又一家造車新勢力的高管宣佈“出走”。3月31日晚，零跑汽車副總裁趙剛在社交平臺宣佈因個人原因離開零跑汽車，並表示：“會繼續關注和支持零跑，祝零跑汽車越來越好”。隨後，汽車之家向零跑汽車官方求證，零跑汽車方面表示：“趙剛的確是因個人原因而不再擔任零跑汽車相關職務，基於公司的整體戰略和今年行業形勢的變化，零跑將在第二季度T03上市之前完成營銷體系的調整佈局。感謝趙剛在職期間的貢獻，也祝願他一切順利。”
趙剛
零跑汽車成立於2015年，與其他以互聯網身份跨界造車的新勢力不同，零跑從一開始就有著“IT人造車”的團隊背景和產品基因，而趙剛也是“IT人”的代表之一。資料顯示，趙剛畢業於西安交通大學，加入零跑汽車前，他曾在華為工作了18年並擔任榮耀品牌海外業務負責人，而加盟零跑後，他主要負責零跑汽車戰略、產品規劃、營銷、銷服等方面的業務。
零跑汽車的首款量產車零跑S01早已在2019年1月3日上市，第二款量產車零跑T03計劃於2020年第二季度內正式上市。據悉，新車定位為一款兩廂四座的微型電動車，將搭載L2級駕駛輔助功能，支持自動泊車以及人臉識別啟動。為了配合新車上市，營銷和服務方面的佈局必不可少，而趙剛離職後，零跑的當務之急是快速維穩營銷佈局。
事實上，零跑汽車已經是近1個月以來，第5家出現高管離職的造車新勢力。在此之前，原天際汽車首席營銷官向東平、原合眾公司公關中心總經理兼營銷公司副總裁鄧凌、原小鵬汽車自動駕駛研發副總裁谷俊麗均已離職，而蔚來汽車現任用戶發展副總裁朱江也將於5月完成交接後離職。當前，疫情的出現和車市挑戰的加劇，進一步提升了造車新勢力的生存壓力，而頻繁的高管離職或許就是這種壓力的表現之一。
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