□斯涵涵
近日，“深圳灣航道疏浚工程(一期)環評報告書被指抄襲”一事引發輿論關注。3月27日晚，深圳市交通運輸局官微就環評報告書涉嫌抄襲一事回應稱，將終止目前正在開展的該項目環評公示，立即責成環評單位中國科學院南海海洋研究所重新組織開展環評。涉事環評單位則回應稱，已經組織調查，並對相關人員追責。（3月29日羊城晚報A3版）
深圳灣的環評報告竟出現三十餘處不相干的“湛江”，用網友的話說：你抄作業也就罷了，起碼用點心，抄完檢查一下吧，怎麼連別人的名字都連帶著一起抄上去了？這也太不負責任了！的確，堂堂的中國科學院南海海洋研究所，錯得如此離譜，簡直讓人不敢相信。
環境影響評價是一門科學，必須嚴謹細緻，環境影響評價單位承擔著分析、預測和評估建設項目實施後可能造成的環境影響，環評報告可以成為民眾衣食住行的生活指南，也可以決定一個項目甚至是一個企業的生死存亡，責任重大。且不說一字之差都可能反轉結果，多個錯別字鱗次出現，不僅對評價結果產生重大誤導，其中體現出的工作人員的責任心、工作態度和項目目標也令人擔憂。
《中華人民共和國環境影響評價法》《建設項目環境影響報告書（表）編制監督管理辦法》等一系列環保法律法規，均對環評單位、環評報告予以嚴格規範，錯得離譜的深圳灣環評報告，喪失了權威性、嚴肅性和公正性，不僅直接對環境評價造成惡劣影響，還無視法律、愚弄公眾，折損公信。
值得注意的是，有環保專家指出對此已經司空見慣，比如有關漁港的環評裡竟然寫了一大段海冰，錯誤同樣令人驚訝。的確，早在2015年，廣州市環保局官方網站就公開披露五家環評單位存在的核查不準、引用標準不當、錯別字多、結論重大筆誤等一系列問題。如果說僅此一篇抄襲還是能力不足、工作不細的過失，環評單位弄虛作假、環評報告錯漏百出，已經成為行業頑疾，環評公正性和科學性引人擔憂。
錯得離譜的環評報告本身即是一次嚴重的“環境汙染”， 也折射出監管的疲軟無力。犯錯成本過低，追責乏力，導致環評單位不以為意，一犯再犯。
環評單位是治理環境汙染、保護公共安全的把關人，一旦責任懈怠，作風不正、失職瀆職、以權謀私，勢必關卡失守，貽害無窮。故此，監管部門要針對此次環評單位的“自身汙染”事件展開調查，嚴查“汙染源”，追究責任人，強化監管力度，端正工作作風，提高環保檢測水平，恢復環評單位“風清氣正”的健康形象，確保環境影響評價工作的“零汙染”。
閱讀更多 金羊網 的文章
