東北網4月1日訊(記者孫英鑫)3月31日，在牡丹江電務段“魯勇信號工技能大師工作室”內，魯勇正在進行配線測試，他輕輕地調試一臺儀器，數據很快顯示出來，檢測時間才4秒鐘。
魯勇（右一）正在進行配線測試。張明明攝
今年53歲的魯勇是牡丹江電務段車載設備車間檢測工區工長，因為平時愛琢磨，喜歡研發一些工具、儀器，先後研發出“智能演練臺”“車載烤機臺”等幾十件儀器設備，他被中國鐵路哈爾濱局集團有限公司評為十大工匠，先後獲得過中華鐵路總工會火車頭獎章、黑龍江省“五一”勞動獎章、黑龍江省“十大龍江工匠”等諸多榮譽，大家也親切地稱他為“魯大師”。
鐵路車載設備的監控裝置和機車信號設備是機車的“眼睛”，出現任何問題，都會給行車安全帶來極大隱患，隨著近期全面推進復工復產，旅客列車逐步恢復運行，車載設備的檢測任務繁重。一臺機車車載設備由上百根配線連接而成，每根配線的連通情況，需要用萬用表和手搖兆歐表來檢測，需要3至5人相互配合，用時7天才能完成。
2019年，魯勇與哈爾濱鐵路科研所共同研發了第三代“CZXL-I型車載設備線纜智能綜合檢測臺”，新的測試臺由電腦發出測試指令，可以同時檢測3項數據，實現了電纜測試全自動智能化的需求，如今一套機車配線檢測工作，只需要1人操作，用時半天即可全部完成，工作效率是10年前的70倍。
設備日趨成熟，但魯勇並沒有滿足，他想再研發一款便攜性的新產品，檢測人員可以隨身攜帶，在車上就可以為機車上的配線測試和搶修。如今這款“MINI(迷你)”版測試臺已經完成了初步設計，正在對配線插頭的連接方式進行攻關。
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