法國作家安德烈·紀德曾說：“春天的意志和暖流正在逐漸地驅走寒冬。”
陽春三月，春意濃濃，隨著氣溫的回升，牽動人心的新冠疫情防控工作也取得了階段性的成果。
中國的自主品牌們似乎也在這股回暖之勢中順勢而為，在三月末的最後一個週末，掌門人們紛紛轉戰線上直播“放大招”，在疫情陰霾下，似乎中國的自主品牌們又再一次注入新的活力。
王傳福“拔刀”出鞘
“我們以一種不平凡的方式迎來了春天。比亞迪作為“中國製造”的一個代表，我們應該站出來，動用一切力量援產口罩，而今天發佈的刀片電池，也是源自比亞迪當年進軍新能源產業的初心：用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往。”
3月29日，比亞迪攜手深圳衛視《超級發佈會》現場直播，王傳福向大家強勢推薦了一款全新的電動汽車電池——刀片電池“寶刀出鞘”。
“要將‘自燃’從電動汽車的字典裡抹去”，王傳福作為“刀片電池的開創者”在直播發佈會現場喊出了要重新定義新能源汽車安全標準的豪言壯語。
事實上，王傳福的內心始終秉承著“顛覆”動力電池的決心，當新能源電池的風口在三元鋰電池領域之時，比亞迪卻選擇逆行，堅持磷酸鐵鋰電池的研發，他始終相信磷酸鐵鋰不是技術淘汰在產物。
而這一次推出的新一代磷酸鐵鋰電池產品“刀片電池”，比亞迪花費了二十多年時間研發，這也是比亞迪旗下“弗迪系”公司發佈的第一款產品，將於今年應用在比亞迪漢純電動車上。
有人將刀片電池的發佈稱作是比亞迪的一次“帶刀出征”，那麼，這把刀究竟成色如何？在王傳福看來，這款“刀片電池”完美的平衡了動力電池續航與安全之間的矛盾。
據介紹，“刀片電池”將電芯做成了“刀片”般的細長形狀，長度可以根據電池包的尺寸進行定製，這讓“刀片電池”在裝配時可以直接跳過“模組”這一層級，進而直接組成電池包，在空間利用率上提升了50%，同時電池包能量密度也隨之增加。
安全性上，比亞迪在直播現場通過展示三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和刀片電池接受“針刺測試”的視頻，對刀片電池的安全性能做了非常形象的展示。結果顯示，三元鋰電池燃燒劇烈，表面溫度超過500°C；磷酸鐵鋰電池無明火，有冒煙，表面溫度卻也達到了200°C—400°C；而比亞迪的刀片電池在針刺測試時無明火，無煙，表面溫度在30°C—60°C之間。
在直播發佈會現場，有幾個細節耐人尋味。眾所周知，王傳福的另一個身份是中國工程院院士，而在直播現場他還連線了中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高先生，他也毫不吝嗇的點讚了刀片電池，“刀片電池表面積大，散熱快，在針刺中電池短路的回落比較長，所以保證安全。”
值得一提的是，王傳福也希望藉著刀片電池能夠幫助新能源汽車產業重回理性，“過去幾年，許多企業在對續駛里程的攀比之中，行業產生對動力電池的能量密度的非理性追求，電動車爆燃事件增多，刀片電池的發佈就是要糾偏。”
此次比亞迪刀片電池猶如一騎輕騎，殺入混戰中的新能源汽車產業，它代表了新時代背景下中國自主品牌的科技蛻變，也可以依靠自主創新，讓動力電池技術迴歸正軌，將強勢助力全球新能源出行產業的再次提速。
朱華榮戴“長安牌”口罩直播
不知是天意還是巧合，同一天，長安汽車總裁朱華榮先生也化身“主播”，針對新上市的逸動PLUS開啟了直播，不僅講述了8年逸動的進化之路，還在直播間強烈給網友“種草”。
“8年彈指一揮間，逸動到現在已經有8年零2天，逸動和廣大用戶結下了不解之緣，和廣大用戶的生活、事業、愛情緊緊聯繫在一起，也收穫了一百萬用戶的厚愛。” 的確，逸動誕生8年時間，不僅僅只是收穫了一百萬個車主，對中國汽車行業來說，意味著中國品牌有了媲美合資、和國際同行同臺競爭的水準。
在朱華榮看來，逸動的上市有三個層面意義：第一，消費者在選擇用車的時候，可以放心的選擇中國品牌，逸動自2012年上市以來就獲得了社會各界的關心和好評；第二，長安得到了百萬用戶的認可，對於長安自身來講，也能有更好的收益，這對長安汽車具有著劃時代的意義；第三，中國汽車品牌第一次與世界汽車品牌同臺競爭，並達到世界領先水平。
當聊到自己的座駕時，朱華榮以自己的親身經歷講道，“我開的是CS95，並且長安所有的高層領導開的都是長安車，這源於對長安汽車的熱愛和對產品的信賴，開起來實現了人車一體。”
他以長安車主的身份，為網友們強烈安利了長安汽車。關於中國品牌汽車的質量與合資品牌汽車的質量有差距的問題，朱華榮非常自信講：“我們的汽車千故障率已經達到個位數，已經超越合資品牌水平。”
在他看來，中國主流品牌已經超過了合資品牌的水平。質量是長安汽車的生命，在長安內部一直強調“絕情抓質量、誠信不妥協”，長安近十多年建立起了系統科學的質量管理及改進流程，實現了質量策劃、質量控制、質量改進三部曲的有效運行。
而關於網友們關心問題：發動機是中國品牌和合資品牌差距最大的地方，逸動PLUS為什麼敢將發動機作為他最核心的賣點之一？朱華榮也進行了詳細的解答，“逸動PLUS搭載的藍鯨1.4T，而藍鯨動力就是由長安英國和國內協同研發，130多名專家，進行了140萬公里整車耐久試驗、2.5萬小時臺架可靠性試驗、50度以上的高溫試驗、-50度極寒試驗等嚴苛試驗，已經達到國際先進水平，這是中國品牌的進步。”
有一個值得一提的小細節，朱華榮在直播間所戴的口罩便是長安汽車自己生產的，當新冠肺炎疫情爆發後，口罩一度處於極度短缺狀態，為此長安汽車也迅速組建口罩生產團隊，經過多天的努力，“長安牌”口罩正式下線。
疫情陰霾之下，中國汽車行業屢遭侵襲，但長安汽車卻沒有停滯不前，始終“以客戶為中心”，結合疫情防控需求對客戶服務進行了全面升級，針對有購車需求的用戶，無法到店體驗，快速改變了營銷模式，滿足客戶的需求。
不論是王傳福“拔刀”出手刀片電池，還是朱華榮化身“主播”戴著自家生產的口罩自薦長安逸動PLUS，似乎都不約而同的為在夾縫中生存的中國汽車產業帶來一絲活力和希望。
雷鋒曾說，“一朵鮮花打扮不出美麗的春天，一個人先進總是單槍匹馬，眾人先進才能移山填海。”或許，當下的自主品牌們只有結成統一的戰線，散發出自己該有的活力，陰霾寒流才能慢慢驅散，迎來屬於自己真正的春天。
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