隨著我國交通事業的發展，2007年國務院規劃提出，建設12個國際性綜合交通樞紐，63個全國性綜合交通樞紐。
八縱八橫高鐵線路圖
綜合交通樞紐為整合鐵路、公路、航空、內河航運、海港和運輸管道為一體的海陸空協同樞紐體系。
1、“十三五”規劃（最新）
《國務院關於印發“十三五”現代綜合交通運輸體系規劃的通知》（國發〔2017〕11號）提出，優化綜合交通樞紐佈局。並公佈建設12個國際性綜合交通樞紐和63個全國性綜合交通樞紐。
12個國際性綜合交通樞紐
重點打造北京—天津、上海、廣州—深圳、成都—重慶4個國際性綜合交通樞紐。
建設昆明、烏魯木齊、哈爾濱、西安、鄭州、武漢、大連、廈門8個國際性綜合交通樞紐，強化國際人員往來、物流集散、中轉服務等綜合服務功能，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。
63個全國性綜合交通樞紐
全面提升長春、瀋陽、石家莊、青島、濟南、南京、合肥、杭州、寧波、福州、海口、太原、長沙、南昌—九江、貴陽、南寧、蘭州、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩、秦皇島—唐山、連雲港、徐州、湛江、大同26個綜合交通樞紐功能提升部分重要樞紐的國際服務功能。
推進煙臺、濰坊、齊齊哈爾、吉林、營口、邯鄲、包頭、通遼、榆林、寶雞、泉州、喀什、庫爾勒、贛州、上饒、蚌埠、蕪湖、洛陽、商丘、無錫、溫州、金華—義烏、宜昌、襄陽、岳陽、懷化、瀘州—宜賓、攀枝花、酒泉—嘉峪關、格爾木、大理、曲靖、遵義、桂林、柳州、汕頭、三亞37個全國性綜合交通樞紐建設，優化中轉設施和集疏運網絡，促進各種運輸方式協調高效，擴大輻射範圍。
2、“十二五規劃”
《國務院關於印發“十二五”綜合交通運輸體系規劃的通知》（國發[2012]18號）提出，按照零距離換乘和無縫化銜接的要求，全面推進綜合交通樞紐建設，基本建成42個全國性綜合交通樞紐。
在這42個交通樞紐中，除了31個省會城市，還有遼寧省大連市，河北省秦皇島市、唐山市，山西省大同市，山東省青島市，江蘇省連雲港市、徐州市，浙江省寧波市，福建省廈門市，廣東省深圳市、湛江市等11個城市。這些城市均進入了“十三五”交通規劃中的全國性綜合交通樞紐。
3、全國城鎮體系規劃（2006-2020）（已被取代）
《全國城鎮體系規劃（2006-2020年）》提出在全國範圍內建設一級綜合交通樞紐城市和二級綜合交通樞紐城市。
一級綜合交通樞紐共9個，包括北京—天津、瀋陽、上海、武漢、鄭州、廣州—深圳、重慶—成都、西安、蘭州等。
二級綜合交通樞紐共19個，包括石家莊、太原、大連、長春、哈爾濱、南京、杭州、寧波、合肥、南昌、廈門、濟南、青島、長沙、南寧、貴陽、昆明、拉薩、烏魯木齊。其中哈爾濱、昆明、南寧、拉薩、烏魯木齊為國家邊境地區交通樞紐城市。
對比十三五規劃的國際交通樞紐，經過十餘年的發展，蘭州由於邊疆地區的逐步穩定和交通完善，地位降低；瀋陽的交通地位被大連和哈爾濱分化了。更多請關注順風愛旅行。
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