3月30日，記者從深圳市前海管理局獲悉，中國外運“前海中心倉”集拼產品在前海灣保稅港區正式發佈。這意味著企業在前海可以實現全球攬貨、中轉分撥、進出口集拼等一站式業務，打造深圳西部港區國際集拼平臺。
前海灣保稅港區是前海進出口貿易的核心載體，去年其進出口總額和單位面積產出均在全國14個保稅港區中排名第一。今年1-2月，面對全國和深圳外貿的嚴峻形勢，其外貿進出口依舊逆勢增長83.4%，達到246.5億元。這與深圳海關、蛇口海關在片區推出一系列創新監管舉措，持續優化服務聚集產業關係密切。其中，“MCC（Multi-Country Consolidation，多國集拼）前海+”新模式通過整合香港機場、中歐班列、鹽田深水港等運輸資源，疏通了物流堵點，實現“海陸空鐵”立體物流。
此次發佈的中國外運集拼業務全國標準化產品“外運E拼”，涵蓋出口集拼、進口拆箱、買方集運和國際中轉四大產品，正是在“MCC前海+”等制度優勢下，使得境外進口貨物、國際轉運貨物、進入保稅園區的出口貨物都可以在集拼倉內完成分撥、集拼、轉運、清關，並可先進區後報關，提高通關時效。
作為百年招商局旗下的國際化明星企業，中國外運的“外運E拼”集拼產品正在重構碎片化物流生態。2019年平臺年吞吐量826萬立方米，外貿出口額達57億美元，進出口箱量13萬TEU，佔全國市場份額15%以上、深圳份額超過60%，已成為中國最大的拼箱服務平臺。
“在當前疫情肆虐境內外、外貿形勢空前嚴峻的情況下，中國外運集拼業務在前海的落地，體現了對前海營商環境、通關效率和發展前景的充分認可，西部港區產業集聚效應、規模效應正逐步凸顯。”前海管理局副局長倪勇說。
據悉，自貿片區西部港區目前有140多條國際班輪航線，覆蓋6大洲、18個國家和地區，2019年完成集裝箱吞吐量1081萬標箱，再創歷史新高。面對疫情挑戰，港區出臺如開闢綠色通道、續延堆存期限、降低港務安保費用等措施疏緩客戶壓力，目前碼頭業務基本穩定尤其進口箱量仍取得雙位數增長。而媽灣智慧港兩個自動化碼頭泊位也將於今年8月投入運作。
【記者】張瑋
【作者】 張瑋
【來源】 前海觀潮南方號
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