目前，包括歐、美、日、韓等整車製造業集中地合計已有超過100家汽車工廠處於停產狀態，而工廠停產也給車企和各國汽車產業造成了較大的損失。以大眾汽車集團為例，其在中國的工廠雖然已經復工，銷售水平也恢復到疫情前50%的水平，但在全球其他國家的生產銷售工作均處於停滯狀態。大眾集團CEO迪斯稱，停產停工每週給大眾造成20億歐元的損失，平均每天約2.86億歐元。（第一財經）
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目前，包括歐、美、日、韓等整車製造業集中地合計已有超過100家汽車工廠處於停產狀態，而工廠停產也給車企和各國汽車產業造成了較大的損失。以大眾汽車集團為例，其在中國的工廠雖然已經復工，銷售水平也恢復到疫情前50%的水平，但在全球其他國家的生產銷售工作均處於停滯狀態。大眾集團CEO迪斯稱，停產停工每週給大眾造成20億歐元的損失，平均每天約2.86億歐元。（第一財經）
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