雙山隧道和雙山大橋施工現場
興義環城高速公路義龍段今年2月中旬復工以來，搶抓時間節點，加緊建設，目前已完成總工程量的78％，計劃今年年底實現通車目標。
大橋鋼筋焊接作業
在興義環城高速公路義龍段的雙山大橋施工現場，工人們正在進行緊張的現澆箱梁的鋼筋安裝，鋼筋安裝完成後，即將進行現場混凝土澆築作業。
坡頭上大橋T梁吊裝作業
雙山大橋起於雙山隧道出口的半山腰上，大橋橫跨東峰林大道，施工難度較大。“近期我們工人每天在安裝和焊接鋼筋，每天的人員保證在40人以上。”雙山大橋鋼筋班技術負責人陸光友說。
工人安裝現澆箱梁鋼筋
自2018年開工以來，興義環城高速義龍段的打磨衝隧道、舊屋基隧道、絨窩寨隧道等7個隧道均已實現雙幅貫通。目前，磨盤山樞紐互通正在進行交通體系的轉換工程，滴水巖大橋、坡頭上大橋等大橋正在進行T梁吊裝、橋面系施工和上部鋼構節段施工。
工人在焊接鋼筋
來到樓納互通樞紐和樓納服務區，工人們正在進行收費站路面及站房基礎建設。
房建工區項目處長田茂波說：“站房主體施工大約需要兩個月，在6月底接近7月初，服務區和收費站所有房屋建設基本完成，滿足工作人員入住條件。”
橫跨東峰林大道的雙山大橋
興義環城高速義龍段起於汕昆高速與晴興高速連接點的磨盤山樞紐互通，全長15.6公里，建設樓納服務區和互通式立交兩處，總投資20億元，目前已完成投資12億元。
建設現場
據興義環城高速公路義龍段標段長王思榮介紹，該路段地形複雜，橋隧比高，施工過程中生態環境保護要求嚴格，施工難度較大。為實現年底通車目標，貴州公路集團搶抓時間節點復工復產，從2月10日起，工人們陸續到崗。復工前，相關負責人對大家作了防疫知識和安全技術教育培訓，從2月20日起正式施工。目前，興義環城高速公路義龍段現場每天施工工人達到800多人。
樓納互通樞紐
“我們力爭在時間不變、工期不變的情況下，採取24小時施工，人停機不停，搶晴天戰雨天，力爭2020年年底完成通車目標任務。”王思榮說。
據瞭解，興義環城高速公路採取雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。建成通車後，將有效緩解興義中心城區和峽谷兩岸的交通壓力，並有效地把義龍新區的間歇泉、樓納田園綜合體、雲屯公園等和興義市的馬嶺河峽谷、天下山水、萬峰湖等景區景點貫穿在一起，助力全州旅遊業和經濟社會發展。
（文/圖 曹明金 戴仙鴻 張維維 丁 政）
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