隨著部分城市對新冠肺炎病例的清零，我國對新冠肺炎疫情的控制已取得了階段性勝利。大多數企業都在安排復工復產，地鐵公路也正逐漸恢復原有流量。國內疫情雖有所控制，但國外仍處於爆發階段。後疫情時期，安全問題仍然不可小覷。
疫情期間復工，很多人的生活方式難免有所改變，比如減少了同事之間的聚餐聚會，不點外賣、自己帶飯到公司吃，放棄地鐵公交選擇開車去上班……雖說這些做法都能有效地減少與他人的接觸，但這樣的改變也"苦"了很多人，像我們公司的財務何姐就是其中一個。
何姐吐槽，駕照雖然已經拿了三年，但摸車的次數卻不多，平常一般選擇坐地鐵上下班。但是在疫情期間，為了自己的安全，何姐選擇了開車上班，但沒想到上下班早高峰比之前更堵。
"最近能明顯感覺到選擇自己開車上班的人越來越多了，像我這種老新手，靠近了怕剮蹭，離遠了又要被插隊，真是難受哦！"何姐"大吐苦水"。所以最近，每天上下班的通勤成為了何姐心頭的"難題"。
不過，像何姐這樣的新手"老司機"肯定不佔少數。但同樣被趕鴨子上架的同事鄭哥，卻沒有這樣的煩惱。他說只要善用車上的新功能，像他這樣上路經驗很少的新手也能輕鬆應對早高峰。
鄭哥稱，現在車上能夠幫助駕駛員的安全科技配置已經非常多了，他年前剛入手人生的第一臺車——漢騰X5就有這樣智能的配置。鄭哥表示，自己雖然是新手司機，對距離把握也不熟悉，但漢騰X5上配置了360度影像，以俯瞰的角度，看車四周的距離，能讓他從中控屏幕上很直觀的看到車四周的障礙物，每次倒車、停車時都能用到。
"公司樓下有個靠牆角的車位，空間比較窄，願意停那的很少，而現在卻是我的'專屬車位'。"鄭哥樂呵呵地說到。
接著，鄭哥還聊了他作為新手，在路途中的一些奇葩事。鄭哥說，新車第一天上路就被後面的車瘋狂按喇叭。後面的車主不僅反超了他的車，還朝他罵罵咧咧。原來作為新手司機，鄭哥的路感還比較薄弱，所以很容易跑偏，走著走著就有搶道的苗頭。幸虧漢騰X5上配置了LDW車道偏離預警和BSM盲點監測，一旦出現偏離車道或者後方來車，就會警示（儀表盤顯示、聲音），鄭哥在"它"的幫助下，也算安全度過了與自己愛車的"磨合期"。鄭哥還戲稱這臺漢騰X5為自己專屬的"駕校教練"。
接著鄭哥又給我們羅列了一番，像上坡輔助、ATUOHOLD（自動駐車）、前後方向駐車雷達等功能，漢騰X5都給配上了。這些"安全科技配置"既能減弱像鄭哥這樣新手司機的"上路恐懼症"，又能避免小剮小蹭帶來不必要的維修成本，對於新手司機來說十分有用。
聽完鄭哥的一番安利，我對漢騰X5充滿好奇，還特意在網上查了它的詳細配置，發現漢騰X5的安全配置還不止這些，漢騰X5還配備了全方位的安全氣囊和氣簾，對全車乘員都能起到很好的保護作用。最關鍵的是，2020款漢騰X5的售價才6.98~10.58萬元，還滿足國6B排放，性價比真是沒得說。
不過話說回來，不管是萌新還是老司機，面對復工潮帶來的上路壓力時，一切要以安全為重，安全駕駛和抵抗疫情同樣重要。希望被"逼上梁山"的萌新們，也能像鄭哥一樣妙用漢騰X5安全科技配置，使用科技新功能武裝自己，這樣開車上班就安心多了。
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