錘錘拉聊科技
這六個來對比，先不說買車人懂不懂市場，買車人是幾歲，30上下開沃爾沃真的很不匹配，車型年輕人開著沒有年輕感，沃爾沃看著比例成熟穩重，所以不會選擇，凱迪拉克的車型有很多人不喜歡，我就欣賞不來，我30，雷克薩斯我找不到吐槽點，的確是豐田鉅作，但是有些人他並不知道雷克薩斯的各種性能與舒適性，沒有體驗過，也有些人不喜歡日系，所以這也是原因，還有原因就是……買個品牌知名度高的百姓口中的豪車，會比較有逼格，你比如英菲尼迪就更少人買，太少人知道，逼格不夠
小菜呱呱
有買bba的錢為什麼不買雷克薩斯？因為bba車主們都不信邪，認為可以通過倒賣發動機增多的機油來發家致富就是個純粹的笑話！只有豐田粉認為機油增多不是毛病，雖然美國的豐田車因此也召回了，國內機油增多的本田思域和新crv也因此大規模的召回過。
也就是說，bba車主通常不具備雷克薩斯車主們那種優雅從容的氣質，對機油增多不在乎，高價低配也覺得是正常，動力方面更是追求夠用就行，總而言之，還是豐田大法好！所以加價提車時加的價，特別值！
有買BBA的錢為什麼不買沃爾沃？因為沃爾沃質量一般般，雖然它的安全性能好。
有買BBA的錢為什麼不買凱迪拉克？因為凱迪拉克不保值，就算當時買的價格再高，卻由於官方的官降幅度巨大，也會讓你一夜回到解放前！
紅劍魚
通常情況下，無論是行業人士還是普通消費者，對豪華品牌的分類還是比較統一的，除了保時捷、勞斯萊斯等特殊或者超豪華品牌之外，一般分為一線和二線，一線豪華品牌是傳統的德系BBA（奔馳、寶馬、奧迪），市場地位穩固，品牌影響力強，短期內二線豪華品牌還追不上。而像雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪、捷恩斯、林肯等均劃歸二線豪華品牌，起碼在中國汽車市場，一線和二線的界限依然清晰明確。
至於題主的問題“有買BBA的錢，為什麼不買雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克？”其實這個很好理解，選車買車這種事情，其實非常主觀和見仁見智，不同的消費者不同的消費需求，有人看重品牌和保值、有人注重動力、有人喜歡低調和安全性，有人也會看重配置等等，怎麼選擇都沒錯，只有合不合適。
全球的汽車工業經歷了幾十年的高速發展和充分的市場競爭，各大品牌在技術上已經不存在什麼技術橫溝，差異而不是差距，各家品牌近些年一直在逐漸固化和強化屬於自己的風格趨向和品牌調性的選擇，差異化也是市場競爭的客觀結果。像奔馳主打政商用途，寶馬主打運動操控，奧迪主打低調科技，沃爾沃主打安全環保，凱迪拉克主打動力和美式豪華，雷克薩斯主打穩定性和用車成本等等。
選車最終還是要落實到兩個關鍵問題，購車預算和個人需求，搞清楚這兩點，然後再去和車型做匹配，效率還是挺高的，切忌花那麼多錢買一輛別人喜歡，自己無感的車。
車壇速遞
花自己的錢喜歡買什麼就買什麼，沒必要在意別人的看法，同時也沒必要花自己的錢給別人的喜好買單。
其實這個問題看起來很無趣，但是顯示出了很多人在買車的時候會面臨的問題，不管你買了什麼車，身邊也總有人說：你為什麼會買這個車，為什麼不買另一個車，這個車性價比不高的，或者這個車小毛病很多的，我相信很多人都遇到過這樣的問題，但其實冷暖自知，買車這種事，其實是很私人的。 
我一直覺得買車之前，你問的人越多，你越不知道該買什麼，因為每個人的喜好都是不一樣的，自然而然的在一些人眼裡的優點在你眼裡可能不是優點，而別人眼裡的缺點也你眼裡也不一定是缺點，每個人的喜好和要求都不一樣，買車是為了自己的生活增加便利，為自己的喜好買單。
然後再說為什麼買奔馳寶馬和奧迪的人不買雷克薩斯，沃爾沃和凱迪拉克，首先，從品牌上來說，奔馳寶馬和奧迪在國內的品牌知名度還是要更高的，其實你會發現，越高端的車型，這些二線豪華品牌就越難以生存，像凱迪拉克，沃爾沃之類的，五十萬以上的銷量就很低了，雷克薩斯和路虎之類的還好點，剩下的二線豪華品牌，高於五十萬的車，銷量真的慘不忍睹。 
比方說凱迪拉克CT6，這麼大的車，都快賣得跟3系和C級一個價錢了，但是為什麼很多人還是願意買3系和C級，首先就是品牌，其次才是車輛本身，一個豪華品牌的品牌建立需要一個非常漫長的過程，也需要長時間的市場認可，就品牌溢價能力來說，奔馳寶馬和奧迪還是有很大的優勢，再加上這三個品牌經銷商數量，車型佈局更多，自然銷量更高了。淡墨車事
我想來個反問，有買bba的錢為啥一定要買雷克薩斯，凱迪拉克，沃爾沃啥的呢？買車都是個人喜好，有人喜歡牌子，有人喜歡操控，有人喜歡安靜舒適，有人喜歡大車的氣派，也有人喜歡小車的靈活。不是所有人都要考慮極致的性價比的。這個價格一定要買雷克薩斯才是懂車的麼，就好比我之前第一輛車買了個速騰一樣，鄰居老diss我說你為啥不買個斯柯達，用的速騰一樣的發動機，一樣的變速箱，還便宜一兩萬，不香麼，反正都是大眾的工藝。你除了說就是喜歡這款還能說啥😊，人家也好意對吧
3721909
你好，很高興能在這裡回答你的問題，希望我的回答能對你有所幫助。
我談談自己的觀點吧，關於二線豪華品牌與一線豪華品牌選購的問題。選購中比較糾結的地方主要有兩點。一是在價格上，比如最近就有人問我本來看中了奧迪A6L，但偶然之間看到了沃爾沃S90，覺得S90優惠力度更大，不知道怎麼選了？買車終歸都是要看性價比的，在金錢面前是人都會猶豫再三的。拋開面子不談，二線豪華品牌和BBA差距到底在哪裡？
一款純運動風格的轎車，但並不是所有人都適合。第一，空間最為致命，4730mm的車身使得後排空間較為狹小，讓坐在後排的乘客不舒適，家用性不強。第二，發動機參數雖然大，但是油耗偏高，後期養車成本較大，都說美系車是油老虎，ATS-L在日常的行駛，平均油耗為百公里13個點，甚至更高。後期的保養費用也是偏高，平時小毛病也比較多。第三，保值率較低，買車不單單買下來的時候優惠，也希望再換新車時，自己的舊車能夠保值些。
市場在不斷變化，二線豪華品牌並沒有坐以待斃，像凱迪拉克、英菲尼迪以及沃爾沃等都推出了自家的“明星車型”，在這些品牌當中，沃爾沃算是走的最為紮實的一個。沃爾沃前不久剛剛推出了全新S90，緊接著就在美國正式推出了全新一代沃爾沃S60，這款車型在北美市場的售價為24萬元，預計在2019年正式引入中國。
很多人不是不認識凱迪拉克、沃爾沃，而是不認可這些品牌的地位，總覺得BBA才是真正的豪華品牌，其他品牌都要低一等。
當然，BBA品牌成功還有一個原因是標籤化，說到豪華會想到奔馳，說到操控會想到寶馬，說到科技會想到奧迪。而其他豪華品牌裡，除了雷克薩斯有安靜，沃爾沃有安全的標籤，其他大部分品牌在公眾眼裡都還沒有相應的標籤。沒有標籤，也就更加容易被人遺忘。
GG愛車
別的車我不敢說，但雷車在大陸被高估太多了，只在北美見得到銷量，也只是和bba旗鼓相當，走的確是性價比豪車路線，價格在北美敢和bba定價一樣嗎？雷車在哪裡都是追著大眾定價的，只比大眾貴一點，歐洲也是看不到，在日本本土更別提了，銷量連bba尾燈都看不到，如果論全球銷量，它就是bba的零頭，到了中國變成懂車的人才買雷車，也真是醉了，估計豐田車主太多意淫吧，更搞笑的是看到還有人會說雷車定價比bba高的，能笑死人，他還會說你看看Rx定價就比x3，glc貴啊！你說那群low貨能怎麼誇他們
嘿TTT
我有50萬，我要買xt6，你問我為什麼不買17萬的a3？20多萬的a級，30萬的c級？我有200萬，我要買凱雷德，你讓我買70萬的x5？
VinDiesel聊車
首先，很多人買車前根本沒有了解整個市場，大多是看品牌力量和主觀意願及朋友推薦。
其次，也可能是想的太多了，甚至考慮到後期保值率的問題，沒有選擇自己喜歡的。
最後，雷克薩的性價比實在太低，同價位級別除了省心還有啥？
我認為其實真的不是品牌比較，而應該是車型比較，到底是要性能，還是要舒適，還是得兼顧家用，盤好預算，定準方向。
HK阿寬
首先，在國內大眾對BBA熟悉度，認可度較高，大多數老百姓買車除了日常代步，也同時需要得到身邊人的認可。而BBA品牌知名度高，可以給車主帶來一些所謂面子，所以選擇的人更多。
