3月31日凌晨4時，用時480分鐘、近3000名施工人員同時立體化作業的太原站增建“兩線一臺”開通施工順利結束。自此，太原鐵路在太原站原有7座站臺10條軌道線路的基礎上，向外增建一個站臺兩條線路，北京、大同方向開來的高鐵動車都將從外側線路通過，消除了對其他線路的影響。
施工當天 480分鐘內必須拆除4組道岔 張炯 / 攝
“以前石太客專開來的列車，都從中部站臺邊通過，不僅影響其他線路接發列車，還妨礙站臺旅客上下車。現在太原站增建擴容後，高鐵、普速前後列車的追蹤間隔時間可縮減1分鐘以上，高鐵動車在太原站具備了站內折返運行條件，為後續增開列車、加速山西與全國各地經濟文化往來奠定了基礎。”太原站客運值班站長王振旺說。
10臺小型挖掘機、4組大型搗固車等150多臺機械同時作業 張炯 / 攝
近3000名施工人員同時立體化作業 張炯 / 攝
記者瞭解到，當天進行的開通施工是增建工程中規模最大、影響範圍最廣，也是最關鍵的施工。480分鐘內必須拆除4組道岔，新鋪7組道岔，撥移線路820米，新鋪線路150米，同時完成其他設備的拆除和重新安裝、數據換裝調試以及供電設施改造調整等工作，並開行80趟試驗列車對線路各項參數進行驗證。
太原鐵路率先完成的重點建設項目 張炯 / 攝
“為儘量降低施工對運輸秩序的影響，疫情發生後，我們在做好科學防控的同時，積極組織復工，於2月20日提前10天全面恢復施工。”太原地區建設指揮部指揮長張少華介紹說，這樣充分利用疫情期間停開列車較多的時間段，有效降低影響，成功壓縮工期26天，確保3月底就完成了開通施工，為後續列車恢復運行，增加運能創造了條件。
山西新聞網記者 盧奕如
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