其實運動這個詞有很多種解釋，比如駕駛起來很有樂趣，不沉悶，比如加速在同類車型裡更為凌厲，再比如造型上就有著很惹眼的外觀，而接下來要說的這三款車馬自達CX-4、哈弗F7x和吉利星越恰巧就是這樣的車型。
▲馬自達CX-4
▲哈弗F7x
▲吉利星越
外形上雖然這三款都是轎跑型SUV，但各有千秋。吉利星越很像小鋼炮，車身靈巧緊湊，輪圈比例較大，車身上多有些利於空氣穿流的設計。光是雙邊雙出的四排氣管就足夠吸引眼球。哈弗F7x由於車身尺寸較大，整體給人的感覺明顯穩重了不少。相比之下，馬自達CX-4的設計就明顯有東方美學中的流暢，並沒有那麼浮誇，別有一種韻味。因此在這個環節中，如果追求極致的運動感，吉利星越會更突出，馬自達CX-4與哈弗F7x打個平手。
其次是內飾的對比方面，三款車也有顯著的差異。
▲吉利星越內飾
▲哈弗F7x內飾
▲馬自達CX-4內飾
一般來說，看到這三張圖片，我相信80%的人都會說星越與F7x的內飾好看，沒錯，我也這麼認為。畢竟兩款自主品牌的車型推出的時間較靠後，包括液晶儀表盤等時髦配置就沒有缺席。但從專注駕駛的角度來講，馬自達CX-4就有自己的門道了。原因很簡單，簡潔的功能區陳設、雙炮筒式儀表、中控懸浮屏幕，這一切之中都隱藏了專門為駕駛考慮的因素。要知道，馬自達CX-4之所以選擇小型中控屏，不是因為做不了大屏，而是為了提升駕駛員專注度。因此，在這一輪的PK中，馬自達CX-4的特點更為鮮明，而且頗有些原始機械的美感，哈弗F7x與吉利星越打個平手。
空間對比我們可以直接看數據，這樣最為直截了當。
就這三款車的數據來看，“不分伯仲”，F7x的賬面數值最突出，不過以我個人乘坐體驗而言（本人身高184cm），坐在後排都是沒什麼問題的。
最後我們來說一下動力系統與駕駛體驗，同樣先來看錶格。
在動力參數方面，我們以各自售價在15萬元左右的車型為例，也就是同為2.0排量的車型，可以看出，哈弗F7x在動力方面佔據了一定的優勢，而馬自達CX-4的自然吸氣發動機比較吃虧。前者的提速確實是無出其右者，直線加速效果很棒，加之頂配車型有四驅系統，如虎添翼。而馬自達CX-4強在操控調校這方面的積澱更深厚，“東瀛寶馬”的確名不虛傳。星越從CMA全新平臺而來，本身又是運動車型的取向設定，因此底盤在激烈駕駛中也有很高的造詣。
價格方面，F7x 的官方售價起步是這三款中最低的，不過在各地不同經銷商都會有多多少少的優惠，具體情況可以去店裡瞭解下。但是整體上的優惠幅度都還是很誘人的。
結語：
綜上所述，如果說首推的話，應該還是馬自達CX-4，為什麼呢，畢竟合資品牌的品質還是相當有說服力的，而且它是這個價位區間裡，它的操控感受更接近轎車。作為自主品牌裡的翹楚，F7x與星越在車機方面和動力性能方面尤為突出，看中這兩點的朋友可以關注這兩款車型。至於F7x和星越如何抉擇，如果考慮動力方面的需求，前者的提速感和四驅是個理由，而後者的設計更是顏值控不能忽視的。
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