2020年前兩個月的經濟發展，幾乎處於暫停狀態。如今新冠肺炎正在國外肆虐，國內雖然已經恢復復工，但是出口業務又被按下“暫停鍵”，對於2020年來說，外貿出口業務顯然比較艱難，內需的拉動也要加快速度，靠誰來拉動內需?富人、工人還是農民?
三駕馬車“瘸了”兩架，外貿出口或斷崖式下跌
中國經濟發展的三駕馬車：消費、出口、投資。2020年由於新冠肺炎的影響，其中兩架馬車已經瘸了腿，剩下來的投資也在危險的邊緣徘徊。今年的外貿業務顯然會非常困難，目前國外的疫情仍舊是比較嚴峻的情況，國內也只能從拉動內需和投資入手。
國家的策略是加大投資，促進居民的消費，從而拉動內需。但是我們知道拉動內需的方法之一就是降價。對於國家來說，降價無疑是要犧牲部分利潤的。此前央行宣佈降準降息，大家手裡的錢開始“值錢”。對於促進消費有一定的作用力，但是能否持續促進還是後話。
此次疫情不僅對國內的經濟產生不少負面影響，對於未來的外貿影響也是比較重的。出口的需求端是國外，但是目前國外正在經歷新冠肺炎的疫情，大量的產品需求都是斷崖式下跌。國內的採購訂單從飽和到幾近於零，可以看出今年的外貿生意不甚理想。
隨著疫情在國外不斷的肆虐，機場以及所有的港口碼頭等等開始關閉，空運、貨運以及海運都因此受到影響。不管是什麼產品，只要是出口，都會受到此次疫情的直接影響。對於國內的出口業務，也是非常措手不及的。
目前全球的疫情情況不容樂觀，美國感染人數已經超過14萬人，其餘各國的感染病例也在不斷增多。短時間內各個國家之間的進出口通道不會開放。而全球化已經進行了這麼多年，長時間的供應鏈斷裂，對於全球各個國家來說影響都是非常大的。
整個進出口的供應鏈體系中，很多配件部分都受到疫情影響，最終無法完成交付。最後不管是進口還是出口，都會受到實質性的影響。簡單來說，出口賣不出去，進口買不進來，這麼大的貿易窟窿，總是需要填補起來的。
出口業務“腰斬”，拉動內需靠誰?
我們都知道，出口、消費、投資是拉動國家經濟的三駕馬車，根據目前的形勢來看，顯然都不太樂觀。出口業務一直都是我國經濟發展的重要力量。近些年由於對外貿易不斷摩擦，我國的出口業務本來就面臨著嚴峻的挑戰。
2020年第一季度疫情肆虐國內，國外的需求明顯有所降低。根據前兩個月的進出口數據來看，我國的出口額僅為2924.5億美元，下降率高達17.2%。有不少來自海外的需求端均已提出訂單取消。進口端的業務萎靡也意味著“出口”這駕馬車促進作用有限。
國家出臺政策促進消費，拉動內需靠這些!
拉動經濟的三駕馬車已經“瘸了”兩架，如今全國各地都在積極促進消費，畢竟拉動內需，消費扮演的角色非常重要。疫情結束後，全國各地紛紛開始出臺政策促進消費。消費券漫天而來，地方官員主動走進餐館就餐，以身作則鼓勵大家外出消費。
南京為了促進消費發放了3.18億的消費券，全國多個旅遊景點提出門票半價優惠。更有甚者，直接提出酒店半價優惠，就是為了刺激居民的消費慾望。但是這些都是治標不治本的方法，如果能夠從源頭抓起，增加居民的收入，相信居民外出消費的慾望會更加強烈。
富人成為消費主力軍?拉動內需不可或缺
對於拉動內需，大家首先想到的就是富人，畢竟有錢人對於消費還是看的比較淡的。對於富豪來說，一個人的消費力抵得上一個連。富人的消費力可以說不太受大環境的影響。買房、買車一點不耽誤。
這次疫情期間，美國宣佈將為居民發放1500億美元的現金，為了刺激居民消費，美國直升機撒錢促進消費。但是這些錢的發放目標也有限制，美國政府不會把這些錢發給那些身價過億的富豪們。
中國的中產階級一直被認為是消費主力軍，因為他們沒有債務壓力，財務相對來說比較自由。他們這個階層需要的往往都是一些享受消費，旅遊、文化娛樂以及子女教育等方面，所以拉動內需的主力軍，中產階層當之無愧。
中產階級在疫情期間的兩個月內，被限制不能外出消費。一旦他們爆發出消費慾望，往往會比中低收入人群更有爆發力。中國有數千萬人已經躋身中產階級，一旦讓他們釋放消費力，顯然會更有衝擊力。
增加居民收入迫在眉睫，工人農民或成消費大軍
對於中產階級的消費能力毋庸置疑，但是中產階級畢竟人數有限，中國最大的人群組織還是中低收入人群，但是由於收入偏低，這類人對於消費會有剋制行為。想要讓他們釋放出自己的消費慾望，從根本上提高收入才是硬核做法。
中國的低收入人群數量超過10億人，這10億人的消費能力還是非常可觀的。一旦低收入人群的收入有所增加，消費肯定會在國內，不會出現消費外流的情況。同時這10億大軍一起消費，消費規模將會非常壯觀。
對於拉動內需究竟靠誰，答案就是：全國人民!不管是富人還是工人，只要能夠獻出一份消費力，都是拉動內需的主力軍之一。手裡有錢，消費自然得心應手。但是手裡沒錢，大家自然不會打腫臉充胖子跑去消費。所以，當務之急還是要增加就業收入，畢竟想要馬兒跑，還要要給馬兒喂草的!
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