數年前，在互聯網帶來了紅利下，一種新型的經濟模式橫空出世：共享經濟。在共享經濟剛剛問世初期，由於其新奇的經濟模式，以及前所未有的消費模式，在很長一段時間裡，受到了消費者的熱捧，成為了投資人的“寵兒”。作為共享經濟體現最直接的共享單車，其火爆程度可謂是紅極一時！
好景不長，在集萬千寵愛為一身的共享單車，由於創始人以及運營者缺乏經驗，大肆燒錢，導致共享經濟這副好牌徹底被打的稀爛。據悉，共享單車盛行時期，共享行業衍生企業就達到了72家！其中包括共享充電寶、共享紙巾、共享雨傘、共享汽車等等。在經過市場三年多的洗禮後，這些共享企業，包括共享單車，都一一倒下，不再輝煌。反觀共享單車行業，如果說最幸運的，也是結局最好的，莫過於摩拜創始人胡瑋煒。在將“包袱”甩給美團後，自己輕鬆套現15億風光離場。這個曾經拿著月薪三千的汽車記者，刷新了網友的三觀。
近日，據媒體報道，離開摩拜的胡瑋煒以及原摩拜CEO劉禹，又有了新動作。據信息顯示，劉禹於近日在上海成立一家“上海考瑞科技發展有限公司”，胡瑋煒出任監事。值得一提的是，繼摩拜被美團收購後，這是二人的名字首次出現在同一家公司。對此，很多網友表示，二人不知道又在“謀劃”什麼新項目。據悉，該公司的經營範圍大到令人咋舌，包括：軟件開發、企業管理、工業產品設計、計算機技術服務（諮詢和開發）、進出口貿易等等數十項！
如今，胡瑋煒風光離場後，ofo戴威仍在死守陣地。除了阿里巴巴旗下的哈羅單車，目前共享單車市場像是一潭死水，沒人進的去，目前在裡面的人也很難出來，戴威就是很好的例子。並且，ofo被曝出挪用用戶押金，高層奢靡成風，人手一輛特斯拉。對此，戴威不僅沒有干涉，反而睜一隻眼閉一隻眼。再加上共享單車行業“砸錢成性”，缺乏運營頭腦，被很多網友認為共享單車是一個再明顯不過的“經濟泡沫”。反觀共享單車行業，只有摩拜胡瑋煒等人風光離場，不知道胡瑋煒眼中的下一個“風口”將在哪裡？
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