YANG DESIGN的辦公室坐落在黃浦江邊上上海老棉紗廠內，由一座一百年曆史的發電站改造而成，同時也是楊明潔工業設計博物館。博物館保留了原有混凝土框架、煤炭運輸橋、巨型落料漏斗、發電機組基座，在此基礎上重新搭建了五層鋼結構純白色錯層空間，斑駁混凝土柱體與白色錯層結構之間形成鮮明的對比。整體面積5000平方米，分為歷史館、手工藝館、現代館、未來館四個核心板塊。
在歷史館陳列著工業革命後誕生的上千件古董工業產品，從中人們可以探尋到不同地區、不同時代、不同文化、不同族群的生活方式、歷史人文與審美偏好。通過東西方時間軸對比，人們也可以發現近現代中國工業設計的一個斷代史。
在現代館主要展示了現當代的設計；未來館通過CMF創新材料、用戶研究、公共與服務設計等數個實驗室展示了工業設計的未來趨勢與前瞻理念。
出於職業興趣，楊明潔在德國留學與工作期間開始了一段設計考古之旅。十多年間，他從世界各地所帶回的舊物遍佈了這座博物館，其中包括第一代MINI轎車，1952年Arne Jacobsen設計的螞蟻椅三腿版本、1953年產的寶馬R51/3摩托車（前身為二戰期間德國戰車）、1956年Dieter Rams設計的博朗SK4電唱機“白雪公主的棺材”，以及有著幾十年、上百年曆史的照相機、打字機、收音機、縫紉機、熨斗、燈具、傢俱等等。
1939，1953，1957：濃縮的工業設計史
在YANG DESIGN MUSEUM楊明潔工業設計博物館的大廳中央，陳列著一臺 1953 年產的寶馬 R51/3摩托車（2018年收藏入博物館），與一臺中國的長江750（2016年收藏入博物館）。我們發現這兩輛摩托車非常地相似。事實上，它們之間有著很深的淵源。
1956 年，中國從蘇聯購買了 3000 輛烏拉爾 M72 摩托，第二機械工業部四局下屬的7家單位對烏拉爾 M72進行仿製。用了近3個月時間把樣車零件拆下來進行實物測繪，完成了 651份圖紙。第一輛仿製蘇式 M72是 1957年12月24日正式出廠的，進行了3000公里的路面測試，質量基本達到設計要求。
而被仿製的烏拉爾 M72，卻又是仿製了德國寶馬“二戰”時的摩托車。1939 年10 月，蘇聯偷偷從中立國瑞典購買了 5 輛寶馬 R71 摩托車（寶馬 R51/3 摩托車的前代車型 )，它們經羅馬尼亞，被送到蘇聯位於烏拉爾山脈的工廠。當時斯大林也想擁有德國陸軍那樣的摩托化機動優勢。希特勒當時忙於入侵波蘭，沒有時間理會蘇聯人對寶馬摩托的熱情，於是蘇聯人憑藉對這5 輛寶馬 R71的拆解複製，仿製出了自己的烏拉爾 M72。
這當中有一個細節，在德國寶馬 R71 摩托車中，為了保護摩托駕駛者和乘坐者在嚴寒中不被凍傷，在駕駛車把和挎鬥內設計了一套加熱系統，利用摩托車排出的尾氣加熱。但蘇聯人在仿製過程中徹底抹去了這套零件，再到長江750就完全沒有了。這三臺摩托車是工業設計中仿製歷史的縮影。
YANG DESIGN創始人楊明潔視頻直播講述YANG DESIGN博物館和藏品的歷史。請在一直播中搜索“設計上海DesignShanghai” 進入回放。
2020：迎接差異化的CMF設計
只是改變造型會令產品越來越同質化。而除了改變造型，CMF（色彩、材質、表面處理）也是當代產品創新的重要手法。在5月26-29日設計上海“中國設計報告”展覽中，YANG DESIGN CMF創新實驗室將在21世紀20年代，以多工藝、異材質、色彩層次的色彩和麵料設計手法，再次改造長江750摩托車。
作為中國市場未來設計的風向標，YANG DESIGN已連續六年在設計上海發佈趨勢。由中國前瞻思維的知名工業設計公司YANG DESIGN策展的中國設計趨勢報告展區，將聯手美國杜邦
Tyvek®、德國勞爾RAL、德國雷諾麗特RENOLIT等頂級色彩、材料和生活方式品牌合作伙伴，把每年一度的前瞻性研究項目《中國設計趨勢報告》轉化為展覽形式。同期5月27日將舉辦2020全球消費趨勢工作坊。
展覽時間：2020年5月26日-29日 9:00-19:00
展覽地點：上海市浦東新區國展路1099號上海世博展覽館 設計上海 負一層 Hall4-2
全球消費趨勢工作坊時間：5月27日 13:00 設計上海 負一層6號會議室
本文圖文來源：YANG DESIGN、《做設計》
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