液壓元件最基本的密封方式有兩種，一種是採用密封件實現密封，一種是採用油膜密封。

下面我們來具體看一下這兩種密封形式。

1.1、為什麼要用密封件？

液壓元件中金屬部件的表面，無論你採用多麼先進的加工方式，它們表面粗糙度的數值都不可能比液體分子的尺寸還小。所以，就算兩個零部件之間不需要相對運動，且可以相互壓緊，但在微觀層面上，實際接觸的也只是一小部分區域。而如果兩個零部件之間需要有相對運動，那麼兩者之間更加需要留出一定的間隙。如此一來，液壓油就很有可能會經過這些間隙流出，造成洩漏，特別是在壓力很高，而黏度又很低的情況下。

1.2、如何防止洩漏發生？

為了防止洩漏發生，我們可以在相鄰的金屬表面之間安裝密封件。可以說，幾乎所有的液壓元件內部都存在需要使用密封件的地方

1.3、密封件的工作機理是什麼？

大部分密封件都是採用天然橡膠或者是人工合成的高分子材料製造而成的，多多少少都有一定的彈性。在安裝到兩個零部件之間的時候，會通過預先施加的壓力使其發生局部的變形，在液壓元件工作後，受到液壓油的壓力以後，密封件又被進一步壓實，這樣我們希望形成實際接觸的區域，雖不說可以完全防止洩漏，但至少可以說是大幅度的減少了油液的洩漏通道。單看某一個接觸區域的狀況，這取決於實際接觸表面的粗糙度，密封件的形狀、硬度和壓緊力的大小。

1.4、密封件的種類有哪些？

密封件可以分為兩大類，靜密封和動密封。

所謂靜密封就是指安裝在兩個零部件之間不存在相對運動，但又希望可以拆卸的部位。以液壓缸舉例，裝在端蓋與缸體之間的密封件屬於靜密封。

所謂動密封就是指安裝在兩個需要有相對運動的部件之間。還以液壓缸舉例，裝在活塞與缸體之間的密封件就屬於動密封。

2.1、什麼使油膜密封？

油膜密封也就是常說的間隙密封，前面所說的液壓缸的缸體和活塞之間是採用密封件實現密封的，而液壓缸的缸頭和活塞桿之間就是採用油膜來密封的了，它利用液壓油來替代傳統的密封件，可以實現更好的支撐和潤滑作用，從而使液壓缸的動態性能更好。

2.2、油膜密封的工作機理

我們知道液體都存在表面張力，液壓油也不例外，在表面張力的作用下，油膜的剛度剛剛好能夠使油膜與空氣接觸形成一個新月面，從而防止了工作介質的洩漏，因此可以實現旋轉軸的密封。

它的密封能力取決於密封面油膜的厚度，油膜太厚，那麼就會發生洩漏；而油膜太薄，又會引起幹摩擦。