东来西往9
大众途昂和别克GL8，前者定位德系中大型SUV，偏家用用途，相对优势是通过性和脱困能力要强一些，而且整体承载能力稍强；后者则定位美系MPV，偏政商用途，相对优势是舒适性更好，出入政商场合更合适。最终怎么选择，还是取决于题主到底是什么用车环境。
大众途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版 国VI：定位德系中大型SUV，官方指导价35.99万元，经销商参考价31.99万元，部分地区报价更低，主打大众品牌影响力和超大空间承载力，尤其是第三排不再是应急，车身尺寸长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距2980mm。动力上搭载一台高功率2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，媒体实测百公里加速成绩为8.04秒，车主反馈的平均油耗为11.3L/100km（98人平均值）。
配置优势：四驱系统、膝部气囊、前驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备箱/位置记忆、车顶行李架、全车无钥匙进入、真皮方向盘、全液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座腰部支撑、副驾驶座高低调节、前后排座椅加热、GPS导航、支持CarLife、行李箱12V电源接口、LED远近灯光源、LED车前雾灯、车内单色氛围灯、全车车窗一键升降、全车多层隔音玻璃、外后视镜锁车自动折叠/折叠/加热/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、可加热喷水嘴。
别克GL8 2018款 ES 28T 舒适型 国VI：定位美系MPV，官方指导价28.99万元，暂无官方优惠，事实上GL8的销量一直不错，没什么降价的动力，主打舒适性和政商气质，尤其是商务接待出镜率很高，车身尺寸长宽高分别为5203/1878/1811mm，轴距3088mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率260马力，峰值扭矩350牛米，媒体实测百公里加速成绩9.06秒，车主反馈的平均油耗为11.2L/100km（23人平均值）。
配置优势：侧滑门、远程启动、方向盘换挡、道路救援呼叫、车联网、外接音源支持AUX。
综上：以上就是大众途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版和别克GL8 2018款 ES 28T 舒适型两款车型大致的账面数据和配置差异，终端价格方面大概相差2-3万元，最后怎么选择还要看题主的实际需求、用车环境和个人偏好，途昂的总体承载能力、性价比、通过性和脱困能力占优，而GL8的政商气质和舒适性则更好，如果是家庭使用，偶尔自驾游，建议选择途昂，如果经常有接待需求，那就GL8。
车坛速递
、新Avenir首次加入四座旗舰版和六座版，七座版依然保留。四座和六座是GL8史上的第一次，四座版把GL8的高端豪华感提升到一个新的高度。
3、GL8开始加入一系列高级智能驾驶辅助系统。比如可在0-140km/h内，自动保持在车道中央行驶；低于60km/h可开启交通拥堵辅助模式，自动跟车。
4、从外观图来看，前脸格栅和灯组有调整，换装矩阵式全LED头灯，尾灯内部细节有变化。且首次加入动态礼宾灯，据说有19种灯光秀模式组合；采用最新的轮圈造型，且首次使用马牌自修补轮胎。
5、终于不用吐槽只有单侧电动门了，这次两侧都是电动。还给了一个逼格很高的专属迎宾光毯，可以想象一下夜晚上下车的画面。
6、六座版的Avenir豪华感十足，三排座椅都有独立扶手（第三排只有内侧有扶手）。在你能买到的所有MPV里，第三排有这样独立扶手的，只有埃尔法和这辆GL8。
7、座椅豪华质感、高级感没得说，可电动调节靠背/腰托/腿托，还有加热/通风/按摩，基本是豪华座椅的最高水准。
8、第三排同样是两个独立座椅，扶手支持6挡调节，靠背可实现向后146°倾斜，实现接近半躺状态。座椅也有加热和通风。可以说，第三排座椅给到这样豪华感的，GL8也是MPV界的第一家。当然，自己改装的不算哈哈。
9、首次加入小桌板，商务味道更浓，小桌板和奔驰V-class上的类似。
10、内饰官方没特意说，但从上面这些官图能看出，采用的是时下流行的双连屏设计。
Binbin讲车
这两款车终端优惠后，差价在2万元左右。
具体到怎么选择，还是要看车主的使用途径。
如经常全家一起出游外加公司高频率商务接待，推荐gl8。gl8商务接待的地位，暂时无法撼动。
如果经常一个人开车上下班，偶尔全家去远郊游。需要车辆具有一定的通过性，有一定的脱困能力，推荐途昂。
车在江湖A叶少
一定是GL8更舒适，空间大，悬挂适中，方便老人小孩上下车[大笑]
