對於JDM粉絲來說，上世紀90年代到21初期的這個本田H標意味著腎上腺素的誘發劑，是那種橫衝直撞不顧一切，大半夜跑出去開一圈的青春熱血，就像日本漫畫中的中二主角，說著一些為了拯救同伴，相信世界的傻臺詞。
但即便如此，主角每一次喊出這些話的時候，一輛本田拉到高轉爆TEC的時候，雞皮疙瘩總是忍不住往上爬，然後再翻出K20A、F20C、DC5、FD2一大堆亂七八糟的資料複習一遍。
雖然本田的這股快感，放在今天是隔音不好、懸掛硬、底盤顛，根本不適合在城市代步，所以也要求本田更符合現代人生活，於是就有了廣汽本田這一次的SUV“遊弋新都市”。
遊弋，這個詞指的就是閒逛，對城市生活不用太緊張，保持對身邊一切的好奇心，記得找到快樂和幸福才是最重要的。
同時亮相的還有2020款冠道、皓影銳·混動和繽智，主張實用性的同時，也不忘展現運動基因。可能有人要吐槽了，現在的本田哪有運動的，更別提SUV了。
是這樣的，展現運動基因不一定要通過駕駛，給別人看的外觀才是，新款冠道表面的變化不大，但通過下保險槓的變化，增加一些利息的線條，進一步減小車頭的笨重感。
後方更是直接懟了四出排氣，在中大型SUV這個領域，有誰見過原廠帶四出排氣的。當然冠道也不是樣子貨，2.0T發動機擁有279馬力和370牛米，這數據就和三菱名機4G63T接近，滿載拉著五個人跑完全沒問題。
至於皓影銳·混動，最大的亮點是搭載混動系統，這副混動的實際表現很好，是可以將一輛奧德賽變得有高級感的，那種線性的輸出和充沛的動力，你可以當成省油的買菜車開，也可以激進地開快一點。
據說，皓影的累積訂單早就突破40000輛，在終端市場，皓影銳·混動更是一車難求，畢竟這麼高級的外觀，再有一副優秀的動力系統，對潛在消費者來說很難不心動。
繽智一直是同級別的銷量王者，憑藉的就是大空間和耐用的口碑，其實這也是很多人買車最注重的。
你跟他說本田曾經的歷史有多勁爆，他只是覺得後排的腿部、頭部空間寬敞，再有動力系統很省心，身邊人都在買。
這次主要是打性價比，新增一款1.5L CVT精英版車型，13.38萬元的價格降低了門檻。不過這上面標配有17寸輪圈、LED日間行車燈、自動啟停、全景天窗等實用配置，估計很多老車主要羨慕了。
什麼是遊弋新都市，說到底不就是有了汽車之後的生活省心一點和便捷一點，好好發揮交通工具的屬性，讓消費者覺得物有所值就對了。
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