瀋陽局集團公司
積極發揮復工復產“先行官”作用
於近日集中推出8項貨運新舉措
讓利企業貨主
共同渡過難關
地方主流媒體紛紛關注報道
人民網
沈鐵：8項貨運新舉措 助力企業復工復產
為積極消除疫情影響，中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助企業渡過難關，助力企業復工復產，全力暢通“大動脈”。
延長免費倉儲期限，減免短駁、裝卸費用
沈鐵向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。同時，還將減免裝卸費用，對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
另外，沈鐵還降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場
對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
同時，降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，暢通鐵路貨運微循環
沈鐵還將繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
同時，加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，中國鐵路瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
央視新聞客戶端
沈鐵推出8項貨運新舉措消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。（總檯央視記者 李承澤）
光明日報客戶端
沈鐵：8項貨運新規 助力企業復工復產
日前，記者從中國鐵路瀋陽局集團有限公司瞭解到，為全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，瀋陽局集團公司於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
為延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能，瀋陽局集團公司向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施。企業貨主在使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。同時，為減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸，瀋陽局集團還對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
此外，為降低裝卸、專用線委託服務、中歐班列集貨、企業租用機車等費用，瀋陽局集團公司進一步拓展“公轉鐵”市場空間，鼓勵企業開展專用線共用，並採取運價下浮政策，最大限度為企業貨主降低費用，減少物流成本。
據悉，除上述減費措施外，瀋陽局集團公司還將建立快速反應機制，繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。同時，加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。（光明日報全媒體記者劉勇 通訊員李青坡）
吉林日報客戶端
瀋陽局集團公司：8項貨運新舉措助力復工復產
3月27日，中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）集中推出8項貨運新舉措，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
東北經貿新聞
中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
北國網
“沈鐵”推出8項貨運新舉措 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
指尖瀋陽
減免裝卸費、降中歐班列集貨費，沈鐵推8項舉措助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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中國鐵路瀋陽局集團有限公司推出8項貨運新舉措 消除疫情影響 降低物流成本 助力復工復產
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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中國鐵路瀋陽局集團有限公司 推出8項貨運新舉措
中國鐵路瀋陽局集團有限公司（以下簡稱瀋陽局集團公司）堅持一手抓疫情防控，一手抓運輸組織，全力暢通“大動脈”，打通“微循環”，積極消除疫情影響，於3月27日集中推出8項貨運新舉措，降低物流成本，讓利企業貨主，幫助他們渡過難關，以實際行動體現國有運輸企業的責任擔當。
延長免費倉儲期限，充分發揮鐵路倉儲設施集貨功能。向社會各界公佈利用率不足40％的露天貨場、站臺、雨棚、倉庫等鐵路倉儲設施，企業貨主在鐵路發運貨物，使用以上設施倉儲貨物，可享受30天的免費倉儲服務，進一步降低企業貨主的倉儲成本。
減免短駁費用，吸引距車站較遠的貨源通過鐵路運輸。對入關方向的新增貨源推出免費上門取貨服務，提供“門到站”運輸，為企業貨主節省短駁運輸費用，吸引更多距離車站較遠的企業貨主到鐵路發貨。
減免裝卸費用，進一步拓展“公轉鐵”市場空間。對“公轉鐵”新增貨源，進一步下浮發運站的裝卸費用幅度，最大限度為企業貨主節省物流成本。
降低專用線委託服務費，鼓勵企業開展專用線共用。專用線共用企業與專用線產權企業在專用線的裝車，均統計為該專用線的發送量，按專用線發送量比上一年增加的幅度，降低專用線產權單位的代維修代運營服務費用，鼓勵企業通過共同使用的方式，提高專用線利用效率，降低專用線委託服務費用。
降低中歐班列集貨費用，培育外貿出口貨物運輸市場。對企業貨主發到瀋陽東站、長春興隆山站和遠達站並接續中歐班列的貨物，給予最優惠的運價下浮政策；同時大力組織開行營口蘆家屯站、大石橋站至瀋陽東、長春興隆山和遠達等方向的貨運班列，為外貿出口貨物運輸提供更多便利。
降低企業租用機車費用，減少企業運輸成本支出。取消企業租用鐵路機車服務費按基準費率上浮20%的規定，凡企業租用鐵路機車，一律按3050元/臺日收取服務費，減輕企業貨主的運輸成本負擔。
建立快速反應機制，確保“一口價”項目落地見效。繼續大力推進靈活的價格機制，46個營銷事業部每天直接將“一口價”項目報集團公司貨運營銷中心，由貨運營銷中心直接負責推進，做到當日上報、當天辦理，用高效、靈活的“一口價”政策吸引更多企業貨主通過鐵路發貨。
補齊補強運輸短板，暢通鐵路貨運微循環。加快推進鐵路貨場和專用線建設，對納入改造計劃的靈山、凌源、雙遼、新肇等17個貨場加快建設進度，確保今年10月末投入使用；對遼寧營口五礦中板有限責任公司、吉林鑫達鋼鐵有限公司等9條企業專用線進行改建擴建，力爭年底前建成投入使用，滿足企業物流運輸急需。
據介紹，瀋陽局集團公司將繼續發揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少、汙染小的比較優勢，以落實8項貨運新舉措為重點，努力降低物流成本，為企業消除疫情影響、加快復工復產注入強大活力。
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