雖然最近一段時間，汽車市場的銷量受疫情影響非常嚴重，但是全新上市的廣汽威蘭達的關注度卻一直在高位。這款由豐田TNGA架構打造而來的全新車型，憑藉比較全面的產品力以及與姊妹車型榮放差異化的外觀和配置，使其在上市之初就受到了不少消費者的關注。威蘭達的上市，填補了廣汽豐田在緊湊級SUV市場的空白，豐富廣汽豐田SUV車型的產品線。
但是，僅憑外觀設計和配置方面的調整，威蘭達就能夠競爭激烈的合資SUV市場上殺出自己的一條路嗎？
與榮放相比不佔優勢
如果與自己的姊妹車型榮放相比較的話，全新威蘭達我認為並不佔優勢。首先威蘭達的外觀相比“原型車”榮放並不顯得出色。從外觀方面看，個人認為威蘭達的外觀設計更接近於現款的雷克薩斯NX，縮小版的“紡錘形”進氣格柵、細長的燈組，都讓威蘭達的外觀設計看上去更加時尚，但是卻少了幾分榮放車型的粗獷的感覺。從筆者幾次探店的經歷來看，榮放的外觀非常受年輕人歡迎，而威蘭達則更受成年以上的消費者喜愛。但是由於很多國人有“原型車”情結，所以威蘭達在外觀方面可以說並沒有優勢。
其次威蘭達的車型價格、配置只能說與榮放走的差異化路線，並沒有大幅度的領先。拿最低配的車型來比較，雖然威蘭達入門版車型的定價比榮放低了3000元，而且輪圈的配置也要高，但是卻缺少了全套的主動安全輔助系統，確實略顯遺憾。雖然威蘭達頂配版本推出了尊貴版與科技版兩款配置，但是哪一款的配置相對於榮放來說也沒有形成完全碾壓的局面。所以威蘭達與榮放兩款車型，可以看出價位與配置是相對互補的。
由於知名度上的差距非常明顯，所以總體上說威蘭達與榮放相比並不佔優勢。
與其他競品對手相比，定價有優勢，但是需要後期靈活的政策。
威蘭達的定價我認為不僅非常有誠意，更是打破了日系同級SUV車型的定價區間。目前，日系緊湊級SUV車型大都不約而同的將自動擋車型入門版的價格定在17.98萬元，而威蘭達則直接將價格拉下了8000元，17.18萬元的價格可以說已經相當於不少車型優惠後的價格，所以威蘭達的定價我認為是非常有誠意的。
但是隨著整體車市的下滑，外加疫情對於市場的影響，各個廠家為了保持住各自的銷量，相信在未來都會將降價作為自己的主要營銷手段。所以雖然威蘭達的售價雖然目前來看非常有誠意，但是如果想在未來有充足的競爭實力，一定要有相應靈活的營銷策略支持，畢竟在部分地區，榮放已經出現了小幅的優惠。
總結：
威蘭達我認為是一款非常有潛力的SUV車型，憑藉TNGA架構的打造，加上與榮放差異化的設計與配置，已經體現出不錯的產品力。同時在定價方面也打破了日系同級車型傳統的價格區間，在售價方面體現出了誠意。但是由於國內消費者“原型車”情節，外加與榮放相比並沒有太高的性價比，同時由於今年的車市競爭加劇，威蘭達能否從眾多競爭對手中脫穎而出，還要看廠家後期的整體策略了。
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