截至3月30日，海外累計確診新冠肺炎病人超過70萬人，國內累計確診超過8萬人，全球各國為防止新冠病毒進一步蔓延，都相應頒佈了封關令或禁足令。
疫情對經濟的衝擊已然凸顯，不少企業因為生產材料短缺，訂單需求減少，人員復工受限等原因，採取了暫時停產或大幅縮產的措施，在經濟下行和疫情防控的雙重影響下，大部分中小微企業用工需求銳減，就業市場壓力巨大。
業率升至6.2%，是有數據以來最高
3月16日，國家統計局數據顯示，1月和2月調查失業率錄得5.3%和6.2%，其中2月調查失業率升至有數據以來最高。平均勞動時間也明顯縮短，2月全國企業就業人員周平均工作時間為40.2小時，較1月減少6.5小時。
國家統計局新聞發言人毛盛勇在國新辦新聞發佈會上表示：“失業率上升的主要原因是疫情的影響，今年就業形勢比較嚴峻，既有就業總量的壓力，也有結構性的矛盾存在”。
根據人社部3月的數據，春節前返鄉的農民工，還有40%尚未返崗復工。此外，2020年全國普通高校畢業生規模預計將達到874萬人，國務院已決定擴大今年碩士研究生招生和專升本規模，這意味著部分就業壓力將延後，新增就業目標或較此前適當放鬆。
500人以下的小微企業用工需求銳減60%
據BOSS直聘研究院發佈的報告顯示，500人以下的小微企業用工需求銳減60%，千人以上大型企業抵禦風險能力相對較強，用工需求反而有所上升，比去年同期上升7.5%。
每年春節後是企業釋放招聘需求、人才求職跳槽的旺季，人力資源市場有“金三銀四”的說法。但受疫情影響，2020年的求職招聘市場與以往大不相同，2020年春節後就業市場新增招聘需求較2019年同期減半。
旅遊業新增用工需求驟減80%，旅遊餐飲普遍減少60%
據BOSS直聘研究院發佈的報告顯示，嚴控疫情擴散，線下實體店基本停擺。一些消費行業如旅遊業、酒店住宿業、餐飲業，在春節過後的一個月內招聘需求降幅普遍超過60%。其中，旅遊業受衝擊最大，新增招聘需求縮減近80%。
外賣配送崗位需求增加7.3%
線下業務減少，倒逼一些企業作出改變，著手或加大布局線上業務。據BOSS直聘研究院發佈的報告顯示，節後大型餐飲集團和平臺服務類企業，對技術人才的需求提高了1.32個百分點，配送類崗位需求比例由0.93%增至7.3% 。
疫情發生後，美團外賣已經新招聘7.5萬名外賣騎手，其中過半曾是工廠工人和服務業從業者。盒馬鮮生、每日優鮮等生鮮電商，也陸續發佈招聘需求，應對激增的線上訂單和配送運力短缺。
傳媒、汽車行業招聘需求下降70%，物流、文娛招聘需求下降超50%
各行各業對應屆生的招聘需求均全線下降，其中廣告/傳媒、汽車行業跌幅分別是70%和68%，以往應屆生較為關注的，市場需求比較大的物流業、文化娛樂業、金融業招聘需求分別縮減58%、53%和50%。
應屆生和職場新人遇冷，需求佔比不足5%
據BOSS直聘研究院發佈的報告顯示，企業對線上業務的重視，也體現在互聯網、計算機軟件等行業中高端人才需求提高和人才儲備方面。其中，雲計算、運維、前後端開發等技術類崗位需求尤為活躍。三年以上工作經驗技術人才的需求佔比高達62.2%，應屆生和1年以內工作經驗的人才需求只佔到5%，這給職場新人們帶來考驗。
大城市的地鐵客流量，僅恢復至峰值的20%
地鐵是大城市勞動者的主要通勤方式，觀測地鐵客流也可以幫助感知城市的復工程度。按照地鐵客流運輸研究所的數據顯示，2月中旬至3月中旬，北京、上海、廣州、深圳、杭州的客流量與峰值相比，分別是21%、12%、20%、18%和16%。
數據統計方也表示，地鐵客流量只是一個參考指標，因為很多市民擔心在密閉空間增加病毒感染的幾率，採取瞭如步行、騎車、自駕等形式，代替了地鐵出行。
北京地鐵，原本以1200萬人次的日客流量居全國之首，但在節後客流恢復強度明顯弱於上海和廣州。2月下旬的統計數據顯示，北京地鐵日客流量僅在100萬人次上下浮動，且不像上海和廣州那樣有逐日回暖的趨勢，北京地鐵始終維持在低位。直至3月頭，復工後的第三週，北京地鐵才明顯增長至約150萬人次，但仍明顯少於同期的上海和廣州。
總 結
全球疫情讓國內的中小微企業陷入危機，國家統計局顯示失業率到達有數據以來的歷史高位6.2%，小微企用工需求銳減60%，旅遊業、汽車業、餐飲業等用工需求驟減70%-80%。
為了拓寬招聘渠道，教育部聯合前程無憂、智聯招聘、BOSS直聘、中華英才網、獵聘網五家社會招聘網站，舉辦24365招聘服務活動，第一批上線了80餘萬個崗位。但在招聘崗位的需求中，3年以上工作經驗的人才需求佔比高達62.2%，應屆生需求佔比僅為5%，所以國務院已決定擴大今年碩士研究生招生和專升本規模，緩解應屆生的就業壓力。
從地鐵客流運輸數據看，北上廣深等一線城市的地鐵運載量僅為峰值的20%，證明城市的人員活動依然受到抑制，雖然一線城市的復工率已經超過90%，但具體產能恢復多少，仍是一個未知數。
數據來源：國家統計局、BOSS直聘研究院、地鐵客流運輸研究所
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