大众探岳出自MQB平台，很熟悉的平台，很熟悉的味道，基本上现在卖得好的大众车都是出自这个平台。大众探岳和途观L非常像，可以说是一汽-大众版的途观L，车身尺寸为车宽1860mm，车高1660mm，在轴距加长上并没有途观L那么夸张，只加长了50mm达到2731mm。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，内部使用空间利用最大化。
外观方面，探岳前脸采用了蜂窝链设计，和中网融为一体的LED前大灯，以及雾灯区域的日行灯，非常具有辨识度，侧面上下起伏的腰线更加犀利灵动，尾部采用简洁的设计，集转向、刹车、倒车灯于一体的LED尾灯，很有新意。
探岳顶配车型配备19寸的轮毂，刀锋的设计非常的运动，而且它配备的是邓禄普SP SPORT MAXX 050+的轮胎，这款轮胎更加偏重运动性，而且特殊的花纹让它的排水性特别好，不管是在干地还是湿地都具备很强的运动性。
进入车内，首先引入眼帘的是10.3英寸的全液晶仪表盘，导航信息车辆的数据完全能够一目了然，整个中控向驾驶侧倾斜，考虑了驾驶员的驾驶感受。9.2英寸的触摸屏，触控灵敏，操作非常方便。仿碳纤维的饰板，让整个车辆更加有运动性。所以从整体风格来看，一汽-大众探岳不仅更加年轻时尚，而且更加有科技感和运动感。
探岳的后排座椅可以前后调节18cm，座椅靠背角度从25度到75度无极调节。
一汽-大众探岳提供的是EA211高功率版1.4T和EA888系列高、低功率版2.0T三种发动机可供选择。2.0T最大功率和扭矩可以达到162KW和350N·m。变速箱用的是DQ380，四驱用的是DQ500。它还搭载了大众最引以为傲的4MOTION智能四驱系统，并配备了博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，可以做到在极限工况下100%后轮动力输出，保证了它强大越野能力，驾驶模式提供了四种公路模式，两种越野模式和雪地模式。
很多人在看探岳介绍的时候都会注意到探岳在同级别中独有的L2级别自动驾驶功能，很多人对这个并不太明白，那到底什么是L2级别自动驾驶呢？
所谓的L2级别的自动驾驶，即车辆实现部分自动化。就是系统会和驾驶人员合作，一起控制汽车。辅助驾驶系统至少需要纵向和横向的自动控制功能。在某些特定的情况下，车辆可以自动运行。
不要以为只有高端豪车才会配备自动驾驶功能，探岳，也可以实现。探岳作为同级别车型中唯一一款实现L2级别自动驾驶的车型，在科技方面已经超越了其他车型，给驾乘人员带来了很大的便利。
探岳从车身尺寸和定价来说，针对的市场对手是CRV、荣放和奇骏，定位比这三款车高一些，这也是大众这个老江湖的精明之处，品牌有一定的溢价能力，价格上也就高了一点点，对比三款车，尺寸比较大，座椅和底盘调教偏舒适。一汽-大众的匠心和科技，在探岳身上得到充分体现，探岳定将成为未来A+级SUV的新领军者。
閱讀更多 熊貓說車 的文章
