據人民日報消息，3月30日11點40分，受連日降雨影響，T179次列車運行至京廣線馬田墟至棲鳳渡站下行區間時，發生線路塌方。貨車司機發現後立即採取緊急制動措施，列車撞上塌方體，導致機後第一節發電車起火，第二至第六節車廂脫線傾覆。根據目前最新消息，該事故造成1人死亡，4人重傷，123人輕傷，目前事故正在調查中。
如果你對新聞比較敏感，你會發現前兩天新聞就發佈過汛期預警：
今年我國入汛日期為3月28日，據預測，2020年我國氣象水文年景總體偏差，極端事件偏多，澇重於旱。
在我國曆史上，因為洪水引發的最大一場災難，要數1975年河南特大洪災。
特大洪災
1975年8月4日，颱風罕見地登陸中原腹地，並在河南省伏牛山脈與桐柏山脈之間停滯不動，導致南來的氣流在這裡發生劇烈的垂直運動，並在其他條件下形成了歷史上罕見的大暴雨。
暴雨的降水量遠遠超過了當地水庫的承載能力，而當地又修建了比較多的水庫。再加上當時的水庫設計者沒想到這裡會發生這麼大的特大暴雨。據記載，在暴雨的中心，最大六小時雨量超過了830毫米，超過了當時的世界紀錄782毫米。
由於多種原因，最終導致壩塌了，6億立方米的水量傾斜而下，頃刻間淹沒了下游的村子和居住地，導致大量人口受災、受困，由洪水引發的死亡多達6萬6千多人。
之所以會發生這場災難，事後人們總結髮現：季風失常和多種天氣變化引發大量降水，以及氣象臺沒能及時預測和修建堤壩時沒考慮到如此大洪水等因素共同造成了這場人間煉獄。
今天，我們單純從氣候角度考慮，為什麼會引發這場超大降水，以及季風失常會帶來什麼影響。
季風
我國氣候主要分為四種氣候：亞熱帶季風氣候，溫帶季風氣候，高山山地氣候，溫帶大陸性氣候。也有些人把中國的氣候分成兩大類：季風區氣候，非季風區氣候。
汛期發生的地方，主要是受季風影響的地區，河南地區也是如此。
季風的形成主要因素是因為海洋和陸地的溫度差，海水的比熱容較大，在夏天時升溫較慢，而陸地的比熱容較小，在夏天時升溫較快。
由於陸地上溫度較高，空氣受熱膨脹，會導致空氣密度降低，因此而上升，形成低氣壓帶；海洋正好相反，形成高氣壓帶。
於是，攜帶著大量海洋水汽的冷溼空氣會從高壓帶吹向陸地低壓帶，給當地帶來大量降水，這就是西南季風和東南季風。
在冬天時，由於陸地降溫較快，海水降溫較慢，所以陸地上會形成高氣壓帶，海洋上空會形成低氣壓帶，此時會形成東北季風。
東北季風由於是從高緯度吹向低緯度，經過的都是大陸地區，本身攜帶的水汽較少，再加上氣壓較高，海洋氣壓較低，所以會吹向海面上，所以東北季風很少在我國產生降雨。
在我國東部，6-8月為東南季風、西南季風全盛季；12月到2月是西北風和東北風全盛季。這也是為什麼我國降雨特點是：
東南沿海多、西北內陸低；夏季多，冬季少的原因。季風對人類社會和經濟的發展非常重要，在印度地區季風爆發的早晚甚至會直接影響到印度地區的糧食生產。對於我國來說，季風如果出現失常，將會造成我國發生洪澇災害，或者是乾旱災害。
如果季風停留在南方時間過長，將會導致我國南澇北旱；如果季風停留在南方時間過短，將會造成我國南旱北澇。
如果季風稍微失常，其實對我們影響有限，因為我國水利工程可以發揮調節作用，但如果水利調節都無法阻止的話，那麼將可能釀成超大災難。
特大洪災的形成
在季風季時，經常會出現颱風，其實颱風和季風一樣，也是因為氣壓不均，只不過颱風是四周氣流向中間流動,在地轉偏向力的作用下形成旋狀。
氣旋中攜帶著大量水汽，所以當氣旋登陸時，會帶來大量降雨。但是當氣旋登陸陸地之後，由於陸地水汽較少，所以氣旋不能從陸地上補充水分，等待氣旋內的水分以降雨的形式消耗之後，氣旋就會消失。
所以一般颱風主要影響沿海地區，很少會影響到中原腹地。
但是1975年的夏季，由於氣候原因，導致超大氣旋在太平洋形成，由於澳大利亞此時處於冬季，氣壓較低，形成高氣壓帶，所以南半球空氣也向北半球爆發。
再加上西太平洋副熱帶高壓帶發生北躍，使這場颱風沒有像往常一樣登陸陸地後消失，而是從福建晉江登陸後，穿越江西、湖南，在常德時突然轉向，停留在河南駐馬店地區。
再加上駐馬店地區在臺風尚未到達時就已經下暴雨，於是，各種因素的共同作用之下，形成了河南超大洪災。
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