資”不同，主要指“固定資產投資”。
固定資產投資中有2大塊：
- 房地產投資
- 基建投資
其中基礎設施建設，可以分為好幾個類別：
- 狹義理解，就是我們俗稱的鐵公雞（鐵路、能源、機場等）、還有能源、通信等相關的基礎設施。
- 更寬鬆地看，還會包括一些社會性的基礎設施，比如教育、科技、體育、文化等相關的建設。像不少城市裡興建的體育館、公園等，就屬於這個範圍（如果從最廣義的口徑看，其實房地產也屬於基建的範疇）。
根據國家的調控政策，房地產市場這幾年都是以平穩發展為主，政府不會選擇靠房地產拉動經濟；
而基建投資，過去一直是拉動國內GDP增長的主要方式。
基建投資拉動經濟
基建投資項目對經濟的拉動作用，主要體現在對上下游產業（比如鋼筋、水泥等）的需求刺激，以及直接提供就業崗位；
另一方面，也能通過基建本身來間接促進經濟發展，比如路修好了，可以提升物流效率，增加偏遠地區的農民收入，刺激消費。像我們說的，要致富先修路，就是這個道理。
一個典型的例子，就是2008年推出的“四萬億計劃”（2008年提出，2009年落地），當時的錢主要投向了鐵路、公路、機場等基礎設施建設。
最終這個經濟刺激計劃，穩定住了經濟，國內GDP增速在達到6.1%的低點後，慢慢回升。
但是我們這次要說的，不是“鐵公機”這類傳統的基礎設施建設，而是新型基礎設施建設，簡稱“新基建”。
新基建
新基建，簡單理解，是指科技端的基礎設施建設。
其實，“新基建”這個說法並不新，早在2018年底的中央經濟工作會議上，就被提出來了，從今年年初開始，這個概念頻繁被高層提及，也成為了大家關注的焦點。
新基建投資方向
“新基建”的新，主要體現在投資方向上，以信息化、數字化等方面的新興行業為主，具體包括以下7個行業：
- 5G基建
- 特高壓
- 城際高速鐵路和城際軌道交通
- 新能源汽車充電樁
- 大數據中心
- 人工智能
- 工業互聯網
新基建投資地區
除了投資方向，“新基建”的新也體現在投資的地區分佈上：
- 一方面，會向人口流入較多的城市和都市圈傾斜，適當進行超前建設，同時兼顧一帶一路及國家安全的戰略需求；
- 而針對一些人口淨流出的地方，則會區別對待，減輕地方政府的債務壓力，也避免造成浪費，不搞大水漫灌。
你可能會想，為什麼這次除了“老基建”拉動經濟，又多出了一個“新基建”呢？
我們需要把時針撥到十幾年前……（未完待續）
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