大眾探嶽出自MQB平臺，很熟悉的平臺，很熟悉的味道，基本上現在賣得好的大眾車都是出自這個平臺。大眾探嶽和途觀L非常像，可以說是一汽-大眾版的途觀L，車身尺寸為車寬1860mm，車高1660mm，在軸距加長上並沒有途觀L那麼誇張，只加長了50mm達到2731mm。得益於MQB平臺高度靈活的可拓展性，內部使用空間利用最大化。
外觀方面，探嶽前臉採用了蜂窩鏈設計，和中網融為一體的LED前大燈，以及霧燈區域的日行燈，非常具有辨識度，側面上下起伏的腰線更加犀利靈動，尾部採用簡潔的設計，集轉向、剎車、倒車燈於一體的LED尾燈，很有新意。
探嶽頂配車型配備19寸的輪轂，刀鋒的設計非常的運動，而且它配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050+的輪胎，這款輪胎更加偏重運動性，而且特殊的花紋讓它的排水性特別好，不管是在乾地還是溼地都具備很強的運動性。
進入車內，首先引入眼簾的是10.3英寸的全液晶儀表盤，導航信息車輛的數據完全能夠一目瞭然，整個中控向駕駛側傾斜，考慮了駕駛員的駕駛感受。9.2英寸的觸摸屏，觸控靈敏，操作非常方便。仿碳纖維的飾板，讓整個車輛更加有運動性。所以從整體風格來看，一汽-大眾探嶽不僅更加年輕時尚，而且更加有科技感和運動感。
探嶽的後排座椅可以前後調節18cm，座椅靠背角度從25度到75度無極調節。
一汽-大眾探嶽提供的是EA211高功率版1.4T和EA888系列高、低功率版2.0T三種發動機可供選擇。2.0T最大功率和扭矩可以達到162KW和350N·m。變速箱用的是DQ380，四驅用的是DQ500。它還搭載了大眾最引以為傲的4MOTION智能四驅系統，並配備了博格華納第五代電控多片離合器中央差速器，可以做到在極限工況下100%後輪動力輸出，保證了它強大越野能力，駕駛模式提供了四種公路模式，兩種越野模式和雪地模式。
很多人在看探嶽介紹的時候都會注意到探嶽在同級別中獨有的L2級別自動駕駛功能，很多人對這個並不太明白，那到底什麼是L2級別自動駕駛呢？
所謂的L2級別的自動駕駛，即車輛實現部分自動化。就是系統會和駕駛人員合作，一起控制汽車。輔助駕駛系統至少需要縱向和橫向的自動控制功能。在某些特定的情況下，車輛可以自動運行。
不要以為只有高端豪車才會配備自動駕駛功能，探嶽，也可以實現。探嶽作為同級別車型中唯一一款實現L2級別自動駕駛的車型，在科技方面已經超越了其他車型，給駕乘人員帶來了很大的便利。
探嶽從車身尺寸和定價來說，針對的市場對手是CRV、榮放和奇駿，定位比這三款車高一些，這也是大眾這個老江湖的精明之處，品牌有一定的溢價能力，價格上也就高了一點點，對比三款車，尺寸比較大，座椅和底盤調教偏舒適。一汽-大眾的匠心和科技，在探嶽身上得到充分體現，探嶽定將成為未來A+級SUV的新領軍者。
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