謝謹輝
未來的惠州潛力不可低量，深圳東進是必然的，東進戰略深圳投資1.4萬億在坪山與大亞灣地區，建立粵港澳大灣區，惠州港今年4月份開通，現已開通 通往香港的貨運，未來客運航線也會開通，深圳14號線，開工在即，連接惠州南站，大亞灣，形成深圳惠陽，大亞灣半小時生活圈，各方面交通，教育，商業都在完善，所講信息，句句屬實.現在不出手，更待何時，房價節節升高，再不買，以後就更買不起了。
惠州公路比較暢通，公交和深圳對接也多了，但是目前要實現大亞灣居住深圳上班，還是太折騰人，不過現在大亞灣有聯合起來搞自發的樓巴，包含了大多數大亞灣小區，可以包月可以按次數。
至於城軌，主要是輻射惠城區和惠陽區，即使從深圳過來也是先到淡水再到大亞灣，地鐵也要等，深圳不動，大亞灣想怎麼樣都沒門。不過這個以後肯定會通的，政府規劃是是2020年左右開通14號線延長線。
家裡有小孩、老人的，大亞灣上學比較容易，即使沒有戶口，公立小學積分也很好讀，不過要看你買的房子在哪個學區範圍。
至於老人，我很多客戶就是給自己家的老人找的一個養老地，覺得深圳房價根本是搶錢的，想安排老人居住在深圳很大壓力。
喜歡浪漫、旅遊的人，與其在深圳做房奴（先別說很多一般人根本做不起），不如在大亞灣買個別墅，再買一輛好車，現在別墅小點的才二百多萬，在深圳只夠買啥自己想想。
惠州坐公交車過去，20分鐘有霞衝海邊，40分鐘有碧桂園十里銀灘，再遠點有巽寮灣，海邊真的很美，夏天週末去下海玩真的不要太享受。
澳頭鎮沒有可以下海的海灘，但是海岸線很漂亮，海鮮也很便宜種類也多
鄉村小穩
很高興回答您的問題，滿意請關注。
去年9月份，《惠州市國土空間總體規劃（2020-2035年）試點探索》發佈。通過該規劃我們可以看的出來，港口、機場和9個高鐵站，支撐兩個萬億產業集群，探索一流城市建設，保障中韓產業園等項目落地，可以說，惠州的發展前景是不可估量的。下面，我就依據該規劃從以下幾個方面為您做一下簡單分析：
1、國土空間。這次規劃的一個核心目標就是實現國土空間“增量變革、存量優化”，如此一來，必然將為未來粵港澳大灣區國土空間高效利用提供實踐經驗。
2、交通基礎設施。惠州的地理位置極為有利，緊鄰廣深港三大區域交通樞紐，擁有機場、港口和已建+計劃新增高鐵站9個，這些交通基礎設施構建了一個海陸空綜合交通體系。
3、生態環境。規劃充分的發揮了惠州獨特的生態環境稟賦，在強化生態保護的基礎上引導城市環境品質提升，支撐粵港澳大灣區建設宜居宜業宜遊的高品質生活圈。
總的來說，未來的惠州發展前景極為廣闊，適合投資。
以上回答，滿意請關注。
慾火中重生
目前工資水平珠三角倒數第二、僅在肇慶之上，和江門相當。
惠州在未來五年後才會進入發展黃金期——地鐵、城軌等重大交通項目順利通車的時候。
現在惠州發展兩大馬車，一個是大亞灣，一個是仲愷。其實也就是兩大發展引擎，大亞灣就是石化，仲愷就是電子。但是，光憑這兩匹馬，是很難和中山東莞這種“先鋒城市”pk的，更不要說佛山這個體制改革和經濟發展的雙模範生了。
現在廣東經濟的兩大引擎毫無疑問就是廣深，中山、東莞、惠州，誰能搶到中間站，誰就能坐享其成。由於區位位置的緣故，在交通道路規劃實施上，廣深通道實際上是優先向東莞、中山開放的，比如深中大橋，要想充分發揮出惠州的全部潛力，從小格局來看是悲觀的。但從大灣區建設的大格局來看，未來還是很光明的。畢竟大灣區盤活的不僅僅是香港、深圳，澳門，還有廣州、珠海、惠州、中山、東莞和江門等區域。
僅從現狀來看，粵港澳本身的發展就已經舉世矚目，未來如果以地鐵聯通，這個大灣區會出現什麼奇蹟呢？
看趨勢的藝術
投資房產，尤其是大亞灣惠陽區這片，根據現在市場行情，這片區域將要規劃到深圳，地鐵也將這2022年打通，現在已經快連接到坪山了，還有這片到房價將這2022突破2w，等高鐵打通房價還會低嗎？？
惠州房管家阿九
惠州地理位置是可以的，但是自身不強，一直沒發展起來，最近幾年靠房地產。強者恆強，弱者恆弱。優勢是靠深莞輻射帶動，靠自身沒什麼長遠發展。不建議投資，更看好深圳，東莞。
空手劈榴蓮91
目前房地產有投資價值有北京燕郊，和深圳惠州，上海周邊，城市群體正在建立，無論什麼時候，就業機會才是王道！！
一個老韭菜的自我修養
應該是有投資價值，因為離深圳近，房價比深圳低很多。
太一平
惠州將是深圳後花園，長遠來看是很有價值的。
