锤锤拉聊科技

这六个来对比，先不说买车人懂不懂市场，买车人是几岁，30上下开沃尔沃真的很不匹配，车型年轻人开着没有年轻感，沃尔沃看着比例成熟稳重，所以不会选择，凯迪拉克的车型有很多人不喜欢，我就欣赏不来，我30，雷克萨斯我找不到吐槽点，的确是丰田巨作，但是有些人他并不知道雷克萨斯的各种性能与舒适性，没有体验过，也有些人不喜欢日系，所以这也是原因，还有原因就是……买个品牌知名度高的百姓口中的豪车，会比较有逼格，你比如英菲尼迪就更少人买，太少人知道，逼格不够

小菜呱呱

有买bba的钱为什么不买雷克萨斯？因为bba车主们都不信邪，认为可以通过倒卖发动机增多的机油来发家致富就是个纯粹的笑话！只有丰田粉认为机油增多不是毛病，虽然美国的丰田车因此也召回了，国内机油增多的本田思域和新crv也因此大规模的召回过。

也就是说，bba车主通常不具备雷克萨斯车主们那种优雅从容的气质，对机油增多不在乎，高价低配也觉得是正常，动力方面更是追求够用就行，总而言之，还是丰田大法好！所以加价提车时加的价，特别值！

有买BBA的钱为什么不买沃尔沃？因为沃尔沃质量一般般，虽然它的安全性能好。

有买BBA的钱为什么不买凯迪拉克？因为凯迪拉克不保值，就算当时买的价格再高，却由于官方的官降幅度巨大，也会让你一夜回到解放前！

红剑鱼

通常情况下，无论是行业人士还是普通消费者，对豪华品牌的分类还是比较统一的，除了保时捷、劳斯莱斯等特殊或者超豪华品牌之外，一般分为一线和二线，一线豪华品牌是传统的德系BBA（奔驰、宝马、奥迪），市场地位稳固，品牌影响力强，短期内二线豪华品牌还追不上。而像雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、捷恩斯、林肯等均划归二线豪华品牌，起码在中国汽车市场，一线和二线的界限依然清晰明确。

至于题主的问题“有买BBA的钱，为什么不买雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克？”其实这个很好理解，选车买车这种事情，其实非常主观和见仁见智，不同的消费者不同的消费需求，有人看重品牌和保值、有人注重动力、有人喜欢低调和安全性，有人也会看重配置等等，怎么选择都没错，只有合不合适。

全球的汽车工业经历了几十年的高速发展和充分的市场竞争，各大品牌在技术上已经不存在什么技术横沟，差异而不是差距，各家品牌近些年一直在逐渐固化和强化属于自己的风格趋向和品牌调性的选择，差异化也是市场竞争的客观结果。像奔驰主打政商用途，宝马主打运动操控，奥迪主打低调科技，沃尔沃主打安全环保，凯迪拉克主打动力和美式豪华，雷克萨斯主打稳定性和用车成本等等。

选车最终还是要落实到两个关键问题，购车预算和个人需求，搞清楚这两点，然后再去和车型做匹配，效率还是挺高的，切忌花那么多钱买一辆别人喜欢，自己无感的车。

车坛速递

花自己的钱喜欢买什么就买什么，没必要在意别人的看法，同时也没必要花自己的钱给别人的喜好买单。

淡墨车事

我想来个反问，有买bba的钱为啥一定要买雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃啥的呢？买车都是个人喜好，有人喜欢牌子，有人喜欢操控，有人喜欢安静舒适，有人喜欢大车的气派，也有人喜欢小车的灵活。不是所有人都要考虑极致的性价比的。这个价格一定要买雷克萨斯才是懂车的么，就好比我之前第一辆车买了个速腾一样，邻居老diss我说你为啥不买个斯柯达，用的速腾一样的发动机，一样的变速箱，还便宜一两万，不香么，反正都是大众的工艺。你除了说就是喜欢这款还能说啥😊，人家也好意对吧

3721909

你好，很高兴能在这里回答你的问题，希望我的回答能对你有所帮助。

我谈谈自己的观点吧，关于二线豪华品牌与一线豪华品牌选购的问题。选购中比较纠结的地方主要有两点。一是在价格上，比如最近就有人问我本来看中了奥迪A6L，但偶然之间看到了沃尔沃S90，觉得S90优惠力度更大，不知道怎么选了？买车终归都是要看性价比的，在金钱面前是人都会犹豫再三的。抛开面子不谈，二线豪华品牌和BBA差距到底在哪里？

一款纯运动风格的轿车，但并不是所有人都适合。第一，空间最为致命，4730mm的车身使得后排空间较为狭小，让坐在后排的乘客不舒适，家用性不强。第二，发动机参数虽然大，但是油耗偏高，后期养车成本较大，都说美系车是油老虎，ATS-L在日常的行驶，平均油耗为百公里13个点，甚至更高。后期的保养费用也是偏高，平时小毛病也比较多。第三，保值率较低，买车不单单买下来的时候优惠，也希望再换新车时，自己的旧车能够保值些。

市场在不断变化，二线豪华品牌并没有坐以待毙，像凯迪拉克、英菲尼迪以及沃尔沃等都推出了自家的“明星车型”，在这些品牌当中，沃尔沃算是走的最为扎实的一个。沃尔沃前不久刚刚推出了全新S90，紧接着就在美国正式推出了全新一代沃尔沃S60，这款车型在北美市场的售价为24万元，预计在2019年正式引入中国。

很多人不是不认识凯迪拉克、沃尔沃，而是不认可这些品牌的地位，总觉得BBA才是真正的豪华品牌，其他品牌都要低一等。

当然，BBA品牌成功还有一个原因是标签化，说到豪华会想到奔驰，说到操控会想到宝马，说到科技会想到奥迪。而其他豪华品牌里，除了雷克萨斯有安静，沃尔沃有安全的标签，其他大部分品牌在公众眼里都还没有相应的标签。没有标签，也就更加容易被人遗忘。

GG爱车

别的车我不敢说，但雷车在大陆被高估太多了，只在北美见得到销量，也只是和bba旗鼓相当，走的确是性价比豪车路线，价格在北美敢和bba定价一样吗？雷车在哪里都是追着大众定价的，只比大众贵一点，欧洲也是看不到，在日本本土更别提了，销量连bba尾灯都看不到，如果论全球销量，它就是bba的零头，到了中国变成懂车的人才买雷车，也真是醉了，估计丰田车主太多意淫吧，更搞笑的是看到还有人会说雷车定价比bba高的，能笑死人，他还会说你看看Rx定价就比x3，glc贵啊！你说那群low货能怎么夸他们

嘿TTT

我有50万，我要买xt6，你问我为什么不买17万的a3？20多万的a级，30万的c级？我有200万，我要买凯雷德，你让我买70万的x5？

VinDiesel聊车

首先，很多人买车前根本没有了解整个市场，大多是看品牌力量和主观意愿及朋友推荐。

其次，也可能是想的太多了，甚至考虑到后期保值率的问题，没有选择自己喜欢的。

最后，雷克萨的性价比实在太低，同价位级别除了省心还有啥？

我认为其实真的不是品牌比较，而应该是车型比较，到底是要性能，还是要舒适，还是得兼顾家用，盘好预算，定准方向。

HK阿宽

首先，在国内大众对BBA熟悉度，认可度较高，大多数老百姓买车除了日常代步，也同时需要得到身边人的认可。而BBA品牌知名度高，可以给车主带来一些所谓面子，所以选择的人更多。

關鍵字: 汽车 凯迪拉克 买车