瑤惞鄉妹
這對於果農確實是一個問題，我們平時使用的快遞確實很貴，但是我們並不是快遞公司長期合作，所以他們對我們這種相當於零售來說比較貴。但是很多像微商一類的，他們可以和快遞公司建立一個長期的合作，然後簽訂合同，這種方法是非常的便宜和划算，他們有專門的運送路線和車子，有大量的快遞每天發往全國各地，所以快遞公司也會相應的把價格壓下來，給到最實惠的價格。
這種情況也比較常見，畢竟現在快遞對於我們來說已經很普遍了，並不是特別稀奇的東西，農民電商發家致富是因為懂得其中的技巧，可以把自己的農產品在網上銷售之後再通過快遞公司幫他們運輸，把快遞價格壓到最低，他們在種植的過程中也儘量把成本壓到最低，最大的利益還是農民電商。
柚子果香
1 農產品物流成本的概述
我國在 2006 年所頒佈的《物流術語》中對物流成本進行了定義，指的是企業物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。 而農產品物流成本目前還沒有權威的概念，但是根據農產品的特性和物流成本的定義，可以把農產品物流成本的概念定義為農產品在成熟到送到消費者手中所消耗各種物化勞動和活勞動的貨幣總和。包含農產品在運輸、倉儲、包裝等物流作業過程中所消耗的人力、物力、財力的總和。
2 農產品物流成本過高的原因
（1）農產品物流成本管理體制不健全
目前，我國對物流成本的重視程度還不夠，主要原因是：因為第一，目前我國物流成本核算體系還沒有形成，物流成本的內容都被分散了，經營者看不到物流成本的消耗之大。第二，物流成本的核算信息難以收集， 而且還沒有統一的核算標準，就造成許多物流費用的模糊性，而且每層作業之間難以形成一個有效的網絡，獲取有效信息的速度慢。
（2）農產品本身特性
我國農產品需求量大，但我國農產品的經營模式多數都是農民自己經營，生產規模之小、且生產地也分佈在我國的各個地區。所以導致農產品物流範圍廣，難以形成規模效益，導致物流成本高。另外，由於我國佔地面積大，導致不同的地方所生產出農產品差別比較大，但消費者的需求沒有地域限制，這就需要許多的中間商進行傳遞，利益的流失就多。而且，消費者對農產品的鮮度、品質要求越來越高，但農產品具有易腐性，所以為了滿足消費者的需求就要使用一些冷鏈技術來保證流通過程中農產品的質量，但這無疑要增加農產品流通中的成本。
（3）農產品物流設施技術落後
一直以來，國家對農產品物流設施設備的建設重視程度不夠，物流基礎設施建設不完全，許多農村甚至沒有公路。 另外，我國的農產品物流技術發展的也比較緩慢，滿足不了農產品物流市場的需求。例如：對於易腐的水果蔬菜類產品，要求從採摘後能夠快速的送達消費者手中，但是由於我國物流信息系統的建設不完善，導致經常出現有車沒貨，或有貨沒車的現象。而且對於易腐的水果蔬菜類商品，需要的冷鏈運作，但是目前我國都是在用常溫作業，從而損失嚴重。
（4）落後的流通體制導致物流組織效率低
我國目前農產品物流模式主要分為四種：第一，直銷模式。組織化程度比較低，形成不了規模經濟。 第二，契約型物流模式。對於公司而言，要挨家挨戶的進行農產品的收集，配送成本依然很高。 第三，聯盟式物流模式。 經常會出現搭便車這種現象，導致整個鏈崩塌。 最後，第三方物流模式。 這是我國農產品物流的發展方向。 但是目前還處於起步階段，專業性比較差。
3 降低農產物流成本的措施
（1）加強農產品物流成本管理
首先，要讓參與農產品流通過程中的參與者，清楚的認識到物流成本管理的重要性。 可以從政府的角度，大力宣傳農產品物流成本管理的好處，也可以樹立典型的農民示範。其次，要在滿足客戶需求的基礎上追尋成本最小，所以要了解自身的物流的系統，要從農產品物流的全過程來進行物流成本管理。 最後，統一物流標準，建立一個合理的物流成本核算體系，從而切實有效的降低物流成本。
（2）加強物流信息化建設，減少中間環節
由於農產品具有地域性，農產品不可能像工業產品一樣集中在一起進行生產，然而可以通過信息網絡作為媒介，把不同地域的農產品都聯繫起來。首先，國家、地方政府應該加大在信息網絡硬件設施的投資和建設。 其次，建立一個高效的農產品物流信息系統平臺。 藉助這個平臺，能夠使物流的各項作業迅速的響應，每項作業還能夠完美的銜接，提高物流運作的效率。然後，通過對網上信息的分析，農產品運營企業能夠有效的制定或調節自己的計劃，從宏觀上控制物流成本。
（3）提高農產品物流技術，加強設施設備建設
首先，加快農村道路建設。 要提高物流效率，就要確保農產品的運輸道路暢通無阻， 為農產品物流成本的降低打下了良好的基礎。其次，加強設備專業化建設，例如：立體倉庫，貨架與貨架之間寬度要比普通貨架的寬度要窄，且要高。 從倉儲成本角度來講，提高了倉庫的使用率，從而降低了倉儲單位成本。 又由於一個人一臺計算機就可以完成整個倉儲作業， 可以節省倉儲人工成本，完全機械化運作速度還快，倉儲的運作效率快。 最後要發展農產品物流技術，例如：農產品運輸需要的冷鏈技術。
（4）開展農產品第三方物流的新模式
第三方物流是目前農產品發展的趨勢。因為第三方物流企業產品是物流，因此第三方物流業會把所有的經歷用在物流的運作上，所以目前第三方物流企業都是具備先進的設備、專業的物流人員、和高效物流運作體系。能為客戶，也就是農產品物流的需求者提供專業化的服務。 此外，第三方物流企業有自身高效物流信息系統，可以鼓勵其和農民或者農產品加工企業實現柔性化的合作，通過物流信息系統接受消費者的訂單，然後由第三方物流企業通知農民或者農產品加工企業，可以實現訂單生產，減少一部分倉儲與運輸成本。
四川張五
造成我國農產品運輸成本高的有幾點：第一運輸環節過多。第二農村基礎設施建設落後。第三農民現代物流意識淡薄，自貨自運，且運輸方式以公路運輸為主，成本較高。第四保鮮、包裝、加工技術落後，使得運輸過程中農產品損耗嚴重。
所以要降低運輸成本，增加農民收入需要完善和改進這幾個方面：加大對農產品運輸基礎設施建設的投入。加快農村基礎設施建設，首先是加大農產品批發市場的建設。“建立健全適應現代農業發展要求的大市場、大流流;加強對農產品保鮮包裝技術的研究開發。改善運輸模式，通過一貫制運輸來實現配送的協同化、共同化。培育與壯大農產品物流主體，主要是發展農產品第三方物流。
林家妹子的日常
1農產品物流成本概述
中國在2006年發佈的《物流術語》中定義了物流成本，是指企業物流活動中消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表達。目前，農產品物流成本還沒有權威的概念，但是根據農產品的特點和物流成本的定義，農產品物流成本的概念可以定義為農產品從成熟到交付給消費者所消耗的各種物化勞動和生活勞動的貨幣總和。包括農產品在運輸、儲存、包裝等物流運作過程中消耗的人力、物力和財力。
2農產品物流成本高的原因
(1)農產品物流成本管理體系不完善
目前，我國對物流成本重視不夠。主要原因如下:一是我國尚未形成物流成本核算體系，物流成本的內容分散，經營者無法看到物流成本的大量消耗。其次，物流成本的會計信息難以收集，沒有統一的會計準則，導致許多物流成本的模糊性。此外，在每一層操作之間很難形成有效的網絡，並且獲得有效信息的速度很慢。
(2)農產品本身的特點
我國對農產品的需求很大，但我們的大多數農產品都是由農民自己管理的。生產規模小，生產場所也分佈在我國各地區。因此，它導致農產品物流範圍廣，難以形成規模經濟和物流成本高。此外，由於我國土地面積大，各地生產的農產品差異很大，但消費者的需求並不受地域限制，這就需要許多中間商進行轉移，利益損失更大。此外，消費者對農產品的新鮮度和質量要求越來越高，但農產品容易腐爛，因此為了滿足消費者的需求，必須採用一些冷鏈技術來保證流通中的農產品質量，但這無疑會增加流通中農產品的成本。
(3)農產品物流設施技術落後
長期以來，國家對農產品物流設施設備建設重視不夠，物流基礎設施建設不完善，許多村莊甚至沒有道路。另外，我國農產品物流技術發展相對緩慢，不能滿足農產品物流市場的需求。例如，易腐爛的水果和蔬菜產品在被採摘後需要迅速送到消費者手中。然而，由於我國物流信息系統建設的不完善，經常會出現無車無貨的現象。此外，對於易腐水果和蔬菜，冷鏈運作是必要的，但目前我國是在室溫下運作，從而造成嚴重的損失。
(4)逆向循環系統導致物流組織效率低下
目前，我國農產品物流模式主要分為四種類型:一是直銷模式。組織化程度相對較低，無法形成規模經濟。第二，合同物流模式。對於公司來說，挨家挨戶收集農產品的配送成本仍然很高。
養魚種菜
這個問題很簡單，我們平時使用的快遞確實很貴，但是我們並不是快遞公司長期合作，所以他們對我們這種相當於零售來說比較貴。但是很多像微商一類的，他們可以和快遞公司建立一個長期的合作，然後簽訂合同，這種方法是非常的便宜和划算，他們有專門的運送路線和車子，有大量的快遞每天發往全國各地，所以快遞公司也會相應的把價格壓下來，給你最實惠的價格。
這種我們應該經常常見，畢竟現在快遞對於我們來說已經很普遍了，並不是特別稀奇的東西，農民電商發家致富是因為他們懂得其中的技巧，他們可以把自己的農產品在網上銷售之後再通過快遞公司幫他們運輸，把快遞價格壓到最低，他們在種植的過程中也儘量把成本壓到最低，最大的利益還是農民電商。
如果快遞對於農民來說並不划算，他們也可以通過物流公司，因為物流比快遞可以承載更多更重的東西，也相對來說比快遞要便宜。再說農民電商他們網上賣水果可以減少很多水果的損壞率，這樣他們可以賺取更多的利益。
但當果子有些不新鮮的時候，他們也可以低價銷售出去，這樣速度更快，減少很多損失，有些事情其實並不是我們想象的那樣，我們現在中國的快遞行業已經發展為一個很方便的交通渠道，他們在運輸的過程中能夠把速度提到最快而效率達到更高，把運費也能夠相對來說壓下來一些，因為現在快遞公司有很多，競爭還是挺激烈的！
遇見農村生活
這個問題很簡單，我們平時使用的快遞確實很貴，但是我們並不是快遞公司長期合作，所以他們對我們這種相當於零售來說比較貴。但是很多像微商一類的，他們可以和快遞公司建立一個長期的合作，然後簽訂合同，這種方法是非常的便宜和划算，他們有專門的運送路線和車子，有大量的快遞每天發往全國各地，所以快遞公司也會相應的把價格壓下來，給你最實惠的價格。
這種我們應該經常常見，畢竟現在快遞對於我們來說已經很普遍了，並不是特別稀奇的東西，農民電商發家致富是因為他們懂得其中的技巧，他們可以把自己的農產品在網上銷售之後再通過快遞公司幫他們運輸，把快遞價格壓到最低，他們在種植的過程中也儘量把成本壓到最低，最大的利益還是農民電商。
如果快遞對於農民來說並不划算，他們也可以通過物流公司，因為物流比快遞可以承載更多更重的東西，也相對來說比快遞要便宜。再說農民電商他們網上賣水果可以減少很多水果的損壞率，這樣他們可以賺取更多的利益。
但當果子有些不新鮮的時候，他們也可以低價銷售出去，這樣速度更快，減少很多損失，有些事情其實並不是我們想象的那樣，我們現在中國的快遞行業已經發展為一個很方便的交通渠道，他們在運輸的過程中能夠把速度提到最快而效率達到更高，把運費也能夠相對來說壓下來一些，因為現在快遞公司有很多，競爭還是挺激烈的！
Tony王傑
這個看你自己的發貨量的，量大的自然有快遞公司找你合作。
要具體分析你自己的運輸成本佔比最大的是哪一部分，快遞？還是從田間地頭到批發？
我家主要是零售，網絡銷售，主要是快遞費，快遞公司提前跟我家聯繫，每單都比去年的便宜很多。但是不方便，所以我們用上了村裡的公交車，每天公交車帶走，快遞公司到公交車站取貨。我們就省人力省運費油錢。
七味茶館
如果每天發貨量大可以多找幾家對比選擇價格低服務好的供應商，如果量小的情況下只能跟其他農戶報團去統一跟快遞談判，如果實在不行就只能打感情牌或者快速提高銷量，如果有興趣可以私聊加入我的團隊，團隊成員免費互相共享經驗。
北京晉寶益農科技有限
可以和快遞公司建立一個長期的合作，然後簽訂合同，這種方法是非常的便宜和划算，他們有專門的運送路線和車子，有大量的快遞每天發往全國各地，所以快遞公司也會相應的把價格壓下來，給你最實惠的價格。
驍驍媽
農產品一般體積較大，又笨重，而快遞按公斤收費不划算，想法是好但由於成本太高不能實現。最好的辦法是租大貨車。
