賓利雅緻是賓利於1998年上市的，屬於很經典的賓利商務車，可以說相當於現在的賓利慕尚，地位是一樣的。賓利雅緻上市後贏得很多老闆們的喜歡，因為它和勞斯萊斯差不多，要配置有配置要動力有動力，不像虎頭奔那樣顯得有肌肉感，賓利雅緻更加的復古，但是這種復古卻深受人們的喜歡。
目前在路上還能看到雅緻，但是其保有量很低，因為當慕尚推出後很多老闆都會將老雅緻換掉，追求新款，當然也有一些老闆會願意一直開老雅緻；如今雅緻已經越來越少，為了找到一輛賓利雅緻我們跑了很多地方，昨天筆者在山東找到一位賓利雅緻車主，這輛車就是雅緻，後面的大院就是車主家的，可見雅緻車主的實力，試想一下能在2007年花近600萬元買車的人肯定不簡單，那時候人民幣的購買力遠大於現在，可見原車主的成功。
據瞭解這是一2005款的輛賓利雅緻 ，車前標是一個飛翔的B字，自帶翅膀，車尾B字標誌裡面是紅漆，雅緻是沒有紅標說法的；修長的車身線條，給人一種很強的視覺衝擊感，鍛造的輪轂，非常板正。
查閱資料知這輛雅緻的長寬高分別為5.839米、1.933米、1.615米，軸距超3.5米，比美系全尺寸SUV的軸距都長，可見賓利雅緻的定位；當年邁巴赫還沒有停產，賓利雅緻的設計肯定是對標邁巴赫的，所以整個車看起來非常修長；那時候還有近千萬元的賓利雅緻，但是銷量真的很一般，賣不過勞斯萊斯。
這輛車於2007年4月份上牌的，當年這輛雅緻落地近600萬元，對於勞斯萊斯或者賓利這種超豪華汽車來說，一車一配置，一車一價格，沒有最貴，只有更貴；車主當年也考慮過勞斯萊斯，但是被賓利雅緻的外觀造型吸引了，要知道能買得起賓利雅緻的人都是不差錢買勞斯萊斯的。
車主告訴我們這輛雅緻不經常開，到現在已經有12年的車齡，但是才開了4萬公里，可見車主真的不經常用車，他表示平時開賓利雅緻出門太張揚，因此只有在重要會議和接待時會開這輛雅緻去，所以就限制了這輛車的活動範圍，公里數少也難怪。
車主大哥表示現在這輛車可能值百萬元，但早已經有市無價，所以我也不願賣，二手車商可能都不敢收，試問誰有100萬元不去買輛全新的奔馳S350L或者寶馬740Li而來買我這輛二手老賓利雅緻呢？願意的人極少，所以二手車商可能都不願意收這輛雅緻。老豪華車“晚年”基本上被收藏。
雖說二手老豪車也很貴，但是願意買的人很少，而且這種老車的用車成本遠遠高於奔馳S級和寶馬7系，說不準幾年的維修和保養費用就可能高達幾十萬元，稍微擦碰一下維修費都成千上萬，所以說二手老豪華車基本上沒有多少人願意買。
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