太洪長江特大橋，是南川至兩江新區高速公路施工難度非常大的一座橋樑，3月31日，上游新聞·重慶晨報記者從建設方獲悉，這座橋樑已進入鋼箱梁環縫焊接階段，預計在今年下半年具備通車條件。
雙向6車道
已開始焊接鋼箱梁之間的環縫
太洪長江特大橋位於巴南區和渝北區的交界處，是南兩高速的主要控制性工程，也是全線唯一一座跨長江大橋，大橋全長1436米，主跨達到808米，橋樑類型屬於雙向6車道的鋼箱梁懸索橋。
去年底，大橋已完成了吊裝，現在，開始焊接鋼箱梁之間的環縫。
年內通車
兩江新區到南川縮短50分鐘
貴州橋樑集團第六分公司南兩5標主管技術員龍郴表示，現在，每天能夠完成兩條鋼箱梁焊縫的焊接，計劃在5月份完成所有鋼箱梁的焊接，8月份具備通車條件。
按照計劃，南兩高速力爭年內建成通車，屆時，從兩江新區到南川的車程，將由兩小時縮短到50分鐘，更加重要的是，南兩高速通車後，重慶主城可以通過南兩高速和南道高速，全高速直達廣西北海和廣東湛江，從而增加一條高速公路出海大通道。
上游新聞·重慶晨報記者 張皓 通訊員 劉紀湄
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