東來西往9
大眾途昂和別克GL8，前者定位德系中大型SUV，偏家用用途，相對優勢是通過性和脫困能力要強一些，而且整體承載能力稍強；後者則定位美系MPV，偏政商用途，相對優勢是舒適性更好，出入政商場合更合適。最終怎麼選擇，還是取決於題主到底是什麼用車環境。
大眾途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版 國VI：定位德系中大型SUV，官方指導價35.99萬元，經銷商參考價31.99萬元，部分地區報價更低，主打大眾品牌影響力和超大空間承載力，尤其是第三排不再是應急，車身尺寸長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm。動力上搭載一臺高功率2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績為8.04秒，車主反饋的平均油耗為11.3L/100km（98人平均值）。
配置優勢：四驅系統、膝部氣囊、前駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、自動泊車入位、可開啟全景天窗、電動後備箱/位置記憶、車頂行李架、全車無鑰匙進入、真皮方向盤、全液晶儀表、真皮座椅、主副駕駛座腰部支撐、副駕駛座高低調節、前後排座椅加熱、GPS導航、支持CarLife、行李箱12V電源接口、LED遠近燈光源、LED車前霧燈、車內單色氛圍燈、全車車窗一鍵升降、全車多層隔音玻璃、外後視鏡鎖車自動摺疊/摺疊/加熱/倒車自動下翻、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、可加熱噴水嘴。
別克GL8 2018款 ES 28T 舒適型 國VI：定位美系MPV，官方指導價28.99萬元，暫無官方優惠，事實上GL8的銷量一直不錯，沒什麼降價的動力，主打舒適性和政商氣質，尤其是商務接待出鏡率很高，車身尺寸長寬高分別為5203/1878/1811mm，軸距3088mm。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速箱，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛米，媒體實測百公里加速成績9.06秒，車主反饋的平均油耗為11.2L/100km（23人平均值）。
配置優勢：側滑門、遠程啟動、方向盤換擋、道路救援呼叫、車聯網、外接音源支持AUX。
綜上：以上就是大眾途昂 2020款 380TSI 四驅豪華版和別克GL8 2018款 ES 28T 舒適型兩款車型大致的賬面數據和配置差異，終端價格方面大概相差2-3萬元，最後怎麼選擇還要看題主的實際需求、用車環境和個人偏好，途昂的總體承載能力、性價比、通過性和脫困能力佔優，而GL8的政商氣質和舒適性則更好，如果是家庭使用，偶爾自駕遊，建議選擇途昂，如果經常有接待需求，那就GL8。
車壇速遞
、新Avenir首次加入四座旗艦版和六座版，七座版依然保留。四座和六座是GL8史上的第一次，四座版把GL8的高端豪華感提升到一個新的高度。
3、GL8開始加入一系列高級智能駕駛輔助系統。比如可在0-140km/h內，自動保持在車道中央行駛；低於60km/h可開啟交通擁堵輔助模式，自動跟車。
4、從外觀圖來看，前臉格柵和燈組有調整，換裝矩陣式全LED頭燈，尾燈內部細節有變化。且首次加入動態禮賓燈，據說有19種燈光秀模式組合；採用最新的輪圈造型，且首次使用馬牌自修補輪胎。
5、終於不用吐槽只有單側電動門了，這次兩側都是電動。還給了一個逼格很高的專屬迎賓光毯，可以想象一下夜晚上下車的畫面。
6、六座版的Avenir豪華感十足，三排座椅都有獨立扶手（第三排只有內側有扶手）。在你能買到的所有MPV裡，第三排有這樣獨立扶手的，只有埃爾法和這輛GL8。
7、座椅豪華質感、高級感沒得說，可電動調節靠背/腰託/腿託，還有加熱/通風/按摩，基本是豪華座椅的最高水準。
8、第三排同樣是兩個獨立座椅，扶手支持6擋調節，靠背可實現向後146°傾斜，實現接近半躺狀態。座椅也有加熱和通風。可以說，第三排座椅給到這樣豪華感的，GL8也是MPV界的第一家。當然，自己改裝的不算哈哈。
9、首次加入小桌板，商務味道更濃，小桌板和奔馳V-class上的類似。
10、內飾官方沒特意說，但從上面這些官圖能看出，採用的是時下流行的雙連屏設計。
Binbin講車
這兩款車終端優惠後，差價在2萬元左右。
具體到怎麼選擇，還是要看車主的使用途徑。
如經常全家一起出遊外加公司高頻率商務接待，推薦gl8。gl8商務接待的地位，暫時無法撼動。
如果經常一個人開車上下班，偶爾全家去遠郊遊。需要車輛具有一定的通過性，有一定的脫困能力，推薦途昂。
車在江湖A葉少
一定是GL8更舒適，空間大，懸掛適中，方便老人小孩上下車[大笑]
