世上最樸實的堅韌，就是明知道困苦，還依然向前。
當境外疫情持續擴散,輸入風險不斷增加的時候，引航，這個小眾的行業，被歷史推在了時代的最前端。“一手防境外輸入、一手保復工復產”，責任擔當之下，“引領疫情重點國家和地區船舶”的引航專班應運而生，一場全力以赴打好疫情防控阻擊戰、力保港口經濟正常運轉的保衛戰已經打響。
上級有命令，下級有行動。引航專班成立之初，張家港引航站黨支部全面動員，吹響了自願報名的集結號。不論是黨員、還是群眾，面對著未知的工作模式、不確定的疫情形勢，主動報名的人數遠遠超過了第一批專班需求的10個人。青年引航員陳鵬說：“穿著這身制服，平時也許體現不出，但這時真的能體現出我們擔負的社會責任。”
班組長蔡文鵬被選入了第一批引航專班，作為兩個孩子的父親，專班成立的第一天，他給一家人做好早飯後，帶上行李悄悄地合上房門，前往專班居住的定點酒店，開始了“抗疫情、保生產”的戰鬥之路。而他背後，則是剛出生幾個月、需要時刻照顧的小兒子和同樣奮鬥在一線工作的妻子。像他一樣的還有10名引航員，在小家和大家的取捨面前，他們毅然選擇了舍家為業。
在引航工作期間，專班成員全程穿戴好防護服、口罩、護目鏡、防護手套。為了保持空氣流通，他們克服寒冷保持駕駛臺的雙門對開；為了避免在船上就餐，他們自帶方便麵上船；為了避免上衛生間，他們幾個小時不飲一滴水。當14天換班期到來的時候，為了保證引航專班“四班兩運轉”的工作模式，需要4名同志繼續工作7天，蔡文鵬、王洪根、陳鵬和王韌選擇了留下來。
3月27日，當四名引航員真正可以回家的時候，已經堅守了22天。22天裡，他們共引領了來自疫情重點國家和地區船舶43艘次，累計穿著密不透風的防護服工作315小時，為港口企業引進油品6.4萬噸、化工生產原料4.7萬噸、鋼材4.5萬噸、元明粉1.8萬噸。
或許在以後的總結報告中，引航專班引領的船舶只是一堆關於艘次、貨物種類或者噸位的數字。但是這些數字的背後，是困難時期一位位專班引航員舍家為業的堅持，是一個個在平凡崗位寫就的感人故事。
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