汽車走進生活，選最適合自己的車！
哈嘍，大家好，
我是紅濤說車。10萬元左右可以買到什麼樣的SUV，其實可選擇性是很多的，像長安CS55 PLUS、奇瑞瑞虎7、廣汽傳祺GS4以及低配的哈弗H6等等，都是非常值得考慮的車型，並且我們的國產自主車企，在這幾年造車工藝都有了很大的進步，很多地方並不輸給合資品牌。
不過有些朋友打心裡還是覺得合資車型更可靠，後期小問題會更少一些，要是在前幾年，10萬元還真買不到什麼像樣的合資SUV，就算是本田繽智還有XR-V這樣的小型SUV，低配也要12萬多元，不過現在，還真是有個比較實惠的合資選手，並且出自大眾旗下。
我們國產汽車的崛起，讓一些合資車企感受到了壓力，除了進一步加大優惠力度，還有些車企選擇了推出走親民路線的子品牌，比如捷達，在我們的印象中一直都是皮實、耐用的轎車，而現在它已經是個獨立的品牌，但技術仍然來自大眾，首款車型就是捷達VS5，從上市到現在取得了很不錯的銷量成績，這和它8.48-11.28萬元的售價，以及合資品牌的身份，有著直接的關係。
今天我就來給大家說說捷達VS5受關注度比較高的自動悅享版，指導價為10.28萬元，來看看它的各方面表現到底如何，是不是你想要的座駕？
NO.1 中庸耐看
以我的眼光來看，捷達VS5算不上多麼漂亮，但是它屬於中庸耐看的風格，這樣的設計雖然保守點，可面對的消費者人群會更廣泛，老少都能夠接受，並且逐漸形成了捷達家族式特點，呵呵，也是新的套娃風格開始了！
前臉六邊形的進氣格柵，內部為鱗片鎧甲鍍鉻填充，並與兩側大燈連在一起，增加了一定的精緻感。在燈光方面還不錯，配備了全LED遠近光還有LED日間行車燈，並帶有大燈高度可調功能。
捷達VS5個頭並不是很大，長寬高分別為4419*1841*1616mm，屬於入門緊湊型級別，側面十分簡潔，只有一條硬朗的腰線貫穿至了尾部，配備了225/50 R18英寸的輪圈，輪轂樣式還比較精美，再搭配上黑色的側裙以及尾部黑色包圍還有銀色護板，增加了一定的力量感和運動氣息。
車尾使用了多條橫向折線，看起來層次分明，尾燈有著一些立體感，點亮後會呈現出Y字樣式，比較有辨識度。
NO.2 內飾簡約，用料一般
來到捷達VS5的車內，中控臺微微偏向於駕駛者一側，人機工程學比較到位，各種功能操作起來也很順手，只用用料真心一般，大部分都是硬質塑料，一敲嘎嘎直響的那種，好在做工還比較細緻，還使用了縫線處理，挑不出什麼問題來，只是扶手箱短了一點。
N0.3 配置合理
捷達VS5的自動悅享型，配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式切換、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、皮質多功能方向盤、仿皮座椅、8英寸中控屏、手機互聯/映射、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統、疲勞駕駛提升等，還算是比較豐富。
NO.4 空間家用足夠
雖然捷達VS5的車長比較短，可軸距達到了2630mm，坐進後排腿部空間不是特別寬敞的那種，但也不會有擁擠感，頭頂空間富餘也很多，一家5口人出行都能夠坐得比較舒服，只是地板中間有著一定的凸起，也是大眾一貫的設計手法，而後備廂面積中規中矩，但後排座椅支持放倒，增強了實用性，可平整度不高。
NO.5 大眾發動機+愛信變速箱
打開捷達VS5的前機蓋，就能清楚的看見有著大眾Logo的EA211-DJS 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，大家都知道，大眾的SUV很喜歡用雙離合變速箱，在低速降檔時會有些頓挫感，而捷達VS5的自動悅享版匹配的是愛信6擋手自一體變速箱。
實際開起來後，動力談不上多麼充沛，但中段的加速還是比較給力的，而變速箱也很注重平順性，只是到了一定車速，發動機的噪音偏大一點，另外捷達VS5建議加95號汽油，呵呵，還比較挑食，會增加一些後期養車成本。
底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，調校有著一定的功能，軟性適中，能夠給駕駛者帶來比較充足的自信。
結語：捷達VS5 自動悅享型售價比較適中，配置比較齊全，最重要的是三大件足夠的成熟、穩定，能夠讓人放心，作為家用來說是個踏實、可靠的選擇，不過平心而論，對比同價位的國產SUV，在尺寸、空間以及配置上，仍然佔不到什麼優勢，總之適合自己的才是最好的，想好了自己注重什麼，再下手也不遲。
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