青年報·青春上海記者 劉晶晶/文 常鑫/圖、視頻
77條常規醫療廢物收運路線，15條疫情醫療廢物應急收運路線，每天穿梭於上海的4000餘家醫療機構、115家發熱門診醫院、1家定點醫院，還要動態對接集中隔離點以及各個道口的醫療廢物。疫情發生以來，作為承擔本市醫療廢物收運處置任務的專業單位，上海城投集團下屬的上海市固體廢物處置有限公司的這支隊伍，成為了奮戰在另一條抗疫火線上的主力軍。
每天進行“精密計算”人送綽號“活地圖”
這大概是一條冷知識——全上海除了崇明島，其他地區所有的醫廢廢物都是在位於嘉定的固處公司進行專業化、無害化處理。
疫情期間，除普通醫廢要確保正常收運外，涉疫情醫廢收運點、收運量急劇增加，面對突如其來的疫情和每天全市產生的100多噸醫廢，如何及時、有效、無害化處置？
“我們專門制定了定點醫院和發熱門診等醫療機構的收運處置方案，採用“白+黑”模式，確保醫廢收處無死角、零疏漏、全防控。”固處公司總經理李傳華告訴記者，所謂“白+黑”，是指日間收運普通醫廢、夜間收運疫情醫廢，疫情醫廢由專人、專車、專線收運，最大限度地減少接觸風險。而隨著疫情蔓延，防控要求持續升級，應急方案也不斷調整。
坐在電腦前，面前的大屏幕實時顯示全市各個點位的情況、運輸線路的情況，固處公司物流調度主管、85後張燕銘每天的工作就是對當天的收運線路進行“全盤調度”。疫情發生以來，他負責監督醫廢收運全流程運行情況，同時根據全市定點和指定發熱門診醫療機構的具體醫廢產生量，及時調整收運力量及收運線路，精確計算好路程、時間、點位。
“從疫情最初，到現在轉為輸入型，每天疫情變化都很大，所以排班調整量非常大，機動性也很強。需要每天實時關注各個點位的動態變化，根據動態變化再實時做調整，保證醫廢的日產日清。”張燕銘告訴記者。
運力是有限的，人員也是有限的，要在車輛和人員有限的情況下做到收運最大化，保證用最少的車輛把所有的醫療廢物全部收運乾淨，每天張燕銘的腦子裡都在進行精密的計算。
上海的三甲醫院比如瑞金、長海、中山天天都要安排收運，而疫情到今天這個階段，輸入型成為主力，浦東更是成為“重點對象”。“浦東機場，以及浦東兩個發熱門診：浦東新區人民醫院和上海市第六人民醫院臨港分院，天天都要去，包括隔離點等等。”張燕銘告訴記者，目前每天白天會安排70多輛車，夜間安排15輛車開往全上海，根據線路、收運量用不同的車型來安排收運。
很多時候還需要有應急的急智。“有時候一些點位醫廢量會突然增長，就需要臨時調整線路，或是再安排車輛，而一輛車出去，肯定是希望能裝滿的，所以就要再進行調整，儘量保證不浪費車輛運力。”
從春節至今，張燕銘的“精密運算”就沒有停過一天，也得了個綽號：“活地圖”。
即使只有幾公斤也會驅車幾十公里去收運
安全交底，交接裝車，冷鏈運輸，卸料入庫，焚燒處置，這是疫情期間醫廢收處的流程。雖然只有20個字，但要做到應收盡收、日產日清，背後的艱辛和挑戰遠超想象。
下午4點，是15條疫情醫廢收運線路發車的時間，但45名收運人員下午3點已到崗，他們換上工作服，吃好“早晚飯”，穿戴防護裝備，參加行前會，節奏緊湊。
防護服、護目鏡、口罩、雙層手套、頭套，從頭到腳，全副武裝。考慮到防護服穿脫麻煩，且收運車輛往返通常需要六、七個小時，為了不耽擱整個收運流程，確保防護到位，全部收運人員都穿著尿不溼工作，一路上不敢喝水，也不能摘下口罩透氣，在外人看來是種“煎熬”，但他們早已習慣了。
到達醫療機構後，收運人員會在發熱門診或隔離病區的清潔區交接醫廢。疫情醫廢在用RFID紮帶密封的基礎上，還需雙層包裝，並增加一次性耐壓硬紙箱密封，做好標識。運回過程中，全程冷鏈運輸，確保安全。
夜晚10點，車輛陸續返回廠區，卸料入庫，車輛消殺；疫情醫廢處置區域拉起隔離警戒線，裝有疫情醫廢的週轉箱由機器自動抓取，送至專門一條處置線，經過消毒後，被送入上千攝氏度的焚燒爐中，充分燃燒。燃燒產生的熱量用於發電，產生的廢氣則經過淨化後達標排放。整個處置流程全自動化，工作人員只需在中控室通過大屏幕實時監控，通過系統調整相關參數即可完成操作。
而當收運人員脫下悶熱的防護服、大口喝水時，他們早就疲憊不堪，甚至連洗澡的力氣也沒了，此時已是深夜甚至凌晨。
樊張君就是一名醫廢收運駕駛員，物流營運分中心浦東班組副班組長。除夕夜，當得知公司啟動疫情醫廢收運應急方案時，作為入黨積極分子的他就主動請戰加入收運突擊隊。近期，輸入性病例成為防控的重中之重，浦東機場口岸防控壓力陡增。面對高風險，他又主動承擔起浦東機場T1、T2及機場救護站的疫情醫廢收運工作。
每天下午4點準時發車，穿梭在固處公司浦東停車場、浦東機場三個點位以及嘉定處置基地之間，每天行駛里程近290公里，完成收運任務往往已是午夜時分。公司領導考慮到收運路線長，工作強度大，本想安排由多名收運人員輪流執行浦東機場疫情醫廢收運任務，但他堅持：“我家住浦東，對收運點及道路情況熟悉，我來完成是最合適的。”
“這就是我們的工作，關鍵時刻，必須挺身而出！” 固處公司物流運營分中心經理王浩介紹說，疫情初期，一些社區醫療機構有所擔憂，希望儘快處理庫存的醫廢。“為了讓市民放心，哪怕只有一兩公斤的普通醫廢，我們也會驅車幾十公里去收取。”
春節以來，不少人沒有在家吃過一頓飯
“傍晚出發、夜晚作業、凌晨歸家，這已成為疫情醫廢收運人員的工作常態。”固處公司黨總支書記華青表示，春節以來，不少人沒有在家吃過一頓飯。
1月19日，固處公司就連夜召開緊急會議，提前預判進入了應急狀態，同時迅速抽調80多名骨幹和員工組成疫情防控醫廢應急工作組。1月24日戰役正式打響後，先後成立了三支應急收運突擊隊。除了黨員突擊隊，還成立了醫廢應急青年突擊隊，主要由28名團員青年組成，並分成了3個小組，包括醫廢應急收運小組、焚燒運營和檢修小組、應急協調保障小組。
張燕銘正是此次疫情防控醫廢應急青年突擊隊的隊員。和他一樣的還有焚燒主管孫佳燁。他負責的是醫療廢物的末端處置。“非典的時候我還沒畢業，這一次是我2006年工作至今工作強度最大的一次。”妻子也是同公司的，他感覺到的最大變化就是：“以前我下班可以和老婆一起走，現在晚上我走得晚，她只能自己坐公交回去了。”
王浩是第三黨支部書記、物流運營分中心經理，春節以來也一直堅守崗位，幾乎沒有休息，甚至無法陪伴獨居的老父親吃一頓年夜飯。作為疫情期間醫廢應急收運第一聯繫人，他主動對外公佈自己的手機號碼，24小時開機，每天接聽上百個電話，不厭其煩地和各大醫療機構溝通各種問題，成為了名副其實的醫廢收運“移動熱線”。
張燕銘本來每年過年都會帶著老婆孩子全家到外地自駕遊，今年他卻沒能好好陪過孩子一天。從除夕夜開始接到幾家醫院要及時收運醫廢的請求，他便第一時間組織首批醫廢應急收運小組，前往醫院收運醫廢。每天，他還要陪伴夜間收運人員至醫廢收運工作結束，回到家已近第二天凌晨。“應該的，此時不戰何時戰？”他笑說。
青年報·青春上海記者 劉晶晶/文 常鑫/圖、視頻
閱讀更多 青年報 的文章
