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如果說為什麼都喜歡空檔滑行，倒不如說這已經是一個不好改的習慣。比如當初學車的時候，理論考試和教練都說過不能空檔滑行，甚至指出嚴禁空檔滑行，不過有一次挺搞笑，教練帶我們去練路考，路考是距離市區30公里的104國道，我發現教練去的路上和回來的路上都空檔滑行，去的時候想問沒敢問，回來的時候我實在忍不住了，我說教練不是不能空檔滑行嗎？教練半天沒說話，我又問，教練說：別問了，等你自己買了車，開的時間長了就知道了！哈哈，那時候我就一個想法，就是按照教練的意思，可以空檔滑行。
後來我自己買車開的久了，確實也有了這個習慣，特別距離100米信號變燈的時候，就推空檔上，要是到了跟前還是紅燈，就一腳剎車跺那裡，如果燈變了，根據車的速度找好相應的檔位，加油走人，在我看來，空檔滑行確實有不少好處，簡單說一下空擋滑行的好處：說到空檔滑行很多老司機們都喜歡說，會更加的節省油耗，這點其實到目前為止在民間還存在著爭議，而從科學的角度來說的話，其實目前電噴的車型，即使是空檔滑行也不會太省油，甚至還會增加油耗。除此之外，能夠想到的好處，好像就是在遇到紅燈的時候，能夠提前溜過去，省的在換擋，出現一些安全隱患。當然了，空檔滑行對於老司機來說，已經成為習慣，想改了改不掉了。
至於空擋滑行的壞處，主要是手動擋來說的，如果說自動擋去玩空檔滑行，那純粹是吃飽了撐的，很有可能還會燒壞變速器。而手動擋的話，要是在高速行駛過程中，換成空檔滑行，那也就意味著傳動系統和發動機切斷了連接，制動力全靠剎車，剎車效果肯定會非常的受影響，尤其是在下坡的時候，可千萬不要空檔滑行，要不然汽車的轉向系統就會不穩定，制動效果降低，甚至控制不住車輛，導致危險的發生
Ease清風
大家都被警告過不能空檔滑行，但是在平時還是會發現很多老司機總喜歡空檔滑行，對於這種行為，有些人覺得空檔滑行能夠省油，事實上是不是這樣的呢?
我們大多數人都覺得掛入空擋時，由於發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，在平坦或下坡路面可以低油耗長距離滑行。對於採用化油器的老式汽車掛空擋確實省油，但是對於目前電噴的車型，還有種說法是空檔滑行不僅不會省油，反而會增加油耗。無論是手動擋還是自動擋，空擋滑行的人大有人在，在這裡要說下，空擋滑行只是針對手動擋，自動擋車是堅決不能空擋滑行的，因為很有可能會把變速器燒壞。
汽車空擋滑行是很危險的行為，因為空檔滑行時汽車失去了發動機的牽引力和制動力，遇到突發情況時剎車效果不受控制，特別是在下坡的時候危險性更會加大。
既然空檔滑行並沒有什麼實際的好處，為什麼還有那麼人這樣做呢？
有些人是為了省油，也有些在看到前方是紅燈時要停車那一小段路時，為了方便能夠提前溜過去而選擇空檔滑行。
老司機們確實會有很多實際的經驗可供我們參考，但並不代表一定適用於我們現在，比如說空檔滑行這事。另外，不管是開車還是坐車，安全都是最重要的，先不說空擋滑行並不會在節油上產生實質性的幫助，單從空擋滑行存在很大的安全隱患就應該被制止。
高氏觀市
以前學車的時候，看著教練一直念著不能空擋滑行，不能空擋滑行，心裡簡直就是萬馬奔騰，為什麼？因 為坐他車回去的時候我經常發現他都是空擋滑行，是不是每個教練都是這樣的。
其實你們發現沒有，大部分空擋滑行的都是老司機，其實公家車司機也不例外，不信的話坐公交車的時候 找個老司機問問，這種老司機絕對都是從90年代化油器時代的車開過來的。
一直說空擋滑行，第一反應就是能省油，What？會更加的節省油耗？
對於空擋滑行說會減少油耗，到目前為止都存在著爭議，也沒有科學的驗證，就現在的汽車而言，基本都 是使用電控燃油噴射，即使是空檔滑行也不會太省油，所以對於省不省油這個問題，各有各的見解。
我聽過最扯的就是，當時我們兩人在討論空擋滑行到底省不省油，他說他覺得省油，我剛想問為什麼，他接著一本正經地跟我說，他前段時間把自己的愛車重新刷了個漆，感覺比以前更省油了，當時的滿頭黑線啊。
還有一方面常見的現象，那就是在遇到紅燈的時候，此時空擋滑行就派上用場了，大部分的老司機不是教 你怎麼停車，怎麼拐彎，而是教你如何空擋滑行過去，能夠提前溜過去，省的在換擋，但這樣就很容易出 現一個不必要的危險。當然了，空檔滑行對於老司機來說，那已經成為了他生活的一部分。而且有些人還 一本正經地跟你說這樣做才是對的。
對於手動擋的車來說，人家玩的就是樂趣，但對於自動擋的車來說，這就是有錢沒地花，偏要找痛快，吃飽了撐著，這樣做很有可能還會燒壞變速器。
空擋滑行並不是那麼容易操作的，不是老司機一般都無法駕馭，安全駕駛才重要，開車的樂趣要建立在安全的前提下。
汽車愛好者，老司機，汽車互聯網平臺創業者，多謝關注，多謝支持！
孫行者汽車救援
個人很喜歡空擋滑行，尤其是需要等紅燈的時候，很簡單，空擋剎車不需要考慮離合的問題，個人開手動擋，不懂自動擋，剎車踩緊離合累不累？空擋只需要考慮剎車力度，不需要踩離合，更方便一些。
豆豆新科技
最直接的原因就是省油，第二就是懶，空擋滑行過程中你可以隨意踩剎車又不用踩離合，算是釋放出來了一隻腳不用踩著離合了。我自己空擋滑行的原因就這兩個，沒什麼技術上的因素在裡面。
但總體來說空擋滑行是一個駕駛陋習，在考駕駛證的時候空擋滑行是被嚴令禁止的。不建議大家養成這個習慣。
我的駕駛技術算是不錯的了，也勉強可以稱得上“老司機”這個稱呼，但是每年都出兩次車禍，全部都是因為自己的麻痺大意造成的，經常性的在駕駛過程中抽菸、吃東西、喝水、打電話、發短信、聊微信，根本不把開車當回事，所以經常出車禍。從去年一個月內連續出了兩次事故以後就開始膽怯了，開車的時候基本上都是規規矩矩，想想都後怕。
開車是一件高度專注的事，不管任何時候都要遵守各種規範制度一定不可大意放鬆。否則後悔都來不及。
三顆釘子
都是以前化油器時期遺留下來的習慣，所以那時候過來的老司機都很懷念，化油器的那段日子，因為那個時候的車子空擋滑行，發動機是不會噴油的，所以很省油，現在變成了電噴車，空擋滑行，雖然也很省油，但是汽車掛空擋行駛時，發動機還是會噴少量的油，噴油不受人力司機控制，而是汽車的電腦。省油是相對的。
談了個車
我九七年駕照，從師傅到教練都不讓空擋。但自從自己開出租車後，就學會了空擋滑行，為什麼呢？滑行可以雙腳放鬆一下，怠速低，耗油少，遇到紅燈，掛上空擋，慢慢滑行，小坡度，下坡滑行，陡坡長坡掛三到五檔，開車注意力集中，一般不會出大事故的，越是覺得自己技術好，開車抽菸，玩手機，聊天，看視頻，事故肯定高，本人開過接送員工的18座班車，全程想著車裡面都是公司的精英，中堅力量，為了他們和自己的安全，自然就會提高警惕。
新觀念供應鏈管理
我開的手動擋，我也來說說空擋滑行；從學車到買車，我只用了6個月時間，學科目三的時候，教練一直會叫我，不要空擋滑行，然而現在我自己買車開車了，說白了，這句話一直記住的，但是，看見紅綠燈了以後，手腳就不由自主的去踩離合掛空擋了，對我來說最大的原因就是教練強調過，科目一強調過，從而讓我知道了空擋滑行，變為了潛意識的操作，要改說簡單也簡單，說難也難，目前暫時沒有什麼問題，注意是在城市裡面開，至於以後，一定強迫自己改。
每刻值得買
你好！1-早些年車子與現在車子在點火技術上已不同了 老司機開的車基本上是手動檔車子（自動檔車嚴禁長時間空檔滑行 會燒壞變速箱）。 2- 在路況良好 路段熟悉 視線清楚 有點微下坡的情況下（長下坡 下陡坡嚴禁空檔滑行） 手動擋車老司機喜歡放空檔滑行 路口等紅燈停車老司機喜歡放空檔慢慢溜到停車線（其實現在已是全電腦控制供油點火系統省不了什麼油了） 應該是習慣問題。3-建議現在的駕駛員朋友不要空檔滑行 在教學與現實中都不允許 存在安全隱患。 祝福大家平安！
平安交通張文生
主要是針對手動檔車輛。一是便於控制車速，安全行車。在從小區出門時或者交叉路口轉向行駛時，提前空檔緩速滑行，能有效觀察道路上車輛、行人情況，有意外情況時，能及時剎車，避免意外發生。新手應該發生過這種情況，帶檔行駛時，剎車手腳配合跟不上，其實剎車瞬間發動機力量還是傳送出來的，在車子熄火時還會向前衝一點，意外就此發生了。特別是能做到在空檔滑行時就要把腳搭上剎車踏板，有效避免了將油門當成剎車使用，留人一命。空檔同速滑行不會出現這種情況，一剎即停住。包括靠邊停車時也一樣，避免親吻前車。二是在長途駕駛時，適當的空檔滑行，能調節腳，得以休息，利於良性操控。三在省油方面，效果相差不會很大，拿本人來講，開車沒怕多燒那點油。以上三點，僅限於老司機。
